Absolutny brak mocy w 1.9 tdi 1Z

polliv · Post autor: **polliv** » pn lip 18, 2011 07:53

JABcok20, na vagu nie ma żadnych błędów, z tego co mi się przypomina czujnik hamulca i sprzęgła też działają poprawnie.

rafsie · Post autor: **rafsie** » wt lip 19, 2011 18:46

gOOzOl pisze:dioda 1N4148, anoda do 1, katoda 6. przeplywka pierburg

wyczytałem że nie można tak jeździć na tym tylko sprawdzić i odłączyć.dlaczego?

polliv · Post autor: **polliv** » śr lip 20, 2011 07:08

gOOzOl, metoda z diodą daje w końcu jakiś efekt ale to jeszcze nie jest to.

gOOzOl · Post autor: **gOOzOl** » śr lip 20, 2011 10:05

logi zrob i wrzuc.

a nie mozna bo paliwa za duzo na dole, batory

rafsie · Post autor: **rafsie** » śr lip 20, 2011 10:33

gOOzOl pisze:a nie mozna bo paliwa za duzo na dole, batory

to odp na moje pytanie?a o co chodzi w tym?

gOOzOl · Post autor: **gOOzOl** » śr lip 20, 2011 15:34

rafsie pisze:
gOOzOl pisze:a nie mozna bo paliwa za duzo na dole, batory
to odp na moje pytanie?a o co chodzi w tym?

silnik jak sie rozkreca pobiera wiecej powietrza, mierzy ta ilosc przeplywka i dostajesz odpowiednia ilosc paliwa. na diodzie masz wskazanie z przeplywomierza caly czas max, czyli zla dawke dostajesz. moze dymic, mozesz zatkac kata, generalnie silnik mocniej obciazasz zanim sie dobrze rozkreci a to zle. chociaz znam ludzi ktorzy jezdza tak np 2 lata i sobie chwala. z tym ze przeplywke mozna wyrwac za sete.

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » śr lip 20, 2011 22:15

a nie masz przypadkiem gdzieś nieszczelności w przewodach. przemyj benzyntrakcyjną komputer a dokłdnie czujnik map sensora. Wężyki na pewno są ok?

polliv · Post autor: **polliv** » czw lip 21, 2011 20:20

JABcok20, JABcok20, nie ma nieszczelności. komputer jest sprawny.

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » czw lip 21, 2011 22:03

robiłeś logi że jesteś pewien braku nieszczelności?

polliv · Post autor: **polliv** » pt lip 22, 2011 06:16

logi są robione. na pierwszej str tego tematu jest linko do działu diagnostyka a tam logi.

polliv · Post autor: **polliv** » pt paź 07, 2011 20:21

Panowie zmieniłem turbinę na sprawną w 100% i nic, żadnej różnicy.
wg mnie problem leży dalej w braku odpowiedniej ilości paliwa. mimo, że dioda jest podpięta auto nawet nie zadymi a spalanie po miesiącu jazdy na diodzie wynosi 4, 5l(a podohbno dioda powoduje podawanie max dawki). po wpięciu tej samej diody do auta ojca( identyczny g3 nawet z tego samego roku) odrazu widać różnicę. po depnięciu na gaz za autem jest czarna chmura i jedzie o wiele lepiej niż bez diody.

pytanie: co jeszcze wpływa na dawkę paliwa?

jeszcze jedna obserwacja, auto wolno wchodzi na obroty na biegu jałowym. wciska się pedał w podłogę a wskazówka leniwie idzie do gory.

VWT3SYNCRO · Post autor: **VWT3SYNCRO** » pt wrz 19, 2014 22:49

Proszę o odpoowiedż jaka była przyczyna zamulenia ,braku mocy. Myślę że po 3 1/2 roku od awarii auto zostało naprawione .

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » sob wrz 20, 2014 07:09

polliv pisze:logi są robione. na pierwszej str tego tematu jest linko do działu diagnostyka a tam logi.

niestety link prowadzi do tematu, który nie istnieje.

Post autor: **Michał_1977** » sob wrz 20, 2014 15:20

Sztomel pisze: polliv napisał(a):logi są robione. na pierwszej str tego tematu jest linko do działu diagnostyka a tam logi.

niestety link prowadzi do tematu, który nie istnieje.

Sztomel, to już daleka przeszłość. Teraz pyta VWT3SYNCRO, a więcej w tym linku viewtopic.php?f=85&t=558313&p=6613019#p6613019" onclick="window.open(this.href);return false;
Tamten temat przesunąłem do zsypu,bo VWT3SYNCRO zamiast napisać od razu w tym temacie,założył nowy temat nawiązując do tego