Post
autor: jaaano » sob sie 06, 2011 16:39
Wiesz generalnie to najlepiej zrobić komplecik kanalizacji do fmic bo eliminujesz stare słabe punkty gdy dowalisz boost-u ale nie jeden jeżdzi na takiej kombinacji pół na pół i zdaje to egzamin pomijając sprawe dziwnych fabrycznych przewężeń,zabezpieczeń przed zsuwaniem sie przewodów,słabymi ori opaskami itd, w dalszej eksploatacji naj słabszym punktem okazują sie ori przewody gumowe które pękają bo mają już za sobą pare ładnych lat pompowania i puchnięcia,traktuj to rozwiązanie za tymczasowe gdzie pozwoli ci to jeżdzić i dorobić reszte kanalizy z gniazdami na czujniki ciśnienia i temp a nawet na ładne wyjście na boost wskażnik,a tak przy okazji nie wydasz tyle kasy na raz.
Powered by www.g-lab.pl stage 1-140KM/320Nm , stage 2-150KM/340Nm ,stage 3-180KM/400Nm ,stage 4-200KM/410Nm
Next step :Volvo S60 D5 185KM/400Nm stage 1 DPF out-210KM/500Nm.