stukanie w silniku

xXAdiXx · Post autor: **xXAdiXx** » pt sie 19, 2011 13:54

Witam wszystkich

jak w temacie mam dość dziwny problem bo czasem jak odpalę silnik to chodzi jak Tdi nawt pozniej jak juz go rozgrzeję, a znów innym razem chodzi cicho jak go tylko rozgrzeję rozgrzeję myślę i czytam inne posty innych ale u nich to trwa na okrągło a u mnie czasami tak a czasmi inaczej xD powiem tyle że mam silnik 1.4 16v 245 tys przejechane. a druga sprawa to moc która tak jakby się zmniejszyła chodzi tu jedynie o przyspieszenie bo tak to bez problemu osiąga 170 km/h na prostej drodze.

umiał by mi ktoś to wyjaśnić gdzie szukać przyczyny?
Z góry dziekuję

pitt47 · Post autor: **pitt47** » pt sie 19, 2011 16:27

Po pierwsze zmierz ciśnienie na cylindrach z ewentualną próbą olejową. Następnie zdejmij pokrywę zaworów i zobacz jak chodzą zawory czy czasami któryś się nie wykrzywił na przykład. Ale zanim to zrobisz upewnij się czy te odgłosy napewno dobiegają z silnika czy być może jakiś osprzęt nawala. A powiedz jeszcze jak olej wygląda i płyn chłodniczy? Czyste? Czy silnik zużywa olej? Pzdr.

xXAdiXx · Post autor: **xXAdiXx** » pt sie 19, 2011 19:45

olej castrol 5w/40 nówka spala olej tak z 0,4 na 1000km nie da sie zdjąc pokrywy bez ściągniecia paska rozrządu to 16v wkoncu

Post autor: **grg474** » sob sie 20, 2011 09:12

pitt47 pisze:Następnie zdejmij pokrywę zaworów i zobacz jak chodzą zawory

nie zdejmuj pokrywy zaworowej - odkręcając ją - odkręcić wałki rozrządu i narobisz szkody - w twoim aucie wałki rozrządu są w pokrywie

skoro nie zawsze ci klapie to można by stwierdzić że to nie wina tłoków - jak masz czas to zrzuć miskę (potrzebny silikon do uszczelnienia miski olejowej przy ponownym montażu) i obejrz smok pompy oleju czy nie jest zapchany - wg mnie klepanie może wiązać się albo ze słabym ciśnieniem oleju albo z jakością paliwa albo coś się dzieje z czujnikiem położenia wału korbowego

Post autor: **Qto** » sob sie 20, 2011 11:05

xXAdiXx pisze:stukanie w silniku słabsz mac silnika

edytuj pierwszy post i popraw literówki

xXAdiXx · Post autor: **xXAdiXx** » pn sie 22, 2011 08:07

grg474 wiem o tych wałkach bo jak sprawdzałem pasek rozrządu to widziałem jak jest skręcana głowica i gdzie sąwałki rozrządu a ten smok to ciekawa perspektywa bo trochę czytałem na forach i wiem że wszystkie silniki 16v na początku klepia z powodu tego że zawory same sie regulują a wiem też że popszedni właściciel lał castrol ale 10w/40 a więc gęstrzy może gdzieś go przypiekło na tym smoku;/ wkoncu jak pisałem silnik juz trochę ma bo ponad 245tys km.

sprawdzę smoka a macie moi drodzy jeszcze jakieś pomysły ?

edzio · Post autor: **edzio** » pn sie 22, 2011 09:41

Problem to olej ,przedtem był półsyntetyk ty wymieniłeś na pełen syntetyk,nie zmienia się na lepszy szcególnie przy tym przebiegu.Widziałem jak po wymianie na lepszej klasy olej ten wypłukiwał cały nagar z silnika i oczywiście zapychał smok,kanały olejowe itp...co skutkowało uszkodzeniem silnika.

xXAdiXx · Post autor: **xXAdiXx** » pn sie 22, 2011 10:10

no to jaki macie pomysł na to wszystko ? bo ja jestem gotowy do działania

Post autor: **grg474** » pn sie 22, 2011 11:42

miska w dół i oglądamy smok

xXAdiXx · Post autor: **xXAdiXx** » pn sie 22, 2011 11:50

ok

jutro na kanał i sprawdzę tego smoka

a przy okazji zobaczę czy jakiegoś syfu nie ma w misce po tym nagrze

EDIT:
no i panowie takie wnioski troche syfu znalazlem w misce olejowej smok był czysty. Tak że nadal nie wiadomo z kąd te stuki pochodzą ;/

EDIT:
czytałem na forum ze to mogą być tłoki bo podobno są mniejsze od średnicy cilindra tylko u mnie ten dzwięk raz jest bardziej slyszalny a raz mniej ale tylko i wylacznie na niskich obrotach co proponujecie remont czyli wymiana tłoków zaworów uszczelniaczy i popychaczy czy raczej może kupić nowy na allegro znalazlem coś takiego http://moto.allegro.pl/fabrycznie-nowy- ... 65084.html tylko ja mam oznaczenie AKQ a tam jest CGG czym się róznią te silniki da sie je podmienić bez zmiany elektryki ? co proponujecie bo tak czy siak głównym atutem jest to że nigdzie nie był bity i to mnie przy nim trzyma pełen oryginał ale ten silnik to jest temat który mnie intryguje bo 170 km/h leci bez zajęknięcia ale na 10 000 km spalil mi 5 l castrola 5w/40 spalanie paliwa to w zależności od nogi raz 7 raz 9l macie jakieś pomysły na to stukanie ? i czy jak bym włożył w to kase czyli nie tylko naprawa głowicy ale i tloki to to ma sens?

Post autor: **marcin7x5** » czw wrz 22, 2011 14:05

xXAdiXx pisze: i czy jak bym włożył w to kase czyli nie tylko naprawa głowicy ale i tloki to to ma sens?

To wszystko zalezy od tego czy chcesz aby autko słuzyło ci dłużej czy nie masz zamiaru się z nim "ożenić".
Na forum znajdziesz odpowiedzi za i przeciw. Jeżeli autko sprawuje ci się ok pod innymi względami to oczywiście robiąc remont (tylko porządny i nie po kosztach) to ma to sens. Zrobisz dobrze to i długo pojeździsz. Wszystko zalezy od faktycznego stanu silnika. Ale tego bez rozbiórki go na przysłowiowe części się nie dowiesz. O ile blok nie jest wytarty to ja bym robił remont silnika. No chyba, że chcesz sie pozbyc auta.

xXAdiXx · Post autor: **xXAdiXx** » czw wrz 22, 2011 15:52

Marcin jak bym się chciał go pozbyć to już bym to zrobił ale jak mi nawet mechanik mówił słychać klekot ale nie taki głośny jak w innych golfach 1.4 16v więc nie jest z nim najgożej a osiągi ma zadawalające jak na ten silnik a blacha pewna na 100% że bezwypadkowa, chce to pożądnie zrobić i jeszcze pojeździć do puki nie kupie coś nowego bo szrotu na allegro jest tyle że aż mnie głowa rozbolała jak na niektóre patrzałem xD tzw (bezwypadki). Ale wracając do tematu nie chce żadnych swapów a ni innych pierdół mam chęć zrobić na cacy ten co jest a wiem że nic nie puka bez przyczyny jak będę miał czas to wrzuce później nagranie jak on pracuje na wolnych obrotach bo jak jade to nie słuchać klekotu. pytanie do was jestem ze śląska i przydał by się mechanik co mi to potem założy bo wszystko bym zrobił ale nigdy rozrządu w 16 nie zakładałem a mechanikiem nie jestem mam podstawowe pojęcie co z czym ale wole żeby to było zrobione przez kogoś kto ma wiekszą wiedzę i narzędzia. I jeszcze jedno pytanie wiem że truje dupe ;/ ale gdzie najlepiej zamówić części ?
Pozdrawiam

Post autor: **marcin7x5** » pt wrz 23, 2011 09:16

Na twoim miejscu popytałbym w ASO Skoda lub seat. Mają takie same części a w duzo nizszych cenach. Jeżeli nie masz takich mozliwości to jest jeszcze Intercars lub allegro gdzie sprzedają też sklepy. No i oczywiście użytkownicy forum. Poszukaj w dziale sprzedam / kupię.

xXAdiXx · Post autor: **xXAdiXx** » pt wrz 23, 2011 10:05

oglądałem na allegro to za 4 tłoki chcą 676 zł za komplet 16 zaworów liczą 304 zł za 16 popychaczy 352 zł za uszczelniacze pod zawory 40zł uszczelka pod głowicę 100zł olej castrol 5w/40 ok 140 zł nowy rozrząd ok 450 zł sumując 2020 robocizna jeszcze nie znana xD jak myślicie 3 tys zł wystarcza?