golf3 1.9 TDI 181ps vs prelude 2.2 vtec

xxxGlaDxxx · Post autor: **xxxGlaDxxx** » wt sie 23, 2011 20:42

bawol120 pisze:

Nie wiem czy zauważyliście, ale co druga Honda na tym filmiku wyziewała ducha razem z olejem przez rurę wydechową

Biedne auta.

stolniczkow · Post autor: **stolniczkow** » wt sie 23, 2011 20:44

Brakowało jeszcze słynnego 'Honda musi dymić'

Prawda jest taka, że wszytko zależy od właściciela...

Raptus1984 · Post autor: **Raptus1984** » wt sie 23, 2011 21:55

na mani w tym roku widziałem jak vr6 wywaliło korbę bokiem po tym jak właściciel DAL MU:)

JJacek · Post autor: **JJacek** » wt sie 23, 2011 22:24

Levv81 pisze:JJacek,
w takim bądź razie poco nam MOC? skoro momentem jeździmy.

Nie zrozumiałeś do końca co chciałem przekazać, wartość momentu na kołach jest zawsze większa dla punktu z większą mocą na silniku przy tej samej prędkości samochodu.
Jeśli chodzi o sytuację na danym biegu w całym zakresie to rzeczywiście lepiej się przyspiesza w punkcie maksymalnego momentu niż maksymalnej mocy, tylko wtedy mówimy o dwóch różnych prędkościach samochodu więc takie porównanie nie ma sensu.

Levv81 · Post autor: **Levv81** » wt sie 23, 2011 22:56

JJacek,
Teraz już wiem co chciałeś przekazać.

P.S. Ma ktoś dlubnietego tdi z okolic Leszna, po prostu chciałbym zobaczyć jak to jeździ w porównaniu z moim dupowozem.

sorry za OT

fck44 · Post autor: **fck44** » sob sie 27, 2011 11:51

JJacek, to było pytanie retoryczne z odrobina ironii nawiązując do hondy;p

Raptus1984 · Post autor: **Raptus1984** » sob sie 27, 2011 20:32

dobrze ze co do VW nie ma ironii

Sopek · Post autor: **Sopek** » wt sty 03, 2012 02:47

kolega mial 2.2 pralke 185 + , ogolnie dłubnięta ponad 200 koni miała
osobiscie brałem udzial w killu z 1.8t po wirusie (ok 180 kucy)
golfina zebrał baty niemiłosierne

to samo 540i..

jaki morał? nie ma lepsze , gorsze.. Poprostu każdy kill może wygladac innaczej, bo albo kierowca .. albo stan auta decyduje
A preludy to bardzo fajne autka, a modzone silniki 2.2 vteca wsadzone do civica naprawde spisuja sie rewelacyjnie

" onclick="window.open(this.href);return false;

zreszta co tu gadac, bez grzebania silniki VW 2.3 maja 150-170 kucy a prela 200 w 2.2
ktos powie ale przeciez mamy 2.0t 200KM, no ok.. ale wstaw turbo do 2.2 Vtec

rozmowa bez sensu, jeden lubi to drugi tamto ( tylko po jakiego obrazanie czegos co nie jest nasze?

)
EOT

bikerxc · Post autor: **bikerxc** » śr sty 04, 2012 19:44

osobiście honde uważam za bardzo porządne autka, szczegolnie te produkowane wyłącznie w japoni, sam oprócz mk3, mam niestety już dogorywającego accorda IV, szkoda autka bo po zimie pójdzie na złom

, a w rodzinie od 8 lat, ale wara od marki

Pzrd.

Tobi80 · Post autor: **Tobi80** » ndz sty 08, 2012 21:25

nie rozumiem dlaczego ciągle w killach poruszany jest temat momentu w TDI , przecież diesel podczas ścigania jedzie mocą a nie momentem , niutkami to się wyprzedza na V przy 100 a nie ściga , podczas wyścigu obrotomierz w TDI nie spada w rejon dużego momentu obrotowego któryi tak jest z resztą tylko małą górką na wykresie i trwa chwilę ....

juras131 · Post autor: **juras131** » pn sty 09, 2012 22:58

Kolega mial pewnie tego Killa TDI Vs 2.2 v-tec na muchowcu

widzialem tam mnóstwo startow i tak jak pare osob mowi

Hondy to swietne samochody

a wynik zalezy od kierowcy i stanu samochodu

same opony ile daja

Taki TDI jak kolega posiada 180+ ps ( no to musi latac gratki za mody ) ale taka 2.2 v-tec

to tez idzie

vik316 · Post autor: **vik316** » wt sty 10, 2012 00:17

h22a to niejedzie w tej budzie, te silniki mają klątwę, sie nie dziwie że go asz wyjął

dack23 · Post autor: **dack23** » czw sty 12, 2012 12:57

vik316 pisze:h22a to niejedzie w tej budzie, te silniki mają klątwę, sie nie dziwie że go asz wyjął

nie ASZ a 1Z

zegarmistrz123 · Post autor: **zegarmistrz123** » ndz sty 22, 2012 19:48

to bylo ASZ chyba ?