Wybor padl na 1.8 T , kwestia doboru silnika 150 czy odrazu 180 PS . No i czy da rade to zagazowac bo nie chce wydawac calej kasy na paliwo i czy beda duze straty mocy


Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP
dobra instalka od około 3 tysiakówLiptonek pisze: jaki koszt takowej instalacji będzie?
Oczywiście, że są 1.8T quattrowojtas46 pisze:1.8 bez turbo są z napędem na 4 , natomiast 1.8 t z tego co się orientuję to nie
Mam u siebie sekwencje. Kme nevo, wtryski hana, reduktor gold. Wszystko smiga ladnie i bez problemow. Zaplacilem 2700 za komplet. Co do mocy dziek izastosowaniu tzw "mapy agresywnej" na gazie auto idzie lepiej i plynniej wchodzi na obroty.Liptonek pisze:czesc , miotam sie z problemem iz chce kupic auto typowe do jazdy dla przyjemnosci , i dowozka pupy do roboty .
Wybor padl na 1.8 T , kwestia doboru silnika 150 czy odrazu 180 PS . No i czy da rade to zagazowac bo nie chce wydawac calej kasy na paliwo i czy beda duze straty mocy, przepraszam ale zet mi sie zmienia z y igrek
U dobrego znajomegoLiptonek pisze:A gdzie robiłeś ? do Chorzowa nie mam daleko
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 7 gości