Gibanie koła od wspomagania

Derbi013 · Post autor: **Derbi013** » sob lip 23, 2011 00:20

to da sie wymienic samo łożysko rolki??(taka jak jest na zdjeciu wyzej) do 1z?? poda ktos wymiary łożyska?

Tofikos · Post autor: **Tofikos** » śr wrz 14, 2011 17:41

Sorki że odgrzebuje temat ale mam podobny problem jak autor tematu z tym że lekko giba mi się na boki koło pasowe na wale. Oprócz tego strasznie trzęsie w srodku samochodu i kierownica na jałowych obrotach. Po dodaniu lekko gazu wszystko jak reką odjął. Na zimnym silniku słychać także piski z okolic tej rolki napinacza, po rozgrzaniu trochę ustają ale wydawałoby się że dodatkowo charczy i szumi. Pasek od środka widać że ma popękane te rowki czyli do wymiany tak? I pytanie czy te lekkie gibanie koła pasowego może powodować to wszystko? Pasek jest napięty i to można powiedzieć że bardzo mocno. W jaki sposób powinien być napięty pasek alternatora tzn ile powinien po docisku na niego sie uginać? Na pewno powoduje to jakaś cześć z układu napędowego paska wieloklinowego. Tylko pytanie jaka? Jak po kolei zdiagnozować co jest dobre a co do wymiany bo nie chciałbym wymienić czegoś co jest dobre bo finansowo słabo stoje ;/

gluchy1984 · Post autor: **gluchy1984** » śr wrz 14, 2011 21:42

A napinacz drży?,

Tofikos · Post autor: **Tofikos** » śr wrz 14, 2011 21:56

Tak cały napinacz drzy

gluchy1984 · Post autor: **gluchy1984** » śr wrz 14, 2011 22:07

Mi drżał, w sodku było słychać dziwne dzwięki, wymieniłem na nowy za ok 140z ł i cisza i spokój.

Tofikos · Post autor: **Tofikos** » czw wrz 15, 2011 17:09

No tak ale jeżeli koło pasowe ma lekke bicie na boki to też do wymiany? Czytałem o tym trochę i nieciekawa sprawa z tym...

Bije same koło pasowe altka a te drugie jest dobre czyli wal może być jeszcze dobry bo przeraża mnie wymiana walu?

Ogólnie to planuje jutro i pojutrze posiedzieć i doprowadzić do stanu używalności ten motór

Pasek wieloklinowy mam popekany od wewnątrz to do wymiany? Jakiej firmy polecacie?

gluchy1984 · Post autor: **gluchy1984** » czw wrz 15, 2011 20:38

Jak juz masz marny ten pasek to kup contitech, chyba ok 40 czy 50 zł, pozatym nie martw się tymi kołami trochę bić mogą u mnie tez tak ma i jakos jezdzi, ja bym wymienił napinacz i powinno być dobrze. Musisz zaryzykowac te sto parę złotych na niego, generalnie to czego byś się tam nie zdecydował wymianiać to w tych okolicach cenowych.

Tofikos · Post autor: **Tofikos** » ndz wrz 18, 2011 10:04

No i znalazłem rozwiązanie swojego problemu

Poszperałem w necie i znalazłem jak sprawdzić koło pasowe. Robi się dwie kropki koło siebie. Jedna na kole wieloklinowym a drugie na tym mniejszym. Jeżeli po odpaleniu i zgaszeniu silnika nie przesuną się to koło jest ok. I tak było. Wyczytałem także że silnik taki jak ja mam czyli 1.9 tdi 1Z nie miały seryjnie montowanych sprzegiełek alternatora i to przyczyniało sie do podskakiwania napinacza i do szybszego eksploatowania go. Wymiana na sprzegiełko dobrej firmy 250 zł.

Do tego nowy pasek 43zł. I słychać teraz tylko klekotanie diesla

Wszystko równiutko i cichutko chodzi

mac-pol · Post autor: **mac-pol** » pt wrz 23, 2011 11:18

Tofikos pisze:Wyczytałem także że silnik taki jak ja mam czyli 1.9 tdi 1Z nie miały seryjnie montowanych sprzegiełek alternatora i to przyczyniało sie do podskakiwania napinacza i do szybszego eksploatowania go. Wymiana na sprzegiełko dobrej firmy 250 zł.

w moim 1z (1996) akurat było sprzęgiełko

przekonałem się o tym w zeszłym tygodniu po zaczęło puszczać. za nowe zapłaciłem 190PLN
pozdro.