Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: **TAZ** » wt sie 23, 2011 16:13

No to jak go nie masz to nie dobrze. Powinien być podkręcony do podszybia.

bugalon · Post autor: **bugalon** » śr sie 24, 2011 14:31

Taki czarny - jest na wsuwkę montowany. Obudowa plastikowa.

HGP vr6 · Post autor: **HGP vr6** » śr sie 24, 2011 17:29

Ja juz zakończyłem swapa teraz kosmetyka

i detale..oczywiscie pod maska

1.8T APY szybciej był vr6 3 lata..pozdr ciekawe jak to bedzie sie odpychac

" onclick="window.open(this.href);return false;

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » sob wrz 03, 2011 09:31

Dobry...jako,że dłubaliśmy od zawsze w dieslach nie było sensu pisać w tym dziale ale wszystko odmieniło sie ....po osiagnięciu 200 ps w dieslu na zeswapowanym silniku z sharana na PD przyszedł czas na turbo benzyne.
Wybór padł na jeden z lepszych motorów na servo przepustnicy a nie na lince...turbo seria k03s 5x piecyk AUM z bory
prace z ostatniego tygodnia
Obrazek

pojawiło sie zapytanie ponieważ sprzedający nie dał przepływki a w necie przewija sie motyw przepływki z vr6...bedzie to dobrze latac?

bugalon · Post autor: **bugalon** » ndz wrz 04, 2011 09:25

Nie będzie dobrze latać bez kalibracji softu. Jeśli sami jestescie w stanie sobie soft skalibrować, to przeplywka z VRa jest jak najbardziej wskazana (jest mniej restrykcyjna niż seryjna).

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz wrz 04, 2011 13:10

bugalon, czyli nie zlicza az tak dokładnie i nie tnie az tak

bugalon · Post autor: **bugalon** » ndz wrz 04, 2011 21:59

Nie wiem co chciales przez to napisac, liczy bardzo dokladnie, po prostu jest inna skala napiecie/przeplyw bo srednica rury w ktorej jest gorący drut jest inna.

Rafalek114 · Post autor: **Rafalek114** » pn wrz 05, 2011 00:12

Fahoo pisze:bugalon, czyli nie zlicza az tak dokładnie i nie tnie az tak

Kup sobie przeplywke z BAM lub APX (chodzi o wielkosc obudowy ) MAF moze byc praktycznie z kazdego innego 20vt (ale musi byc polokragla wtyczka ) co to za motor?? AUM ,AUQ AWX?? Obudowa ze 150 i 180konnych silnikow pokazuje przyplyw tylko do ok 240-250km pozniej jest juz zamknieta tzn osiagniesz wieksza moc ,ale nie pokarze wiekszego przeplywu ,dlatego robi sie kalibracje w sofcie pod wieksza obudowe

ps co za specjalista przykrecil ta przepustnice?? czy to jakis specjalny nie znany mi do tej pory zabiek zwiekszajacy osiagi

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » sob wrz 10, 2011 20:57

Rafalek114, przepustnice przykrecił poprzedni własciciel jak zdemontował silnik na czesci
dysponujesz numerami wkładów do przepływki lub samymi wkładami?

Sev · Post autor: **Sev** » ndz wrz 11, 2011 21:33

Sev pisze:...

Ciekawe jak zatem będzie faktycznie

Ale pomijając aspekty montażu itd, czy nie wydaje Wam się że ten stary, wycofany, TIP ma lepszy przepływ przez bardziej równomierny kształt?
...pewnie koszt produkcji kształtki stalowej był większy (gięcie, tłoczenie muszli, zgrzewanie, lakierowanie itd.) od aluminiowego odlewu (odlew z jednoczesnym wstawieniem króćca, obróbka skrawaniem i gotowy).

Jak się okazało, a zarazem potwierdziło, K03s ma nieco większą średnicę wlotu niż K03 i stare fajne kolanko:

Sev pisze: A tu z AGU

Jest za małe, a szkoda, mogło by być P&P.

vr6syncro · Post autor: **vr6syncro** » pn wrz 26, 2011 12:36

czy seryjny intercooler z rallye (jest duży ale cienki), wystarczy do APY czy lepiej kupić coś takiego http://allegro.pl/intercooler-chlodnica ... 05534.html" onclick="window.open(this.href);return false; ?

HGP vr6 · Post autor: **HGP vr6** » pn wrz 26, 2011 15:50

wystarczy kolego

APY piękny motor

wciska w fotelik nawet na 5 biegu hihi

Koniu14 · Post autor: **Koniu14** » śr paź 05, 2011 21:28

poda mi moze ktos jakis namiar gdzie dupie jakis tuningowy inpipe ?

lub moze ma ktos jakis na zbyciu ?

turbo k03s

Pozdrawiam