[Golf MK2/MK3] Montaż obrotomierza.

majkel · Post autor: **majkel** » wt wrz 28, 2004 20:09

marek007 pisze:
Marcinek pisze:Mam golfa III 1,8 GL Licznik od 20-220 jaki potrzebuje do tego zakres obrotomierza ktos wie? i gdzie moge dostac taki licznik? bo u nas na gieldzie nie ma... I wystarczy ze podepne ta jedna kostke z tylu i dzialac bedzie?
no więc obrotomierz w twoim golfie ma zakres do 7000obr/min.a gdzie kupic to mnie nie pytaj bo sam szukam

na allegro szukajcie troche tego było ostatnio

arek · Post autor: **arek** » wt wrz 28, 2004 22:16

No ja widziałem, bo koleś rok temu rozkładał mk2 z tym licznikiem digital, tylko , ze licznik miał pobity wyświetlacz.

YouTube · Post autor: **ygd** » wt wrz 28, 2004 22:58

arek pisze:No ja widziałem, bo koleś rok temu rozkładał mk2 z tym licznikiem digital, tylko , ze licznik miał pobity wyświetlacz.

?

marek29 · Post autor: **marek29** » czw wrz 30, 2004 11:47

No dobra.
Mam już MFA ,zaczynam kombinować.
Parę spraw udało mi się rozwiązać (narazie teoretycznie i praktycznie "na stole")
1. Z obrotomierzem nie będzie większych problemów ,zmiana kilku elementów i założenie prostego dzielnika (koszt ok.5-10pln) oczywiście zmiana tarczy

2 Temperatura zewnętrzna ,można zastosować orginalny czujnik,lub kupić w sklepie elektronicznym (koszt ok.5pln)
3. temperatura oleju j.w. Ale tu mam pytanie:
GDZIE JEST MONTOWANY?
4. Szybkościomierz. Bez problemu ,ta sama stała 950 (ale i tak pozostanę przy swoim do 200

)

A teraz poważny problem
Zużycie palwa.Może jest na tym forum elektryk,lub elektronik samochodowy?
Nie oczekuje gotowego rozwiązania tylko pomysłu.
Podobno w starych "beczkach" były montowane mierniki zużycia paliwa.
Jak to było rozwiązane?
Zastanawiam się nad czujnikiem tensometrycznym na przewodzie wysokiego ciśnienia (jak w tdi) i układem formującym impulsy ,ale niewiem czy to dobra droga.
Wszelkie wskazówki mile widziane.
Pozdrawiam

Trochim · Post autor: **Trochim** » pt paź 01, 2004 10:24

Napisz jakie dokładnie elementy zmieniłeś w tym obrotomierzu?
Co by każdy co ma dieselka mógł sobie zamontować obrotka od benzyny.

Co do pomiary zużycia paliwa to goście podłaczają się pod wtryskiwacz i mieżą czas i częstotliwośc wtrysku paliwa wklejają to do wzoru (trzeba znać wydajnośc wtryskiwacza) tylko takie cuda rąbią na mikrokontrolerach, popytaj na forum elektroda.pl może ktoś tak będzie więcej wiedział.

marek29 · Post autor: **marek29** » pt paź 01, 2004 11:01

Jak skończe pracę z MFA,to oczywiście przygotuję opracowanie dla wszystkich przecież "do grobu sobie tego nie wezmę

".
Co do obrotomierza to niemam od benzyny,więc niewiem jak to jest tam robione.
Ten z MFA działa na zupełnie innej zasadzie (odrysowałem już połowę schematu elektroniki). Tam obrotomierz jest zintegrowany z prockiem.
Impulsy wędrują do procka a dopiero potem szyną im-bus do drivera silnika wskazówki.
W gołym obrotku niema tego bólu ,tam wystarczy zmienić stałą czasową elementów na wejściu i dopasować poziom napięcia wejściowego.
Będe u kumpla ,może ma sam obrotek to przygotuję coś na poniedziałek

Ps. chyba że jest ktoś z krakowa ,kto ma wolny i mógłby pożyczyć obrotomierz od benzyny na wekkend?

szaro102 · Post autor: **szaro102** » wt paź 05, 2004 11:12

w moim MFA prawie dziala tzn. pr.srednia , km,czas ,temp.zew,zegar

pozostalo mi spalanie i temp oleju bo pewien kolo nie zamontowal mi czujnika

Dziasiaj mam zamiar uruchomic (tzn. uruchomie) obrotomierz:-)
Tak na marginesie czy kazdy golfik II ma pneumatyczne regulacje nawiewow
nie ma linek

tzn. sa ale tylko do regulacji cieplo zimno
Pozdrawiam
Irek

Gimadmin · Post autor: **Gimadmin** » pn paź 18, 2004 18:26

ygd pisze:Tak jak jest napisane, w 99,9% przypadków nie trzeba nic więcej robić. Najprościej pożyczyć od kogoś zegary i sprawdzić;)

No wszystko fajnie, ale co w tym 0,1 % ?? Mam Jette z 1984r 1,6 D Kupilem zegarki z obrotomierzem, podlaczam... i wszystko poza obrotomierzem i dioda wskazujaca swiatla drogowe dziala... Ale obrotomierz nie

przemek42 · Post autor: **przemek42** » pn paź 18, 2004 20:21

Mam golffa z 85r z zegarkiem dostałem zegary od kumpla z obrotkiem ale z jedną wtyką chyba od golfa po 89r u mnie są dwie wtyki czy jest jakaś szansa zainstalować zegary z obrotkiem bez wizyty u elektryka?

bartm · Post autor: **bartm** » pn paź 18, 2004 22:48

Gimadmin pisze:
ygd pisze:Tak jak jest napisane, w 99,9% przypadków nie trzeba nic więcej robić. Najprościej pożyczyć od kogoś zegary i sprawdzić;)

No wszystko fajnie, ale co w tym 0,1 % ?? Mam Jette z 1984r 1,6 D Kupilem zegarki z obrotomierzem, podlaczam... i wszystko poza obrotomierzem i dioda wskazujaca swiatla drogowe dziala... Ale obrotomierz nie

Moze sie cos spalilo?

Gimadmin · Post autor: **Gimadmin** » pn paź 18, 2004 23:14

bartm pisze:
Gimadmin pisze:
ygd pisze:Tak jak jest napisane, w 99,9% przypadków nie trzeba nic więcej robić. Najprościej pożyczyć od kogoś zegary i sprawdzić;)

No wszystko fajnie, ale co w tym 0,1 % ?? Mam Jette z 1984r 1,6 D Kupilem zegarki z obrotomierzem, podlaczam... i wszystko poza obrotomierzem i dioda wskazujaca swiatla drogowe dziala... Ale obrotomierz nie
Moze sie cos spalilo?

Sprawdziem "na krotko" i obrotomierz dziala (podpinajac napiecie do stykow zadzialal) teraz pytanie: Co napedza (podaje napiecie) do obrotomierza, gdzie jest pradnica?? Moze po prostu nie mam jej wmontowanej??

Leszek · Post autor: **Leszek** » śr paź 20, 2004 18:05

Obrotomierz w dieslu jest sterowany poprzez wyjście "W" z alternatora.

Gimadmin · Post autor: **Gimadmin** » śr paź 20, 2004 19:33

Bardzoto dla mnie tajemnicze... z alternatora wychodza mi 3 przewody... do dobrze?? Gdzie jest wyjscie W??

Leszek · Post autor: **Leszek** » czw paź 21, 2004 16:24

I tak ma być.
Na dużą śrubę plus z akumulatora, na małą śrubę kontrolka ładowania a na wsuwkę obrotomież.

[Golf MK2/MK3] Montaż obrotomierza.

Kto jest online