Domowe met. podn. mocy ALL/ABD/AEX/ABU/RP/AAM/ABS/PF/PB/2E.

[Pawel_Mk2]

ja dałem głowice do planowania i jak wyjmowalem kolektor to zeszlifowalem kątówka jeżyka na płasko i efekt mam odczuwalny
a co do jeża to na pewno lepszy przepływ powietrza będzie wiec myślę ze warto, bo on troche blokuje jednak...

[Felek97]

czyli golfiarz II 1.8 rp jesli go zeszlifuje to nie ma zadnych skutkow ubocznych ,tylko same plusy??jesli zeszlifowales to katowka czyli mozna to normalnie wyjac z kolekrora bo tak jak jest wlozone to chyba nie da rady wlozyc tej katowki w ten otwor gdzie przepystnice sie przykreca i to zrobic prawda??i mam jeszcze jedno pytanie czy glowica z 2e cala nie podejdzie do RP bo wtedy by chba lepiej to bilo niz sam walek z tego sinika?

[szypki]

czy rożnia sie czyms wtryski od K i KE-jetronica z MK1 gti, z dwojki 16v i z GXa ? maja jakies inne parametry czy "coś"?

[D1_PITER]

czyli golfiarz II 1.8 rp jesli go zeszlifuje to nie ma zadnych skutkow ubocznych ,tylko same plusy??jesli zeszlifowales to katowka czyli mozna to normalnie wyjac z kolekrora bo tak jak jest wlozone to chyba nie da rady wlozyc tej katowki w ten otwor gdzie przepystnice sie przykreca i to zrobic prawda??i mam jeszcze jedno pytanie czy glowica z 2e cala nie podejdzie do RP bo wtedy by chba lepiej to bilo niz sam walek z tego sinika?

Wg. mnie bardzo słaby pomysł, żeby to tak zrobić to koniecznie trzeba kolektor zdjąć bo się zasyfi wszystko w środku a to trochę roboty. Ja wziąłem rurkę stalową niewiele większą od jednej szpilki jeża (około 8mm średnicy) i jeden po drugim wyłamywałem i wyciągałem uważając, żeby nic nie wpadło i nie zostało - 10min i jeża nie ma.

Skutkiem ubocznym mogą być problemy z odpalaniem i pracą silnika w silnym mrozie. Jeż nie będzie tak skutecznie odparowywał paliwa w niskich temperaturach.

Ja poprawy w jeździe raczej nie zauważyłem, nieco chyba zmienił się dźwięk dolotu ale to ciężko obiektywnie stwierdzić.

[Pawel_Mk2]

ja miałem głowice zdjęta z kolektorami czyli mialem na wierzchu i nie miałem problemu z demontażem, a co do podgrzewacza to mam wrzucony gaznik i moglem sobie to zeszlifowac.to jest taki dekielek na 3 śruby odkrecoany od spodu moze bys wyjał ale może się zaprzeć o kolektor wydechowy i nie wyjdzie
a są naprawdę słabe dojścia, wyciagnac ktorykolwiek z kolektorow to maskara odkrecisz 5 srub a do 6 sie nie dostaniesz bo jest miedzy kolektorami,
no chyba ze specjalny klucz jakis magiczny

[Felek97]

no ja tez bede cala glowice zciagal i robil ja to znaczy docieral zawory i takie tam i oraz dopreze ja na 11:1 tak mysle ze moze mi tak zrobi ten co bedzie mi glowice robil no i wzoce nowy walek odrazu z 2e i kolektor wydechowy z 2e kompletny ,i mam drugo przepustnice dostalem jak kupowalem auto druga tylko ze zwalonym silniczkiem krokowym to sobie przezuce go z tej na ktorej jezdze no i ja dam do rozwiercenia ,i dlatego korektor ssacy bede mial na wieszchy to jakos sie pobawie z wywaleniem pogrzewacza

[spawacz]

Jezeli nie zrobisz cos z reszta dolotu to na nic to wszysztko, tam naprawde jakbys mial dostatecznie daliwa i zgrane to wszystko, + rozwiecony kolektor ssacy z klapka z 62mm przy tyych modach moglbys wyjsc do 110KM a moze nawet lekko wiecej w granicy nawet 115KM,tylko jest problem 1 maly, bo mono nie rozwiercisz na 62.

[toffic]

Nie trzeba aż tak duzej przepustnicy aby przekroczyć spokojnie 100KM z monto-wtryskiem

[Pawel_Mk2]

a jak ja mam gaźnik 2e2 okrojony z podciśnień ;d po swojemu podłączony no to 28mm i 30 mm razem 58 mm ?

[toffic]

nie masz 58 razem, źle liczysz

[Pawel_Mk2]

no jak sie dwie łacznie otworza to jak nie ??

[spawacz]

to mu Janku(toffic) podpowiedz , a nie wytykaj. Liczysz "pi" r/2 czyli 3.14x(14x14)+ 3.14x(15x15)=1320 czyli w 1 gardzielu musi byc to ok 42mm. Tyle.

[toffic]

Janku?? Dlaczego zmieniasz mi imie?

[spawacz]

Za twoje pisania i objasnienia to i tak ulgowo