[fotoporada] Ustawienie kąta wtrysku

zerohour · Post autor: **zerohour** » czw maja 05, 2011 21:27

ustawiania kąta wtrysku przy silniku 1.6 TD o oznaczeniu SB przebiega tak samo ? u mnie żaden mechanik tego się nie chce podjąć bo nie ma zegara a inny magik twierdzi , że tego sie nie ustawia

postanowiłem więc samemu to zrobić ,auto szarpie na niskich obrotach i ciężko odpala na ciepłym silniku (trzeba używać przespieszacza zapłonu), jak więc rozumiem muszę swoją pompę przesunąć w stronę silnika ?

pozdrawiam!

Dario84 · Post autor: **Dario84** » ndz maja 08, 2011 10:52

Pompy mechaniczne trzeba ustawiać na zegar.

grzesiek1990 · Post autor: **grzesiek1990** » śr cze 15, 2011 10:49

ma moze ktos moze tą fotoporade na dysku ze wszyskimi zdjeciami ? jesli tak prosił bym o przesłanie pilnie ponieważ mój kąt wynosi 20-21:/

[email protected]

z góry dzieki

RaveN · Post autor: **RaveN** » wt lip 26, 2011 15:14

Piszę dopiero swojego pierwszego posta a już dzięki Wam zaoszczędziłem parę "stówek", ustawiając samemu kąt wtrysku, zwiększając delikatnie dawkę paliwa przy rozruchu, zakładając alarm itepe

Ja ustawiłem u siebie (MK3 1.9TDI 110KM - AFN?) kąt wtrysku na 51 - 53. Po przejechaniu około 60km sprawdziłem i pokazuje 46 - 48 (a w opisie jest "sligthly advanced"). Mogę tak zostawić?

Pozdrawiam.

klatwiarz · Post autor: **klatwiarz** » ndz paź 09, 2011 16:42

Witam
Mam golfa IV 1.9TDI 110KM Oznaczenie AHF.
Tydzień temu wymieniłem rozrzad i oddałem pompę do uszczelnienia.Włożyłem i po jakimś czasie zauważyłem dziwne odgłosy z silnika przy spadaniu z obotów (nierówna praca przez 2s).

Sprawdziłem Vagiem błędy i brak.
Zrobiłem Blok Pomiarowy na ciepłym i zimnym silniku oto one:

Na Zimnym
Obrazek

Na Ciepłym
Obrazek

Słyszalem ze trzeba ustawiać kat wtrysku na Ciepłym silniku sięga czasami nawet do 70.Czyżby był za wysoki?Z góry dziękuje.

Dario84 · Post autor: **Dario84** » pn paź 10, 2011 07:45

delikatnie trzeba opóźnić o d0 10 jednostek i będzie gitara

klatwiarz · Post autor: **klatwiarz** » sob paź 15, 2011 21:23

Witam Ustawiłem kat wtrysku w granicach 48-54...

Ale wciąż nierówna praca silnika przy spadaniu z obrotów na jałowym biegu ???Czego to może być wina???

bradley · Post autor: **bradley** » ndz paź 16, 2011 07:33

Masz "fajna" dawke paliwa.... Ustaw nastawnikiem na ok 4mg/suw

klatwiarz · Post autor: **klatwiarz** » ndz paź 16, 2011 17:02

Mam takie pytanie Czy ta dawkę Paliwa ustawić można Vagiem czy mechanicznie???

Dario84 · Post autor: **Dario84** » pn paź 17, 2011 07:31

tylko mechanicznie

klatwiarz · Post autor: **klatwiarz** » pt paź 21, 2011 18:20

Dawka Paliwa była za duża ustawiłem mechanicznie i się poprawiło z nierówna praca silnika.(ok 2,2mg)
Ale teraz mam takie coś ze czasami ciężko go odpalić trzeba długo kręcić czego to może być wina???(nie ma znaczenia czy zimny czy ciepły)
Kąt Wtrysku???

bradley · Post autor: **bradley** » ndz paź 23, 2011 12:39

klatwiarz, te screeny, ktore wplepiles sa z blokow pomiarowych a kat wtrysku odczytuje sie z nastaw podstawowych

burza999 · Post autor: **burza999** » pn paź 24, 2011 13:27

Mam takie pytanie odnośnie ustawienia kąta wtrysku Na początku tematu jest napisane co i jak i w narządziach potrzebnych do ustawienia jest kołek drewniany I teraz moje pytanie do czego on ma służyć i jak go umiejscowić Oprzeć o coś i uderzać lekko czy po prostu przyłożyć do pompy jako przedłużka i przez niego bić ?

bradley · Post autor: **bradley** » pn paź 24, 2011 15:14

Kolek jest do pobijania pompy no chyba ze tak poluzujesz pompe ze bedzie latala luzno w mocowaniu. A nawet ruch o 1mm robi roznice.