w trasie bo chyba nie w miescie albo srednio bo w cadilacu mieć takie z silnikiem alh w miescie to by cud musial sie staćPiasek pisze: 5,4-5,6/100

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
w trasie bo chyba nie w miescie albo srednio bo w cadilacu mieć takie z silnikiem alh w miescie to by cud musial sie staćPiasek pisze: 5,4-5,6/100
Niestety to prawda o niezbyt pochlebnych opiniach o ALHmarkim321 pisze:ALH - troszkę daję się słyszeć negatywnych opini, znajomy posiada audi a3 z silnikiem ALH i twierdzi że za skarby nie może zejść ze spalaniem poniżej 5l![]()
Dotyczy to także 110KM, problem leży w sofcie i zużywających się rozrusznikach, edycja map u tunera i problem znika, wszystko zależy od modelu, ja problemu z paleniem na zimno czy też ciepło nie mam żadnegoTomek pisze:Problemy z długim kreceniem na ciepło to czesta przypadlosc ALH... przynajmniej z tego co obserwuje po znajomych
W tych starszych wystarczyło tylko lekko dygnąć wałem i już pracuje. Nawet wykończony rozrusznik czy ledwo żyjący akumulator przy ciepłym silniku nie robił żadnych problemów. Wiem bo miałem taki przypadek, duży luz na tulejkach w rozruszniku i typowe przerzucanie wałem zamiast kręcenia. Przy ciepłym silniku nie było problemów, z pół obrotu zaskakiwał. Zimny nieco gorzej, szczególnie w temp ok. 7st gdzie świece czasami się nie włączały, potrzebował ok 6-8s kręcenia, czasami rozrusznik przerzucił trochę szybciej to zapalał od kopa. Przy -6 było już ciężko przy spalonych 4 świecach, ale odpalał, po wymianie świec odpalał z pół obrotu nawet przy -20 i to wciąż z rozkalibrowanym rozrusznikiem! Nie pisze bzdur wyssanych z palca, tylko własne doświadczeniaMój też czasami ciężkawo na ciepłym palił
bijesz do mnie?Nie pisze bzdur wyssanych z palca, tylko własne doświadczenia
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 103 gości