W jakim zakresie obrotów najbardziej eko jazda ?

Post autor: **jhosef** » pt paź 28, 2011 09:04

doggie, mechaniczna pompa odcina paliwo dopiero przy obrotach powyżej 2500. Poniżej włącza się wydatek szczątkowy więc hamowanie silnikiem nie jest tak ekonomiczne jak w nowszych dieslach.

guti · Post autor: **guti** » pt paź 28, 2011 09:19

jhosef pisze:doggie, mechaniczna pompa odcina paliwo dopiero przy obrotach powyżej 2500.

podobnie jak w benzyniaku... do pewnego momentu odcina, pozniej juz podaje paliwo, zeby podtrzymac prace silnika i go nie zdławic

wiem, bo obserowałem MFA w golfie swoim jak hamowałem silnikiem

Post autor: **jhosef** » pt paź 28, 2011 09:22

guti, ale benzyniak powinien zacząć podawać paliwo jak dojdzie do obrotów biegu jałowego a TD i D niestety wcześniej podaje.

KamilP · Post autor: **KamilP** » pt paź 28, 2011 12:06

Ale zaraz, przyszła mi do głowy jedna myśl. Jak w TDi komp odcina paliwo przy hamowaniu silnikiem..Przecież pompa by wtedy na sucho pracowała.. Jak to jest rozwiązane?

Post autor: **doggie** » pt paź 28, 2011 12:11

KamilP pisze: Jak w TDi komp odcina paliwo przy hamowaniu silnikiem..

odczytuje sygnał z położenie pedału przyśpieszenia i obciążenia silnika

Przecież pompa by wtedy na sucho pracowała.. Jak to jest rozwiązane?

pompa cały czas jest smarowana ON który "idzie" powrotem do zbiornika paliwa

KamilP · Post autor: **KamilP** » pt paź 28, 2011 12:49

doggie pisze:
Przecież pompa by wtedy na sucho pracowała.. Jak to jest rozwiązane?
pompa cały czas jest smarowana ON który "idzie" powrotem do zbiornika paliwa

Ale przez wtryskiwacze? Chociaż może i tak.. Małe ciśnienie daje i wtryskiwacz się nie otwiera.

doggie pisze:
KamilP pisze: Jak w TDi komp odcina paliwo przy hamowaniu silnikiem..
odczytuje sygnał z położenie pedału przyśpieszenia i obciążenia silnika

To akurat wiedziałem

Kowal_ · Post autor: **Kowal_** » pt paź 28, 2011 14:53

guti pisze:
jhosef pisze:doggie, mechaniczna pompa odcina paliwo dopiero przy obrotach powyżej 2500.

podobnie jak w benzyniaku... do pewnego momentu odcina, pozniej juz podaje paliwo, zeby podtrzymac prace silnika i go nie zdławic wiem, bo obserowałem MFA w golfie swoim jak hamowałem silnikiem

Hmm u mnie to jest bieg jałowy, to jest bardzo proste do zaobserwowania, drugi bieg, 3tys i więcej obrotów, puszczasz gaz i zaczyna samochód zwalniać, "ciągnąć" (co wyraźnie czuć) zaczyna dopiero jak się obroty do tych ~850obr/min się zbliżą. To w Digifancie II, możliwe, że przy innych wtryskach jest inaczej.

kappi · Post autor: **kappi** » pn paź 31, 2011 19:03

ja moim klekoczącym dieselem i każdym innym jak jeżdże to kręce do 2 tyś i wrzucam wyższy bieg.. w moim 1.6 gdy jade ekonomicznie( w sumie z tym silnikiem nawet ponad 120 jest ekonomicznie w porównianiu do innych

ale zawsze na spokojnie bez "butowania" to mniej spali

) i wykorzystuje gdzie tylko sie da hamowanie silnikiem osiągam w trasie nawet mniej niż 4 l/100 km a w miescie ok 5 l

zaś jeśli jeżdże caddy 1.9 TDI 105 KM osiągam w trasie ok 5,6 - 6,4 l

Post autor: **bongo** » pn paź 31, 2011 23:41

U mnie jazda 80 na godzinę na piątce jest mniej ekonomiczna niż jazda 80 na czwórce

Więc podczas codziennych dojazdów do pracy używam tylko pierwszych czterech biegów,piąty i szósty zarezerwowany jest na trasy

A spalanie na poziomie sześciu litrów całkowicie mnie satysfakcjonuje,zważywszy że trzeba napędzić te prawie 150 koników

Post autor: **doggie** » pn paź 31, 2011 23:50

u mnie z kolei jest pewien paradoks, a mianowicie mój klekot spala zimą mniej niż latem

poważnie

Post autor: **italiano_83** » pn paź 31, 2011 23:56

bongo pisze:U mnie jazda 80 na godzinę na piątce jest mniej ekonomiczna niż jazda 80 na czwórce

Odwróć "gałkę" na lewarku

bongo pisze:A spalanie na poziomie sześciu litrów całkowicie mnie satysfakcjonuje,zważywszy że trzeba napędzić te prawie 150 koników

Przy 80km/h to pewnie nie więcej jak 50 sobie "tupta"

A mi auto jak stoi pod domem w weekend to nic nie spala

A zawsze jest na trzecim biegu zapięte

Post autor: **bongo** » wt lis 01, 2011 00:03

italiano_83 pisze:Odwróć "gałkę" na lewarku

Komputer pokazuje,jak nie prawda pretensje do niego,a nie insynuacje pod moim adresem

italiano_83 pisze:A mi auto jak stoi pod domem w weekend to nic nie spala

Niektórym osobnikom na tym forum jeszcze by produkował paliwo

KamilP · Post autor: **KamilP** » wt lis 01, 2011 00:03

italiano_83 pisze: A mi auto jak stoi pod domem w weekend to nic nie spala A zawsze jest na trzecim biegu zapięte

Noo i wtedy tupie sobie jakieś 0 koników, czyli wszystkie śpią

Kowal_ · Post autor: **Kowal_** » wt lis 01, 2011 00:48

doggie pisze:u mnie z kolei jest pewien paradoks, a mianowicie mój klekot spala zimą mniej niż latem poważnie

Z tego co pisałeś całkiem daleko masz do pracy, na trasie w zimę spali mniej, paradoks to nie jest, a fizyka (gęstość powietrza)