przerywa gdy jest zimno

zamosc3 · Post autor: **zamosc3** » śr lis 23, 2011 17:52

witam potrzebuje pomocy. mecze sie z tym juz 3 sezon. w moim golfie 1,3 nz jak sie ochłodzi to zaczyna przerywac i szarpac.kilku mznajomych mechaników jest bezradnych. jak jest zimny to pali od razu a jak sie zaczyna podnosic wskazuwka od temperatury to zaczyna przerywac. jak juz dojdzie na swoje miejsce to mu przechodzi ,ale i to nie zawsze. zaznaczam ze w lecie to zjawisko w ogóle nie wystepuje. co to moze byc? zuzycie paliwa w normie ok. 6-7 litrów . auto bez lpg. pomózcie

zamosc3 · Post autor: **zamosc3** » śr lis 23, 2011 21:35

Moze zamiescilem nie w tym dziale moje pytanie ale jestem tu nowy i zabardzo sie nie nie orientuje na tym forum. Jeszcze raz prosze o pomoc. Wszystkich dziwi ze mam z nim problem tylko w zimi e. Duzo rzeczy juz w nim wymienilem i dalej bez skutku. Wydaje mi sie ze niewiele jest rzeczy ktore moga zle dzialac z powodu chlodnego powietrza. Pozdrawiam i czekam na podpowiedzi

bolek10 · Post autor: **bolek10** » śr lis 23, 2011 21:39

Jak duże jest to szarpanie, przerywanie? Aż zgaśnie?

Sprawdzałeś czujnik ssania? Napisz więcej objawów.

zamosc3 · Post autor: **zamosc3** » śr lis 23, 2011 21:57

Moze zamiescilem nie w tym dziale moje pytanie ale jestem tu nowy i zabardzo sie nie nie orientuje na tym forum. Jeszcze raz prosze o pomoc. Wszystkich dziwi ze mam z nim problem tylko w zimi e. Duzo rzeczy juz w nim wymienilem i dalej bez skutku. Wydaje mi sie ze niewiele jest rzeczy ktore moga zle dzialac z powodu chlodnego powietrza. Pozdrawiam i czekam na podpowiedzi

zamosc3 · Post autor: **zamosc3** » śr lis 23, 2011 22:22

wlasnie ze nie gasnie. Czujnikow zmienialem kilka, teraz jest jest w nim jakis lepszy o ile pamietam za 80 zl. Zaczyna mnie juz to meczyc bo od tego szarpania zaczelo mi sie juz slizgac sprzeglo. Wymienialem na uzywane - modul zaplonu przeplywomierz cewke zaplonowa wtryski razem z listwa i oczywiscie przewody wn kopulke palec filtr paliwa kilka pompek ta w zbiorniku tez. Filtr paliwa i powietrza. Wymiana tych wszystkich czesci byla troche rozciagnieta w czasie. Podejrzewam ze moze brac lewe powietrze bo te wszystkie gumy od odmy nie wygladaja najlepiej. Dzisiaj rano przerywal mi na odcinku 500 metrow a jak wracalem z pracy to przerywal mi jakies 20km, wczoraj bylo identycznie. Zauwazylem ze rano jak wyjezdzam to czesciej daje mu gazu bo mieszkam na wsi i moze dlatego wtedy mniej przerywa a jak wracam to silnik zaczyna sie nagrzewac na miescie i wtedy najdluzej przerywa bo nie daje mu na starcie tyle gazu co rano. Najdziwniejsze jest to ze w lecie nie przerywa, tylko czasami ma taki napad ze jak sie nagrzeje to faluja obroty i nigdy nie gasnie! Kuzyn mi muwil ze u mnie nie dziala to cos od podcisnienia przy aparacie. Jak to sprawdzic?

zamosc3 · Post autor: **zamosc3** » śr lis 23, 2011 22:54

moze napisze jak to sie zaczelo. 3 lata temu w grudniu jechalem do roboty i po 20km zaczal mi slabnac ale nie szarpal po prostu jak by mu paliwa brakowalo,potem znow zaczal normalnie jechac. Postal do soboty chce wracac do domu a on zapalil jak by nigdy nic i po przejechaniu 10 m zrobil sie slaby jak bym jechal na samych oparach. Byl tak slaby ze z trudem mozna bylo ruszyc. Zadzwonilem do mechanika a on stwierdzil ze mam wode w filtrze paliwa i zamarzla.jakos udalo mi sie do niego dojechac.postal 2 godziny w ogrzewanym garazu zmienil mi filtr i silnik jak jak nowo narodzony. Jednak moja radosc skonczyla sie po 30 km. Zaczal przerywac. Najczesciej nie ma mnie w polsce w zimie i dlatego to sie tak dlugo ciagnie, ale tej zimy nigdzie sie nie wybieram i jest mi potrzebny sprawny samochod. I nie chcialbym go naprawiac przez zgadywanie i kupowanie niepotrzebnych czesci bo niedlugo to przerywanie bedzie mnie wiecej kosztowac niz jest warty ten samochod. Po odlaczeniu sondy tez niema roznicy, sterownik byl podmieniany. Co to moze byc?

bolek10 · Post autor: **bolek10** » czw lis 24, 2011 22:09

Skoro wszystko co piszesz powymianiałeś i na 100 % są to części dobre to szczerze nie wiem jak Ci pomóc.

Moja sugestia to układ zasilania - bo od niego masz problem. Sprawdź jeszcze kolor świecy (izolatora).

Posprawdzaj czy dokładnie jest uszczelniony układ dolotu powietrza do kolektora ssącego, bardzo dokładnie.