Golf III Nie Ma Siły

tomekch973 · Post autor: **tomekch973** » śr lis 30, 2011 19:18

Witam.

Kupiłem Golfa III Z Silnikiem 1.4 60km, mój problem polega na tym, że samochód dużo pali, oraz nie ma nawet siły zakręcic w miejscu kołami na asfalcie, próbowałem rownież zaciągnąc reczny wrzucić go na wysokie obroty ale to i tak nic nie dalo, koła nawet nie drgneły.
I Teraz Narzuca sie pytanie? Co Może być tego przyczyną??
Dodam Że w samochodzie został wymioniony rozrząd.

Czekam Na Odpowiedz i Z góry dziekuje.

Pozdrawiam.

stonefree · Post autor: **stonefree** » śr lis 30, 2011 19:50

tomekch973 pisze:nie ma nawet siły zakręcic w miejscu kołami na asfalcie

Może powinieneś kupic VR6?

.
A tak na poważnie: czy rozrząd został ustawiony prawidłowo, i czy został ustawiony kąt wyprzedzenia zapłonu?

swampshark · Post autor: **swampshark** » śr lis 30, 2011 20:23

tomekch973 pisze:próbowałem rownież zaciągnąc reczny wrzucić go na wysokie obroty ale to i tak nic nie dalo, koła nawet nie drgneły.

sprzęgło się nie ślizga??

tomekch973 · Post autor: **tomekch973** » śr lis 30, 2011 21:22

swampshark pisze:
tomekch973 pisze:próbowałem rownież zaciągnąc reczny wrzucić go na wysokie obroty ale to i tak nic nie dalo, koła nawet nie drgneły.

sprzęgło się nie ślizga??
Nie Sprzeglo sie nie ślizga sprawdzałem to, przy wrzuceniu 2 biegu i puszczaniu powoli sprzegla samochod gasnie.

stonefree pisze:
tomekch973 pisze:nie ma nawet siły zakręcic w miejscu kołami na asfalcie
Może powinieneś kupic VR6? .
A tak na poważnie: czy rozrząd został ustawiony prawidłowo, i czy został ustawiony kąt wyprzedzenia zapłonu?

Nie wiem czy rozrzad zostal ustawiony prawidlowo gdyz wymienial go poprzedni wlasciciel a ja otrzymalem od niego kartke w ktorej jest napisane iż rozrzad zostal zmieniony przy jakims tam przebiego itd.

Sa jakies sposoby na sprawdzenie ustawienia rozrzadu i tego kątu wyprzedzania zaplonu??

Ps. Jeszcze jedno bo zapomnialem zapytac od razu, czy wina moze byc to ze pedal sprzegla jest bardzo wysoko i puszcza dopiero przy koncu??

lub wina moze polega na filtrze powietrza ktory jest ze tak sie wyraze strasznie brudny??

Post autor: **Paweł Marek** » śr lis 30, 2011 22:11

po zakupie auta zmieniasz świece, rozrząd, filtr powietrza, olej, płyn chłodzący, i nie wierzysz w żadne kartki od poprzedniego właściela którym zapewne był starszy dziadek lub jego żona babcia .

tomekch973 · Post autor: **tomekch973** » śr lis 30, 2011 22:18

no dobrze, ale przez zmiane oleju czy plynu chlodzacego samochod nie bedzie mial wiecej mocy.

Jak juz wyzej napisalem moze panowie cos poradzicie na tego slabego golfa??
Za wiele mocy to może i on nie ma ale nie wierze zeby nawet troche nie zakrecil kolami na asfalcie.

adamwwy · Post autor: **adamwwy** » śr lis 30, 2011 22:31

Filtr powietrza wymień na początek skoro jest brudny. Pewnie blokuje dopływ powietrza a to ma wpływ na moc i na większe spalanie.

Post autor: **Paweł Marek** » śr lis 30, 2011 22:34

a jak uważasz, czy wymiana świec, kabli, filtra powietrza o których nie wiesz kiedy były zmieniane może coś pomóc? Albo zmiana paska rozrządu w trakcie której sprawdzisz (albo raczej mechanik) jego ustawienie może coś wnieść? Nie za bardzo z tym buksowaniem przy silniczku 60 konnym, ale może jednak sprzęgło się ślizga i dlatego nie zabuksuje. Lepiej zrób test prędkości maksymalnej na prostym odcinku to o wiele więcej wniesie, tyko na postawie jakiegoś GPS-u a nie licznika.

tomekch973 · Post autor: **tomekch973** » śr lis 30, 2011 22:41

nie mialem gdzie zrobic testu maksymalnej predkosci ale na 3 biegu rozpedzilem sie do 100-105km/h i wiecej nie chcial pojsc, to bylo wszytsko z niego.

Jutro napisze rezultat v-max.

No ale tak wgl to co nam da to jak sprawdze ile pojdzie??

Adam'mk3 · Post autor: **Adam'mk3** » czw gru 01, 2011 00:46

A może masz sonde lambda padnięta?? Ja tak miałem w Seacie ibizie. Miałem tam 1.5 System Porsche 90KM i brakowało jej sił by przez większe błoto się przedostać a paliła mi blisko 15l benzyny. Okazało się że przez unie sprawną sonde autko się zalewało benzyną i po jej wymianie wszystko wróciło do normy. Sonde możesz sprawdzić na stacji diagnostycznej na analizatorze spalin (koszt ok.20zł)

pitt47 · Post autor: **pitt47** » czw gru 01, 2011 09:01

A że tak zapytam. Jaki przebieg tego autka? Czy czasami nie kopci na biało? Pzdr.

tomekch973 · Post autor: **tomekch973** » czw gru 01, 2011 12:10

Auto ma przejechane 180.000 km. Nie kopci na biało. A co do sondy to moze macie jakies domowe sposoby na jej sprawdzeni? Bo u mnie w pobliżu nie ma chyba takiej stacji.

stilu · Post autor: **stilu** » czw gru 01, 2011 13:13

miernikiem cyfrowym da rade zmierzyc, ale ten pomiar jest taki...na oko. woltomierz wpinasz w czarny(chyba taki u Ciebie) sygnałowy, a drugi do masy oscylacja ma byc w zakrecie 0.2-0.8 mniej wiecej.

tomekch973 · Post autor: **tomekch973** » czw gru 01, 2011 14:02

Pozniej sprawdze ale mam jeszcze jedno pytanie. Masę oscylacji moge złapać np obudowy sondy? Dobrze mysle?