Regulator napięcia a akumulator?

luka1231 · Post autor: **luka1231** » ndz gru 04, 2011 12:56

Witam. Mam Taki problem iż jakiś miesiąc temu elektryk robił mi alternator ponieważ nie ładował dał mi rok gwarancji. Teraz mi się autko popsuło a dokładnie akumulator przez zepsuty regulator napięcia tak mi powiedzieli w norauto gdzie byłem oddać akumulator na gwarancji i nie uznali jej, Akumulator ma 6 miesięcy. Napięcie na akumulatorze wskazywało 14.40V czy to jest za dużo? i czy przez to mógł akumulator paść? Czy jak elektryk wymieniał mi alternator to regulator powinien tez ? Bo za bardzo się nie znam na tym.

Post autor: **Paweł Marek** » ndz gru 04, 2011 13:07

Jeśli napięcie było mierzone na klemach akumulatora było na pracującym silniku to jest idealne. Więc opisz dokładniej jak było mierzone, jakie jest napięcie ładowania alternatora.

skaktus · Post autor: **skaktus** » ndz gru 04, 2011 13:30

To może dla przykładu odemnie:

-przy uruchomionym silniku 14,4V
-bez uruchomionego silnika 12,6V

luka1231 · Post autor: **luka1231** » ndz gru 04, 2011 15:02

Na klemach na włączonym silniku 14,4v

szumi81 · Post autor: **szumi81** » ndz gru 04, 2011 15:08

jeżeli taki masz odczyt to alternator spieprzył akumulator.Akumulator przy zgaszonym silniku może mieć 13V. A jakie masz napięcie na klemach gdy silnik jest uruchomiony?

Zico63b · Post autor: **Zico63b** » ndz gru 04, 2011 15:22

luka1231 pisze:Na klemach na włączonym silniku 14,4v

Przecież Kolega pisze WŁĄCZONY, jeśli to prawda to jest O.K.

agrala · Post autor: **agrala** » ndz gru 04, 2011 15:27

luka1231 pisze:Witam. Mam Taki problem iż jakiś miesiąc temu elektryk robił mi alternator ponieważ nie ładował dał mi rok gwarancji. Teraz mi się autko popsuło a dokładnie akumulator przez zepsuty regulator napięcia tak mi powiedzieli w norauto gdzie byłem oddać akumulator na gwarancji i nie uznali jej, Akumulator ma 6 miesięcy. Napięcie na akumulatorze wskazywało 14.40V czy to jest za dużo? i czy przez to mógł akumulator paść? Czy jak elektryk wymieniał mi alternator to regulator powinien tez ? Bo za bardzo się nie znam na tym.

Wszystko jest ok z ladowaniem w aucie.
To normalna praktyka przy rozpatrywaniu reklamacji. 90% reklamacji nie jest uwzgledniane i zrzucane jest to na instalacje w aucie.
Co tam miales za akumulator (firma)?

luka1231 · Post autor: **luka1231** » ndz gru 04, 2011 17:48

Akumulator właśnie firmy norauto. Jak wyłączę silnik to na akumulatorze jest jakieś 9 V. Czyli że jak na klemach jest 14.4V to ładowanie jest dobre? i regulator napięcia też? powiedzieli tak żeby reklamacji nie uznać?

agrala · Post autor: **agrala** » ndz gru 04, 2011 17:52

14,4V to prawidlowe napiecie ladowania.
Chodzi jeszcze o pobor pradu przy wylaczonym zaplonie.
Zazwyczaj zganiaja na instalacje w aucie by nie uznac reklamacji.

Post autor: **Paweł Marek** » ndz gru 04, 2011 17:56

Kolego ładowanie jest bardzo dobre. A akumulator ma bardzo niskie napięcie i albo padł, albo masz gdzieś ubytki prądu w czasie postoju. Teraz - jeśli przyznałeś się że coś było nie tak z alternatorem, to oni skorzystali z okazji żeby ci nie uznać gwarancji na aku. Jeśli się nie przyznałeś - to nie bardzo mieli podstawę odmawiać przyjęcia reklamacji. Możesz spróbować w innym punkcie.

luka1231 · Post autor: **luka1231** » ndz gru 04, 2011 17:58

a za co odpowiada ten regulator napięcia co niby mam zepsuty?

luka1231 · Post autor: **luka1231** » ndz gru 04, 2011 18:01

Ale jak zgaszę silnik i próbuje od razu włączyć to już się nie da czyli że akumulator padł i do wyrzucenia?

wojtas46 · Post autor: **wojtas46** » ndz gru 04, 2011 18:32

luka1231 pisze:a za co odpowiada ten regulator napięcia co niby mam zepsuty?

Za odpowiednie napięcie , jeśli masz 14.4v to jest oki i regulator jest sprawny

luka1231 · Post autor: **luka1231** » ndz gru 04, 2011 19:41

W takim razie od czego mógł się popsuć akumulator? skoro nie mogę go nawet naładować? Jest to akumulator bezobsługowy w 100%. Czy jest możliwe żeby nie szło go naładować? czy można ładować taki akumulator?