Jaki olej?

[kw]

Powiedział że to już nie jest "pierwszej młodości silnik" i należy lać półsyntetyk, a z racji tego że nie byłem za bardzo w temacie jak i to że nie znałem tego forum to się zgodziłem. Po czasie zauważyłem że silnik chodzi głośniej jak i siorbie olej.

Ja najpierw zmieniłbym mechanika, a później wrócił do syntetyka, wiele osób przechodziło z 10w40 i było ok, nawet po dużych przebiegach, chociaż zawsze pojawiają się jakieś teksty o rozszczelnianiach silnika, wypłukiwaniu osadów itp, ale ostatnio takie opinie traktuje się jak zabobon, chociaż Twój mechanik mógłby w to wierzyć

[italiano_83]

Powiedział że to już nie jest "pierwszej młodości silnik" i należy lać półsyntetyk, a z racji tego że nie byłem za bardzo w temacie jak i to że nie znałem tego forum to się zgodziłem. Po czasie zauważyłem że silnik chodzi głośniej jak i siorbie olej.

Stare przysłowie mówi "lepsze jest wrogiem dobrego" jak wsio gra to się jeździ i nie kombinuje, bo można "przekombinować" ...
Zalej poprzedni olej i powinno wrócić do normy ... Przebieg rzędu 200kkm to nic dla tdi.

[checin]

[/quote] Przebieg rzędu 200kkm to nic dla tdi.[/quote]
Tylko o ile nie był cofany

Ale dobra, w przyszłym tygodniu tak zrobie, zmienie mechanika, a poźniej wróce do syntetyka, mysle że wszystko będzie dobrze, a nawet się poprawi

[elemenateur]

Jefferson, w ASO leją to kto im taniej sprzeda...

Aso pracują na umowach olejowych i zaleją klientowi to na czym mają najwięcej litrów przeliczeniowych.

Przyjedziesz ALH zaleją Ci Edge 5W30 ... etc

[markim321]

Najlepiej kupić motula od kolegi z forum Przynajmniej sprawdzony

[jhosef]

w ASO zawsze można kupić olej markowany przez VW. Tu myślę najtrudniej o podróby.

[jhosef]

jhosef,

Nie rozumiem...
Jeśli producent zaleca olej 505.00 to mam być od niego mądrzejszy i sam wybierać normę?

[kw]

Czy kupisz golfa 6 GTI z 2010 za 60 tyś z przelotem 10 tyś? nie nie kupisz, tak samo z motulem za 100zł i radzę traktować te sprawy jako sprawy które są tak samo prawdopodobne.

A jaki problem pół partii podróbek wystawiasz na aukcji po 100zł, żeby złapać tych co szukają okazji, drugie pół za 150 i pozamiatane.
Jedyna metoda to po sprawdzeniu że się ma podróbkę kupić następny, umówić się na odbiór osobisty i wedle uznania uszkodzić sprzedającego i/lub jego auto.
Ja kupuję Mobil1 w AD od początku, mam nadzieję że taka firma bierze od producenta lub sprawdzonego dystrybutora, ale teraz za radą Piaska przejdę na Valvoline.

[Jefferson]

Z tą szczególną troską Valvoline Max Life o uszczelki to bym nie przesadzał. Działa pewnie tak samo jak benzyna 98 czy ulepszony ON, czyli różnicy nie widać. Choć faktycznie może to być dobra oliwa.

[LEGIA]

Jaki olej do MKIV
Witam. Posiadam Golfa IV z silnikiem 1.9 TDI 110KM, jest to samochód z przebiegiem 152000 km, potwierdzone książką serwisową i pasowałoby mu zmienić olej a nigdzie nie znalazłem informacji jaki olej był tam wlewany. Czy ktoś może mi powiedzieć jaki olej mógłbym mu zalać? Dodam że na drzwiach kierowcy znalazłem oryginalną naklejkę z nazwą oleju ale nie jest to naklejka informująca o zmianie oleju i przebiegu przy której ta zmiana była robiona. Wygląd naklejki poniżej. Poza tym w książce serwisowej tylko raz było napisane jaki olej był lany i był to faktycznie 0w-30 ale to było przy przebiegu 40 000km. Proszę o radę. Dziękuję i pozdrawiam

[italiano_83]

Trzymaj się normy dla swojego silnika i będzie dobrze, producent to w pewnym sensie drugorzędna sprawa, 0w30, moim zdaniem jak na polskie warunki to trochę przerost formy nad treścią wystarczy 5w30-5w40 przecież to silnik VP. To że przy 40kkm był lany 0w30 ok, pytanie czy tak było do końca, możesz wlać 0w30,ale kontroluj często stan oleju, bo to olej nisko oporowy(energooszczędny) i przy ostrej jeździe silnik go lubi "łyka"

[LEGIA]

a skąd wiadomo że to silnik VP i co to wogóle daje?

[italiano_83]

a skąd wiadomo że to silnik VP

Posiadam Golfa IV z silnikiem 1.9 TDI 110KM,

i co to wogóle daje?

minimalną normę VW 500.00 http://www.vwgolf.pl/dane-techniczne/vw-golf-mk4/" onclick="window.open(this.href);return false; VP- czyli silnik na pompie, PD - na pompowtryskiwaczach, bo dla PD norma VW to 505.01

[souler]

tylko motul! niesamowita roznica w pracy silnika. nigdy wiecej mobila. dla oszczednych polecam elfa.