mk4 uszczelniacz wału od strony skrzyni

wielblad2 · Post autor: **wielblad2** » sob gru 10, 2011 15:51

Witam szanownych forumowiczów.Posiadam auto jak w tytule i mam problem z wyciekiem przez uszczelniacz.Moje pytanie to - czy uszczelniacze różnią się także budową -kształtem obudowy czy tylko wymiarami samego simeringu.Czy można zastosować obudowę od innego modelu vw diesla wstawiając odpowiedni simering do niej.

grzego2409 · Post autor: **grzego2409** » sob gru 10, 2011 18:28

Witam powiem tak ja wymieniałem w silniku 1.9 tdi ahf nie ma mozliwosci wymiany samego simeringu. Aby wymienic trzeba zdemontowac skrzynie i koło zamachowe

wielblad2 · Post autor: **wielblad2** » sob gru 10, 2011 20:13

grzego2409, Witam dzięki za odpowiedź -niestety to co napisałeś wiem bo wymieniałem kompletne sprzęgło i właśnie wtedy znalazłem wyciek. Gdzieś na forum widziałem posty na temat wymiany samego simeringu pozostawiając starą klapkę.Chodzi mi o to czy kształt obudowy i rozstaw śrub jest taki sam czy są różnice dla poszczególnych silników.

Neoarti · Post autor: **Neoarti** » sob gru 10, 2011 23:26

Ja wymieniałem u siebie komplet wraz z obudową wolałem nie ryzykować kombinacji i ponownego wyciągania skrzyni

souler · Post autor: **souler** » ndz gru 11, 2011 00:42

bez problemu wymienia sie sam simering.

Neoarti · Post autor: **Neoarti** » ndz gru 11, 2011 08:39

możliwe u mnie nie mogłem tego dostać tylko w komplecie z obudową

Post autor: **Michał_1977** » ndz gru 11, 2011 09:49

souler pisze:bez problemu wymienia sie sam simering.

Z tym,że nie w każdym przypadku.W większości TDI (jeśli nie we wszystkich) są właśnie takie trwale połączone z obudową.
Zmieniałem w A4 (AFN),MK4 (ALH,AGR,ASV itd.) i uszczelniacz występował tylko z obudową

wielblad2 · Post autor: **wielblad2** » ndz gru 11, 2011 10:57

Czemu to ustrojstwo jest takie drogie -sam simering można kupić za 20 zyla a z obudową wołają od 130-160 zyla czyżby alemanium tak podrożało.Z waszych odpowiedzi wynika ,że trza bedzie kupnąć całość-znów skrzynka wek z auta.Jak mus to mus dzięki wszystkim za odpowiedzi.

matisim · Post autor: **matisim** » śr kwie 15, 2015 17:56

witam.

ja również wymieniam właśnie sprzęgło w 1.9 AFN i zobaczyłem ze troszkę poci sie tym zimerigiem. W sklepie dali mi sam zimering a okazało sie że mam w całości z obudową.

Może mi ktoś podać numer zamiennika ale zimering z sprężynka a nie te teflonowe- bo na forum czytałem że teflonowe to tylko do nowych sie zakłada, bo nie da rady uszczelnić jak jest minimalny rowek na wale.

wielblad2 · Post autor: **wielblad2** » czw kwie 16, 2015 17:32

Pierscień uszczelniający wału korbowego - Vw GOLF IV (1J1) (1997.08 - 2005.06) 1.9 TDI 110KM
Pierscień uszczelniający wału korbowego FEBI BILSTEIN 36382

wielblad2 · Post autor: **wielblad2** » czw kwie 16, 2015 17:33

Pierscień uszczelniający wału korbowego - Vw GOLF IV (1J1) (1997.08 - 2005.06) 1.9 TDI 110KM
Pierscień uszczelniający wału korbowego CORTECO 20020383B

matisim · Post autor: **matisim** » pt kwie 17, 2015 10:18

Oby dwa są robione bez sprężynek. Tak w sklepie mówił po sprawdzeniu. Poza tym febi u niego jest nie dostępny nawet.

Post autor: **Michał_1977** » pt kwie 17, 2015 11:09

Kolego matisim,dostajesz warna za spam.
Najpierw zakładasz temat o tym uszczelniaczu,a 26 minut później odkopujesz ten i zadajesz to samo pytanie.
Pkt.9 reg. forum

wielblad2 · Post autor: **wielblad2** » sob kwie 18, 2015 10:28

Ja mam u siebie założony bez sprężynek i ani kropelki nie puścił więc pytam co cie blokuje przed założeniem -szukaj ze sprężynką życzę powodzenia i sporo czasu na poszukiwania.