[Mk3] Soft turbo do VR6??!!

[Ralfii_VR]

Cze! wszystkim.
Cze! rafal vr6.
Widzę , że mamy podobne plany.

Tylko ja myślę coś ok. 1bar.

ja narazie chce dmuchnac 0.5 bara i ciekawy jestem ile wykres podskoczy na hamowni w polaczeniu z tym co dotychczas:hmm:

[gtx]

Cze! wszystkim.
Cze! rafal vr6.
Widzę , że mamy podobne plany.

Tylko ja myślę coś ok. 1bar.

ja narazie chce dmuchnac 0.5 bara i ciekawy jestem ile wykres podskoczy na hamowni w polaczeniu z tym co dotychczas:hmm:

Jak masz 210km to ci powinno podskocyzc do 250-260km, no i moment obr. duzo pojdzie do gory.

[gtx]

Cze! wszystkim.
Cze! rafal vr6.
Widzę , że mamy podobne plany.

Tylko ja myślę coś ok. 1bar.

ja narazie chce dmuchnac 0.5 bara i ciekawy jestem ile wykres podskoczy na hamowni w polaczeniu z tym co dotychczas:hmm:

Jak masz 210km to ci powinno podskocyzc do 250-260km, no i moment obr. duzo pojdzie do gory.

[Ralfii_VR]

Cze! wszystkim.
Cze! rafal vr6.
Widzę , że mamy podobne plany.

Tylko ja myślę coś ok. 1bar.

ja narazie chce dmuchnac 0.5 bara i ciekawy jestem ile wykres podskoczy na hamowni w polaczeniu z tym co dotychczas:hmm:

Jak masz 210km to ci powinno podskocyzc do 250-260km, no i moment obr. duzo pojdzie do gory.

czy jest szansa na 350Nm, teraz jest niecale 250Nm?

[cyarnz]

nie sadze zeby az tak duzo podskoczylo:)))

[Ralfii_VR]

gadanie gadanie, ale poki nie zaloze to nie poznamy prawdy o przyrostach
reasumujac temat pomimo tych modyfikacji ktore mam, kute tloki nie sa potrzebne!?

[cyarnz]

do pol bara nie, ale poszedl bym na calosc:))), chodz zawsze mozna je zmienic jak sie spodoba:)

[Ralfii_VR]

do pol bara nie, ale poszedl bym na calosc:))), chodz zawsze mozna je zmienic jak sie spodoba:)

jam tez bym poszedl na calosc gdybym mial kase, gdyby At2000 oddalo mi 2tys za kolektor i tys za stozek i regulator cisnienia, gdyby w walki, obrobka gt, chip, unicip i inne takie nie wpakowal ponad 10tys zl
to jest jak na ten rok plan maksimium 0,5bara,

[saymon 19]

Zanim wróciłem do łask MK II miałem golfa 3 VR 6 turbo.W silniku tłoki, korbowody i wał miałem kute i nic poza tym,tyle ,że silnik miałem rozwiercony do 3 litrów.Przy sprężaniu 1,7 bara moc wynosiła ok.360 KM , a moment 490 Nm.Oczywiste jest jeszcze że skrzynie biegów i sprzęgło musiałem wymienić.Opierałem sie w tym projekcie o turbine Garrett G3071R.Więcej szczegułów moge dopisać jak kogoś będzie to interesowało.

[Ralfii_VR]

Zanim wróciłem do łask MK II miałem golfa 3 VR 6 turbo.W silniku tłoki, korbowody i wał miałem kute i nic poza tym,tyle ,że silnik miałem rozwiercony do 3 litrów.Przy sprężaniu 1,7 bara moc wynosiła ok.360 KM , a moment 490 Nm.Oczywiste jest jeszcze że skrzynie biegów i sprzęgło musiałem wymienić.Opierałem sie w tym projekcie o turbine Garrett G3071R.Więcej szczegułów moge dopisać jak kogoś będzie to interesowało.

swietna przeróbka , ale dla mnie to jak narazie za drogo, zaczne od tanszej przeróbki , czyli soft turbo

[Szeli]

Zanim wróciłem do łask MK II miałem golfa 3 VR 6 turbo.W silniku tłoki, korbowody i wał miałem kute i nic poza tym,tyle ,że silnik miałem rozwiercony do 3 litrów.Przy sprężaniu 1,7 bara moc wynosiła ok.360 KM , a moment 490 Nm.Oczywiste jest jeszcze że skrzynie biegów i sprzęgło musiałem wymienić.Opierałem sie w tym projekcie o turbine Garrett G3071R.Więcej szczegułów moge dopisać jak kogoś będzie to interesowało.

Można prosić o wykresik, zdjecia tego goferka wraz z przeróbkami - siedze duzo na streetracing i po róznych forach samochodowych i jeszcze nigdzie nie spotkałem w Polsce VR6 turbo; pozatym nikt nigdy nie słyszał w Polsce o takim goferku a wiesci bardzo szybko sie niosa. To twoje doładowanie 1,7 bar, rozwiercony silnik VR6 i do tego turbo ! ! !, kuty wał ??? - czekam na obszerniejszy materiał, jeśli taki jest a nie wydaje mi się. Do puki nie zobacze - nie uwierze:chytry:
P.S.
Kolejny dzieciak, który miał (mażenia na) VR6 turbo 360KM i powrócił do łask golfa II 1.6
Tak pozatym zbyt łatwo łykacie niektóre przeróbki i tak powstają mity co kto miał i jak to jeździło. Wejdzcie sobie na www.promotormocy.pl tam są fotografowane i opisywane wszystkie prace samochodów. Zobaczcie ile wysiłku trzeba włożyc aby uzyskac 360KM

[TAZ]

Nawet evolution ma w 16V kuty wał

[Szeli]

Nawet evolution ma w 16V kuty wał

Nie przecze, że nie można go miec ale koszta są olbrzymie, wał VR6 jest podparty w 7 miejscach, jest wytrzymały i ma wrecz idealne wyważenie. Na seryjnych bebechach silnik wytrzyma do 300KM ale to doładowanie 1,7; rozwiercony silnik VR6 - chyba nie wiecie jakie sa problemy z rozwiertem VRa, zmienione korby i tłoki i tyle = juz jest 360KM i prawie 500NM; Jezu jakie to proste, ten samochód chyba jeździ na samym powietrzu, a co z wtryskami i pompą paliwa - tez je rozwiercił, oprogrammowanie, strojenie i na co wymienił seryjna skrzynie - może z ferrari. Leje wode jak większośc dzieciaków.

[Borys]

Nawet evolution ma w 16V kuty wał

Nie przecze, że nie można go miec ale koszta są olbrzymie, wał VR6 jest podparty w 7 miejscach, jest wytrzymały i ma wrecz idealne wyważenie. Na seryjnych bebechach silnik wytrzyma do 300KM ale to doładowanie 1,7; rozwiercony silnik VR6 - chyba nie wiecie jakie sa problemy z rozwiertem VRa, zmienione korby i tłoki i tyle = juz jest 360KM i prawie 500NM; Jezu jakie to proste, ten samochód chyba jeździ na samym powietrzu, a co z wtryskami i pompą paliwa - tez je rozwiercił, oprogrammowanie, strojenie i na co wymienił seryjna skrzynie - może z ferrari. Leje wode jak większośc dzieciaków.

hehe,
co prawda dopiero czytam ten wątek ale juz od samego poczatku słowa szymona 19 cos w całosc sie nie składakją