[MK3] Za niski poziom płynu chłodniczego

[Cefaloid]

Co poże być przyczyną że mam zawsze poziom płynu chlodniczego 1 cm poniżej kreski "min"? Jak doleję to on go chyba (?) wywali i dość szybko ubytek zatrzymuje się na tym poziomie poniżej min. Węże na rozgrzanym silniku miękkie, nie ma oleju w płynie i na odwrót, po odkręceniu korka na włączonym silniku nic złego się nie dzieje, lekki strumyczek z wężyka przelewowego leci. Temperatura którą pokazuje wskaźnik to 90st, czasem w korkach wzrośnie do 95 ale wentylator zbija do 90 tak że i tu jest OK. Na gorącym silniku poziom jest nawet powyżej max ale to chyba norma? Ktoś ma jakieś pomysły skąd to się bierze? Generalnie to olewam ale może jest tego jakiś tani w eliminacji powód?

[djprezes]

A po prawej stronie zbiornika jest osad z wyciekającego płynu? Jeśli niema to jednak ten płyn musi się gdzieś tracic! tylko gdzie? Sprawdz tez to miejsce gdzie wąż z płynem chłodzącym wchodzi do silnika, czesto tam cieknie jak jest uszczelka padnięta, albo z czujnika temperatury.

Jak troche pojezdzisz to poruszajczujnikiem temperatury i sprawdz czy nie ucieka płyn, weź też kolege, i niech pododaje gazu na rozgrzanym silniku, a ty ogladaj czy gdzies nie leci.

Sprawdz tez czy nie paruje ci z chłodnicy.

[Cefaloid]

No właśnie problem w tym, że raczej na pewno wywala przez korek zbiorniczka. Ale tylko do poziomu 1 cm poniżej minimum. Potem się zatrzymuje i można jeździć i 3 miesiące i nic. A jak się doleje to wywali i znowu jest poniżej min.

[Atomic10]

A na zimnym silniku dolewwasz do max czy do min?? Bo jak jest zimny silnik to powinno sie lac tylko do min. W przypadku goracego silnika płyn powinien byc na wysokosci max.

Pozdrawiam

[djprezes]

To stary niemasz się czym przejmować, sprobuj jedynie wziasc korek do domu i wymyć go we wrzącej wodzie, w nim są takie specialne ujscia ktore dopiero pod cisnieniem sie otwierają, moze masz zapchane i wytwarza sie za duze cisnienie, az potem go wysadza.

Ale nie boj zaby, nic sienei stanie Troche pod minimum moze byc