Michał_1977 pisze:souler dobrze gada,polać mu!
Karton to do C-330!
Jak nie trzyma temp. to termostat do wymiany i to nie powinno podlegać dłuższej dyskusji.
Zgadzam się, jeżeli termostat nie trzyma, to do wymiany. A odnoście kartonu, to jak ktoś chce montować, to za chłodnicą, a nie przed, w razie jak damy w palnik, to chłodnica będzie w stanie schłodzić silnik. Pewnej zimy temp na zewnątrz dochodziły u mnie do -25*C i takie mroźne powietrze prosto na głowice jest w stanie efektywnie zbić prawidłowa temperaturę (szczególnie jak jeździmy delikatnie), w końcu w niektórych samochodach montuje się automatyczne rolety na chłodnice, chyba nawet w T4 2.4D jest o ile dobrze pamiętam.
Drugi problem, to to że 1.6TD przy delikatnym traktowaniu grzeje się dopiero po przejechaniu 5km, dlatego myślę nad zamontowaniem podgrzewacza płynu
http://img.bazarek.pl/169382/14500/1982 ... 23a50c.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; Chcę to podłączyć na powrocie z nagrzewnicy, tak że jak płyn wychłodzi się na nagrzewnicy to zostanie podgrzany i na głowicę poleci już podgrzany. Minus tego taki, że ogrzewanie musi być otwarte na full, żeby był przepływ. A co do podłączenia elektryki, to przycisk dwustopniowy sterujący przekaźnikami, tak żeby można było załączyć 1 lub 2 świece w zależności od potrzeb. No i oczywiście termik bimetaliczny na 50*C, tak żeby nie zapomnieć wyłączyć i niepotrzebnie prądu marnować. Zobaczymy jak to się będzie sprawować w praktyce
Najlepszy układ to...Żona w domu, a kochanka w garażu..
(tylko dlaczego obie są tak drogie w utrzymaniu?)
+ Climatronic 
+ grzane skóry i inne wodotryski 
