Garrett GTB do TDI PD

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz gru 11, 2011 23:14

czajaa22, wsadz arl lub brd

czajaa22 · Post autor: **czajaa22** » ndz gru 11, 2011 23:55

Fahoo pisze:czajaa22, wsadz arl lub brd

Tak jak już to bmm zobaczymy jak będzie moneta w sumie to mk4 już mnie trochę nudzi

krzys-jeruzal · Post autor: **krzys-jeruzal** » pn gru 12, 2011 18:54

Fahoo pisze:czajaa22, wsadz arl lub brd

albo cah

krzys-jeruzal · Post autor: **krzys-jeruzal** » ndz sty 01, 2012 00:00

taka ciekawostka
http://www.darksidedevelopments.co.uk/p ... i-bkd.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz sty 01, 2012 12:33

krzys-jeruzal, tyllko ze to setup pod 17tke a ją mozna postawic na seri kolektorze-sam wiesz

fasd · Post autor: **fasd** » ndz sty 01, 2012 17:38

Fahoo pisze:krzys-jeruzal, tyllko ze to setup pod 17tke a ją mozna postawic na seri kolektorze-sam wiesz

tu masz po 22 http://www.darksidedevelopments.co.uk/p ... tform.html" onclick="window.open(this.href);return false;

hugo00 · Post autor: **hugo00** » ndz sty 01, 2012 18:34

ciekawy jest zwlaszcza ten fragment:

For example, a stock PD150 with just a GTB2260VK turbo kit would make ~230hp and up to 265hp if you install Race PD injectors. If you go a step further and get a worked head 300hp will be in reach...

czajaa22 · Post autor: **czajaa22** » ndz sty 01, 2012 22:48

fasd pisze:
Fahoo pisze:krzys-jeruzal, tyllko ze to setup pod 17tke a ją mozna postawic na seri kolektorze-sam wiesz

tu masz po 22 http://www.darksidedevelopments.co.uk/p ... tform.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ciekawe tylko nie za taka cenę zresztą to norma w uk ze się tak cenią

A te 16v przy takim programie jak tam naskrobali nie rozsypie się po pewnym czasie chodzi mi tu o głowicę w szczególności?

fasd · Post autor: **fasd** » ndz sty 01, 2012 23:08

Ceny to mają spore przegięcie bo za takie pieniądze to można w PL można juz grubiej pomodzić

u siebie przez momencik myslałem zeby teraz założyć głowe od 16V ale jak zobaczyłem iległupie szklanki do tego badziewia kosztują, a jeszcze do tego historie z pękającymi głowicami to podziękowałem. I jestem aktualnie nad tym aby dorwać głowice 8V w dobrym stanie nie wytłuczoną od pompek do tego jakiś porting i bedziemy składać wszystkie graty do kupy

Dario84 · Post autor: **Dario84** » pn sty 02, 2012 08:08

Głowica od 16v nie podchodzi tak pnp... a co z tłokami ??

czajaa22 · Post autor: **czajaa22** » pn sty 02, 2012 14:23

Pewnie ze nie podchodzi bez rzeźby ale można tak jak kolega pisał ewentualnie 8v kupić i zrobić porting i będzie to wytrzymalsze od16v sadze

Swoją droga mogliby zrobić jaka porządną glowke16v do tdi która nie będzie się tak sypać

mazio · Post autor: **mazio** » pn sty 09, 2012 20:37

witam
a więc udało mi się w końcu w miarę przerobić mocowanie gruszki w turbinie. dorwałem dziś laptopa i zrobiłem logi w kanale 11. Możecie się wypowiedzieć czy mogę teraz na niej z takimi ustawieniami jeździć czy muszę ją ustawiać?? a może na korekte do tunera??
http://vaglog.rtnet.pl/mazio3_68380.html" onclick="window.open(this.href);return false;
pozdrawiam
ps. samochód to passat avf wtryski AL turbo gtb1756vk

wesol · Post autor: **wesol** » pn sty 09, 2012 21:03

wyglada calkiem nieźle.

Daron7 · Post autor: **Daron7** » pn sty 09, 2012 22:58

mazio pisze:witam
a więc udało mi się w końcu w miarę przerobić mocowanie gruszki w turbinie. dorwałem dziś laptopa i zrobiłem logi w kanale 11. Możecie się wypowiedzieć czy mogę teraz na niej z takimi ustawieniami jeździć czy muszę ją ustawiać?? a może na korekte do tunera??
http://vaglog.rtnet.pl/mazio3_68380.html" onclick="window.open(this.href);return false;
pozdrawiam
ps. samochód to passat avf wtryski AL turbo gtb1756vk

wydłuż sztange o obrót, bo masz przeładowanie którego nie może zbic przy wyższych obrotach