BV50 - jak zdjąc vnt ?!

Daron7 · Post autor: **Daron7** » czw sty 12, 2012 22:21

Mam problem ze zdjęciem kierownic w kkk bv50. Podejrzewam, że w brd jest ten sam typ kierownic więc użytkownicy brd powinni pomóc w tej sprawie, konkretniej doszedłem do tego miejsca i kompletnie nie wiem co dalej robić :

Obrazek

Nie da sie powykręcac kierownic w drugą strone, 3 z nich są blokowane przez tulejki, pierścień nie schodzi tak jak w awx,vnt15 i w tym podobnych. Nie wiem jak sie do tego zabrac, a musze przekręcić korpus.

Pomoże ktoś ?

krzys-jeruzal · Post autor: **krzys-jeruzal** » pt sty 13, 2012 08:45

nierozbieralne , przerabiaęłm to przy turbinie caha chiałem obrócic o 180s
masz link do tematu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=82&t=358875" onclick="window.open(this.href);return false;

arwam · Post autor: **arwam** » pt sty 13, 2012 11:22

odwróć muszlę i tam masz w środku tuleję w której pracuje gorący wirnik. delikatnie ją wybij. wyjdzie cały mechanizm

krzys-jeruzal · Post autor: **krzys-jeruzal** » pt sty 13, 2012 21:05

ale to trzeba sie troszkę poznęcać młotkiem ....

arwam · Post autor: **arwam** » pt sty 13, 2012 21:50

nie ttrzeba znęcania chyba że po rocznym leżakowaniu przyrdzewiało do obudowy...

Daron7 · Post autor: **Daron7** » sob sty 14, 2012 02:19

Da coś podgrzanie palnikiem ? Nie chce tego rypać młotkiem lecz chce to w miare bezinwazyjnie zdjąć

arwam · Post autor: **arwam** » sob sty 14, 2012 06:25

najlepiej przez tuleję odpowiedniej średnicy

evolution · Post autor: **evolution** » ndz sty 15, 2012 14:22

krzys-jeruzal pisze:nierozbieralne , przerabiaęłm to przy turbinie caha chiałem obrócic o 180s
masz link do tematu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=82&t=358875" onclick="window.open(this.href);return false;

Rozbieralne.

arwam pisze:odwróć muszlę i tam masz w środku tuleję w której pracuje gorący wirnik. delikatnie ją wybij. wyjdzie cały mechanizm

nic nie wybijaj

Daron7 pisze:Da coś podgrzanie palnikiem ? Nie chce tego rypać młotkiem lecz chce to w miare bezinwazyjnie zdjąć

nic nie grzej

Po prawdzie cale kierownice sa wkrecane w obudowe, potrzeba przyrzad sobie dorobic i tyle.
Wkladasz go od wyotu spalin jak w kazdym kkk

wesol · Post autor: **wesol** » ndz sty 15, 2012 18:26

jak dobrze wymoczy tą częśc w ropie czy innym podobnym płynie to nawet nie bedzie trzeba tego rozbierać. Rozrusza łopatki bez problemu. Po złozeniu na autostrade i bedzie git. Czyszczenie na lustereczko raczje nie jest potrzebne bo 5 minut pracy silnika i juz go tam nie bedzie.

arwam · Post autor: **arwam** » ndz sty 15, 2012 23:28

wesol pisze:jak dobrze wymoczy tą częśc w ropie czy innym podobnym płynie to nawet nie bedzie trzeba tego rozbierać. Rozrusza łopatki bez problemu.

a kto mówił że jest problem z zapieczonymi łopatakami?

wesol · Post autor: **wesol** » pn sty 16, 2012 21:07

no wlasnie za łądnie wyglada nawet od tej strony. Co zamierzasz dlubac przy tej turbinie ze rozbierasz geografie??

Daron7 · Post autor: **Daron7** » pn sty 16, 2012 22:13

chce przekręcić korpus.

KoJ@K · Post autor: **KoJ@K** » pt wrz 28, 2012 05:05

Ma ktoś,gdzieś linka jak powinien wyglądac ten przyrząd do wyciągnięcia geometrii z takiej turbinki ?

Czy ma wyjśc cała ta częśc,ta co jest przyłożony śrubokręt ?

spawacz · Post autor: **spawacz** » pt wrz 28, 2012 16:51

Zrobie na zlosc prymusom tego forum ktorzy nie dziela sie widza, kierownice sie wykreca, pierscien z kierownicami jest wkrecany w obudowe, musisz sobie cos takie dorobic zeby zlapalo z 4 kieownice i tak odkreisz , ew. lekko przecianczkiem w pierscien stuknij tak jakbys odkrecal.