AEE: obroty, szarpanie silnikiem, gaśnięcie

ziomecor72 · Post autor: **ziomecor72** » czw sty 12, 2012 00:47

rafal9119 pisze:a sonda wymieniona???

Sonda pracuje prawidłowo. Wymieniona w maju na oryginał.

metalizer78 · Post autor: **metalizer78** » pt sty 20, 2012 16:11

Miałem kolego podobny problem i jeździłem tak dalej aż wreście padła mi cefka zapłonowa wymieniłem i teraz jest ok.

ziomecor72 · Post autor: **ziomecor72** » pt sty 20, 2012 16:33

metalizer78 pisze:Miałem kolego podobny problem i jeździłem tak dalej aż wreście padła mi cefka zapłonowa wymieniłem i teraz jest ok.

U mnie wymiana cewki na nową nie pomogla ;(

lukasz025 · Post autor: **lukasz025** » śr sty 25, 2012 21:05

nie jestem mechanikiem, ale pewien dobry śpec powiedział mi o zawieszaniu sie starych sterowników

tak wiec spróbuj odłączyć klemę postukać nią o plus parę razy parę razy ściągnąć założyć znowu postukać. Pozdrawiam

ziomecor72 · Post autor: **ziomecor72** » czw sty 26, 2012 11:57

Został włożony inny sterownik. Tzn. ten sam co kiedyś był wsadzony. Auto już się nie zmula, nie szarpie, normalnie idzie. Tylko jest jedno "ale". Na wolnych obrotach potrafi zgasnąć, albo nim czasie lekko trzęsie i obroty spadają do 600.

rafal9119 · Post autor: **rafal9119** » czw sty 26, 2012 14:35

czyli niby sterownika wina? moze i to tak byc .a pali od strzała? czy tz długo kreci?

ziomecor72 · Post autor: **ziomecor72** » czw sty 26, 2012 23:14

Zapala normalnie bez żadnych problemów. Sterownik to ja już 3 razy mialem zmieniany. Ale dobrze, że te 2 co mi zostały to nie wyrzucałem. Ale problem z wolnymi mam nadal.

klusek106 · Post autor: **klusek106** » ndz sty 29, 2012 16:50

600 obrotow to ja mam ciagle na rozgrzanym, wez nim polataj troche ostrzej, pod odcinke, ale z umiarem

ziomecor72 · Post autor: **ziomecor72** » ndz sty 29, 2012 19:04

klusek106 pisze:600 obrotow to ja mam ciagle na rozgrzanym, wez nim polataj troche ostrzej, pod odcinke, ale z umiarem

W ogóle to niech sobie on drga, tylko żeby nie gasł. Bo to jest strasznie uciążliwe. Wystarczy lekkie obciążenie silnika i już gaśnie. On przez chwilę chodzi ładnie tuż po zatrzymaniu. A po chwili zaczynają się drgania i spadania do 600.

klusek106 · Post autor: **klusek106** » ndz sty 29, 2012 20:30

skad ja to znam

krecenieo kierownica, wlaczenie przeciwmgielnych , wycieraczek a on gasnie ?

moj jedynei rzuci obrotami i sie uspokaja, a jak nie to przed wlaczeniem czegos daj mu troszke gazu, moze nie zgasnie.a moze paseczek klinowy sie gdzies slizga? albo lozysko gdzies przyciera sie przez co nie daje tyle pradu na alternator i przygasa ?

Panowie teraz mamy temperatury ok poniezej -10st i gdy odpalam to obroty sie trzymaja chwile tak z 1500-1800 normlane to ? po ok 30-40 sekundach obnizaja sie na te 1100 .

PAPAYOS · Post autor: **PAPAYOS** » wt sty 31, 2012 08:06

klusek106 pisze:Panowie teraz mamy temperatury ok poniezej -10st i gdy odpalam to obroty sie trzymaja chwile tak z 1500-1800 normlane to ? po ok 30-40 sekundach obnizaja sie na te 1100

No to czego chcesz? To normalne...

rafal9119 · Post autor: **rafal9119** » wt sty 31, 2012 08:37

a wymieniał ktos czujnik map ten w kolektorze ssacym?????

ziomecor72 · Post autor: **ziomecor72** » wt sty 31, 2012 17:13

rafal9119 pisze:a wymieniał ktos czujnik map ten w kolektorze ssacym?????

No pewnie, że wymieniałem. Żadnej poprawy.

ziomecor72 · Post autor: **ziomecor72** » sob lut 04, 2012 17:03

Znalazłem małe rozwiązanie w sprawie gaśnięcia i przygasania silnika. A mianowicie wstawiłem mu sterownik od polówki

Polowka miała nieco większe obroty. Około 900. Ale podobno tylko ze sterownikiem z literką "D" na końcu. Takowy sterownik zakupiłem na allegro za 70 zł. I auto śmiga. Obroty mam ok. 900, a nie badziewne 650. Wystarczyło małe obciążenie silnika i pupa, silnik gasł. Pozdrawiam