Nastała chwila, że wziąłem się za uratowanie jedynego słusznego modelu vw. Jakim jest vw golf 1
Posiadane auto:
- Marka: VW
- Model: Golf GLS
- Rok produkcji: 1977
- Kolor: BYŁ: zielony metalik =>JEST: czekoladka
- Pojemność: 1500 PB
- Moc: 75KM
- Silnik: JB
- Wyposażenie: automatyczna skrzynia, szyberdach, zegary cycki
MODYFIKACJE:
- Car Audio: oryginał na 1 głośnik
- Felgi: szeroka stal 7,5J i 8,5J
- Opony: przód 165/45/15; tył 185/45/15
- Zawieszenie:gwint firmy FK (nowy nie używany)
- Opis zewnętrzny:
Jest to mało popularna edycja GLS z silnikiem 1.5 i automatyczną skrzynią biegów.
Golf ten jest z 1977r., a więc wąska lampa
Niestety nie ma chromowanych zderzaków (ktoś musiał zmienić 
), ale za to są chromowane kliny od uszczelek, a także ramki szyb przednich - Wnętrze: planowane obszycie siedzeń jasnym materiałem a boczki skórą w oryginalnym kolorze. Reszta bez zmian
MOJA HISTORIA Z MOTORYZACJĄ
Wcześniej bawiłem się z golfem 3 GTI który był moim oczkiem w głowie. Niestety niedawno, zdecydowałem się, że przestanę się bawić i wydawać pieniądze na auto. Wróciłem do seryjnego zawiasu i zacząłem używać auta do poruszania się z pkt. A do B
Oto link do mojego mk3
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.ph ... &start=210" onclick="window.open(this.href);return false;
Miałem się nie zajmować tjuningiem
I tak wytrzymałem kilka miesięcy, po czym szukając stancji napotkałem na golfa 1 z wąską lampą...Tak wyglądał jak go zobaczyłem
Od razu się nim zainteresowałem
Niestety auto długo stało i ciężko było znaleźć właściciela...
Zostawiałem więc na nim karteczkę z informacją, że go chętnie odkupię. Niestety nic to nie dawało, ponieważ ktoś ją zrywał 
Aż pewnego dnia zapytałem przechodnia czy nie wie czyj to golf. On odparł, żebym sprawdził pod 13.
Ja niewiele myśląc zadzwoniłem i ugadałem się na oględziny auta w innym terminie
Po oględzinach i wysłuchaniu historii auta zdecydowałem się na jego kupno
HISTORIA GOLFA I
Auto przyjechało do polski w 1991r. W Niemczech posiadał go jedynie jeden właściciel, który bardzo mało nim jeździł i dbał o to autko. Następnie kupił go polak z myślą auta dla jego ojca. Ojciec nie chciał nim jeździć więc odkupił go jego drugi właściciel (jego sąsiad), jak twierdził autko w dniu zakupu wyglądało jak z fabryki
. Właściciel ten miał to autko przez kolejne 20 lat 
Golfik nie był jego jedynym autem więc było jeżdżone sporadycznie.Przez 34 lata autko zrobiło zaledwie 109 tyś. km (75tyś. w Niemczech i 34tyś. w Polsce)
10 lat temu autko miało odnawiany cały lakier. Niestety przez ostatnie 5 lat autko stało pod chmurką z powodu wycieku płynu hamulcowego
Te pięć lat odbiło się mocno na kondycji staruszka
Na szczęście OC było cały czas opłacane.Aby wziąć się za odbudowę golfa musiałem znaleźć garaż w Olsztynie. Zeszło się trochę, ale znalazłem go i autko pojechało na lawecie
Po rozebraniu autka (całość rozbiórki była dokonywana przy świetle latarki
)pokazały się słabe strony auta Oto najgorsze z nich
PLANY...
- do maja chcę pospawać wszystko, zakonserwować podwozie, zrobić przegląd silnika i wreszcie go odpalić.
Nie było to takie proste i auto zostało pospawane i zakonserwowane dopiero w październiku
Silnik odpalony 5 grudnia- następnie zrobić przegląd i troszkę pojeździć autkiem na spoty, zloty. Chce się nim trochę nacieszyć, bo nawet nie słyszałem ryku silnika
autem nie udało mi się jeszcze nacieszyć. Pierwsza jazda i przegląd został zrobiony w lutym 2013r.- do zimy chcę położyć lakier (niestety nie zdecydowałem jaki);
kolor metaliczna czekoladka. Lakier został położony w zimę
- w kwietniu 2013 roku autko ma wyglądać i jeździć. Muszę pojechać nim na własny ślub
cały czas wierzę w tą deklarację i się udało
Początek roku 2012
Zdobycie paru części z auta dawcy i żmudne spawanie tyłu auta przy minusowych temperaturach panujących wówczas w garażu
Marzec 2012
Zakup gwintu, kół i innych części zawieszenia
szybka przymiarka kółek na podnośniku
Marzec 2012
Wyspawanie nadwyrężonego kielicha
połowa roku 2012
Wyspawanie progów, podłogi + tego co trzeba było
Lipiec 2012
Pomalowanie gołej blachy farbą wytrawiającą i psiknięcie epoksydem
wrzesień 2012
gruntowna konserwacja podwozia, na którą zużyłem ok 8L materiału
a tak wyglądały odnowione elementy zawieszenia
Październik 2012
Szpachlowanie budy i zabezpieczenie wszystkiego epoksydem
Listopad 2012
Transport auta do ciepłego garażu, rozłożenie go na części pierwsze, a także pomalowanie jego wnętrza
grudzień 2012
Doszły nowe części do silnika
05.12.2012 (dzień przed mikołajkami) auto zagadało i przejechało ze 3 m
Poprzymierzałem również stalówki i ustawiłem gwint
styczeń 2013
Staruszek w czekoladzie
luty 2013
Staruszek złożony. Pierwsze fotki koloru w słońcu
doszła tapicerka
Pierwsza przejażdżka staruszkiem
marzec 2013
Auto pomyślnie przeszło przegląd + została ustawiona zbieżność i kąty
Golfik przejechał 300 km bez najmniejszego problemu
Zakupiłem pasty, woski i wszytko co dobre dla lakieru. Oto efekty po pierwszej paście
13 kwiecień 2013
Auto poskładane i przyszykowane do ślubu
Bardzo się cieszę, że udało mi się tego dokonać. Nie raz wątpiłem, że zdarzę
Zdjęcia auta od fotografa
A takie miałem spinki do koszuli
2013/2014 (zimowy okres)
Budowanie Air Rida
[youtube][/youtube]
po fotkach widzę że czeka cie trochę pracy z blacharką ale ogulnie wszystko jest do ogarnięcia , i po tym wszystkim co widziałem w temacie mk III sądzę że na pewno dasz radę i golfik dostanie nowe życie , a opłaca się go ogarnąć bo ciekawa wersja wpadła ci w łapy 
wystarczy kilka profili i kątowników , trochę spawania i gotowe 
spawałem teraz kumplowi mk II przy pomocy takich kołysek i robota jest o niebo lepsza a dostęp do wszystkiego znakomity 