MK4 .:R32 DSG Konradzik - 2013

[zlos]

będzie sparing

Posłuchałbym... dźwięk jednego R32 zrywa majty, co dopiero dwóch

[Dani90]

w końcu jest temat czekałem czekałem i przegapiłem ale lepiej późno niż wcale gratuluje zakupu

[MatthewG]

Powinniście zrobić po wydechu, oboje

[MLECYK]

zapowiada się niezle . Powodzenia w modach

[Piwu]

Gratulacje zakupu!

Teraz zauważyłem temat Widzę, że mody już się zaczęły

[Chlopak1988]

Również gratuluję i zazdroszczę maszyny też bym chętnie posłuchał serca eRki... Może kiedyś Podejrzewam, że temat szybko trafi do działu Nasze auta - projekty Pozdro!

[daniel1d]

Jeszcze w PL nie ma R32 MKIV DSG TURBO

[lukibse]

daniel1d, delikatna aluzja...

[zonda]

Świetny zakup, gratuluję! Rodzynek na forum!

[KonradzikIV]

Jeszcze w PL nie ma R32 MKIV DSG TURBO

a Wy u Ciebie swojego czasu nie chcieliście wsadzać dsg ??

[daniel1d]

a Wy u Ciebie swojego czasu nie chcieliście wsadzać dsg ??

Trochę nad tym myślałem.

[vwbartus]

KonradzikIV, noooo booosko Przydałby się jeszcze ful fis
a tak ap ropo miałeś już kiedyś do czynienia z AP gwintem ?? jeździłem R na tym gwincie i był trochę za miękki na winklach miał tendencje do bujania :/

[gluszcz]

Posłuchałbym... dźwięk jednego R32 zrywa majty, co dopiero dwóch

Myślę że .:R Treffen będzie dobrą okazją do tego

a tak ap ropo miałeś już kiedyś do czynienia z AP gwintem ?? jeździłem R na tym gwincie i był trochę za miękki na winklach miał tendencje do bujania :/

oby nie, bo do planowanego obniżenia potrzeba twardej sztuki ...
Ta wersja AP to podobno budżetowa wersja kw1,a ten jest odpowiednio sztywny

[Diagi]

gluszcz to zależy chyba jeszcze w jakim aucie wersja, bo zwykły KW1 nie jest taki twardy w moim odczuciu, w porównaniu z niższa półką np. z FK Highsport, czy TA Technix które są twardsze a już nie wspomnę o TA Technix który jest betonem. Co oczywiście nie oznacza że KW1 jak jest miękki jest gorszy bo właśnie KW ma to do siebie że to gwint który niesamowicie klei, jest sztywny a jest jednocześnie bardzo komfortowy, pracę tego zawieszenia trzeba po prostu poczuć na własnej skórze zresztą podobnie jak serię Bilsteina. KW1 to według mnie typowe zawieszenie na co dzień na uliczne wygłupy i od czasu na czasu na jakiś sprawnościówki, po prostu złoty środek. Na torze wychodzi tylko jedna wada że auto za bardzo się kładzie, ale w końcu to Variant 1 a nie 3 do takiej typowej jazdy torowej, więc wystarczy wtedy lekko podnieść i już nie ma problemu.