MK III GTI 2.0 vs Civic V B18c4 swap

federn · Post autor: **federn** » ndz lut 05, 2012 19:46

A więc tak stoje na swiatłach patrze a tu z lewej podjezdza Honda civic otworzyłem szybę on też i zgadaliśmy się żę bedziemy się scigać do następnych swiateł

Zamknąłem szybę i czekam na zielone.Kiedy zapaliło się zielone zapinam 1 i odpał z rury do dwójki maska przednim zapinam dwójkę widzę dochodzi mnie civic,3 i pozamiatane civic już większą połowe przede mną. Zjechaliśmy na parking przy sklepie i sobie pogadaliśmy dowiedziałem się że w cifie był swap z 1.6 na 1.8 i chyba 175KM nie modzona tylko dolot ze stożkiem:)

bastek016 · Post autor: **bastek016** » ndz lut 05, 2012 20:14

To i tak cię mega mało zjadła

, z rozmów z fanami wiem że B18C4 jedzie gorzej niż B16A2 tzn 160 koników

federn · Post autor: **federn** » ndz lut 05, 2012 21:31

To jesli wiertarki sa szybsze to może oddzielny dział z killami z samymi hondami

nitrox89 · Post autor: **nitrox89** » ndz lut 05, 2012 21:53

bastek016 pisze:z rozmów z fanami wiem że B18C4 jedzie gorzej niż B16A2 tzn 160 koników

Zależy od skrzyni. Jak oryginalna skrzynia od B18C4 to jest długa, ale po spięciu tego silnika ze skrzynią od B16 to już power na highwayu

bastek016 · Post autor: **bastek016** » pn lut 06, 2012 10:42

kolego miałem sam 2.0 ABA porobione rzadko które 2.0 8V tak jeździło i miałem problemy z honda 1.5 90 seria zrobioną na 120 km . A stając z rolki kolega chciał zniszczyłem go potwornie

. Tak samo jeździłem B16A2 tylko w sedanie i powiem ci że podejście to może ewentualnie mieć z problemami Seryjny ABF

.

herbiasty · Post autor: **herbiasty** » wt lut 07, 2012 13:07

federn, rozumiem, ze Masz w MKIII 16V? bo jak 8V to mial bys pozamiatane straaasznie..
Ale i tak Cie cos malo objechal.. taka hondzina to juz sie odpycha niezle

federn · Post autor: **federn** » pn lut 13, 2012 22:03

Siema dzisiaj kolega scigał się swoim VR6 MKIII z tą własnie Hondą Też dostał po dupsku a scigał się nie pierwszy raz

blackwhite · Post autor: **blackwhite** » sob lut 25, 2012 00:27

Hondy odpychaja sie dobrze.Ja mialem Accorda 1.8 136 KM i gosc z A6 1.8T nie mogl mi odejsc nawet na kilka metrow.Oczywiscie nie mialem na tyle powera ,zeby go wyprzedzic, ale Hania dawala rade.

spider477 · Post autor: **spider477** » pn lut 27, 2012 21:08

Honda wygrała, gdyż dużo lżejsza. Twój GTI waży około 1300-1400kg a ta Honda koło 1 tony.
No i proporcje jak przeliczysz to pewno na korzyść "szlifierki":p

stolniczkow · Post autor: **stolniczkow** » wt lut 28, 2012 21:06

spider477 pisze: Twój GTI waży około 1300-1400kg

Ile?! MK3 GTI w 5d waży niecałe 1200kg a 3d jest jeszcze lżejszy...

Tak czy inaczej te 200kg różnicy z Honda robi swoje.

xxxGlaDxxx · Post autor: **xxxGlaDxxx** » śr lut 29, 2012 09:23

spider477 pisze:Twój GTI waży około 1300-1400kg a ta Honda koło 1 tony.

Mój mk3 Variant z 1Z pod machą, klimą, poduszkami, 1/4 baku i pierdołami w bagażniku waży dokładnie 1230kg, to jak 3 drzwiowe benzynowe GTI ma ważyć więcej?

skwaromir · Post autor: **skwaromir** » śr lut 29, 2012 14:49

Większość civic-ów ma koło 1t.
A b18c4 to już gruby silnik do civic-ów

Masa robi swoje, ale czytając posty hybrydowa skrzynia to super modyfikacja do tych autek.
Sam niedawno poskładałem do siebie skrzynie do d16 i jazda się zupełnie zmieniła

strus90 · Post autor: **strus90** » śr mar 07, 2012 11:14

Z rolki bys mial wieksze szanse ze wzgledu na maly moment w Hondzie, ale i tak by nadgonila b18c4 robi robote