OFF topic, czyli wątek o wszystkim i niczym

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » wt lut 07, 2012 12:17

Szerokość opony mu raczej nie przeszkadza, jak by była wyższa to wtedy już by przeszkadzało.

MatthewG · Post autor: **MatthewG** » wt lut 07, 2012 15:18

Gorzej by raczej dla haldex'a było gdyby z tyłu były szersze, tak mi się wydaje. Ale tak jak wspomniałem wcześniej, ciekaw jestem jak się samochód będzie zachowywał na śliskiej nawierzchni przy różnej szerokości opon na poszczególnych osiach.

Post autor: **zlos** » wt lut 07, 2012 16:26

korzen88 pisze:Mam pytanie, tak z ciekawośći: dlaczego do audi rs3 wsadzają tak nietypowe szerokośći opon?: 225tył 235przód i jako opcje można zamówić do przodu 255
W napędach na 4 koła głownie się spotyka 4 kapcie takiej samej szerokośći albo tył szerszy, nie lepiej dla trakcji by było wrzucić 255 na 4 koła tak jak jest ttrs?

Powód jest trywialny - na tył nie wchodzi większa guma. Natomiast haldex zapewnia odpowiednią dawkę podsterowności przy mocno jechanych zakrętach, więc każdy milimetr gumy na przodzie pomaga w skręcaniu.

Haldex jest przeprogramowany w porównaniu do Golfa R, więc pewnie ma wbite nieco inne nastawy, które oddają różnicę w sile przylegania osi. Samo Audi twierdzi, że haldex jest inny, dając do zrozumienia, że mechanicznie jakoś się różni. Jakoś ani ja, ani ludzie z którymi rozmawiałem nie mogą sobie wyobrazić co takiego innego poza marketingiem jest w prostym napędzie haldex. Nalepka? Cena? Pewnie tym się różni.

Prędkość kątowa kół przy działającym haldexie jest identyczna na przedniej i tylnej ośce. Nie ma możliwości "zapiszczenia" tylko tyłem.
Dlatego w Golfie po dobrze przejechanym kółku na torze zawsze miałem gorące przednie gumy, tylne zaś umiarkowanie ciepłe. Po prostu ciężki nos auta + "popychanie" tylnych kół w zakręcie powodowało, że przednie gumy dostawały ostro w kość.

MatthewG · Post autor: **MatthewG** » wt lut 07, 2012 18:17

I dlatego właśnie ja już przednich opon nie mam, a przynajmniej nie powinienem ich nazywać oponami zdatnymi do jazdy

korzen88 · Post autor: **korzen88** » wt lut 07, 2012 23:59

zlos pisze:
korzen88 pisze:Mam pytanie, tak z ciekawośći: dlaczego do audi rs3 wsadzają tak nietypowe szerokośći opon?: 225tył 235przód i jako opcje można zamówić do przodu 255
W napędach na 4 koła głownie się spotyka 4 kapcie takiej samej szerokośći albo tył szerszy, nie lepiej dla trakcji by było wrzucić 255 na 4 koła tak jak jest ttrs?
Powód jest trywialny - na tył nie wchodzi większa guma. Natomiast haldex zapewnia odpowiednią dawkę podsterowności przy mocno jechanych zakrętach, więc każdy milimetr gumy na przodzie pomaga w skręcaniu.

Haldex jest przeprogramowany w porównaniu do Golfa R, więc pewnie ma wbite nieco inne nastawy, które oddają różnicę w sile przylegania osi. Samo Audi twierdzi, że haldex jest inny, dając do zrozumienia, że mechanicznie jakoś się różni. Jakoś ani ja, ani ludzie z którymi rozmawiałem nie mogą sobie wyobrazić co takiego innego poza marketingiem jest w prostym napędzie haldex. Nalepka? Cena? Pewnie tym się różni.

Prędkość kątowa kół przy działającym haldexie jest identyczna na przedniej i tylnej ośce. Nie ma możliwości "zapiszczenia" tylko tyłem.
Dlatego w Golfie po dobrze przejechanym kółku na torze zawsze miałem gorące przednie gumy, tylne zaś umiarkowanie ciepłe. Po prostu ciężki nos auta + "popychanie" tylnych kół w zakręcie powodowało, że przednie gumy dostawały ostro w kość.

Wszystko się zgadza prócz jednego: z tego co się orientuje to te obie opony 225 i 235 wchodzą na 8 cali więc na tył też mogli dać 235 (może na chama nawet 245) natomiast przy opcji 255 jest już felga 8,5 cala.

vrs · Post autor: **vrs** » śr lut 08, 2012 00:44

zlos pisze:Haldex jest przeprogramowany w porównaniu do Golfa R, więc pewnie ma wbite nieco inne nastawy, które oddają różnicę w sile przylegania osi.

Tia, jasne... jedyne co mogli dodać to eLSD z tyłu ale na ten patent wyłączność miały do tej pory Saab i Opel

korzen88 pisze:Wszystko się zgadza prócz jednego: z tego co się orientuje to te obie opony 225 i 235 wchodzą na 8 cali

Nie wiem jakie mam felgi (seryjne 19) ale ja mam 235 z tyłu i z przodu i imho to jest dobra szerokość

MatthewG · Post autor: **MatthewG** » śr lut 08, 2012 12:06

Masz 8" Michale. Co się stało, że ostatnio jesteś taki aktywny? Co dobrego oczywiście

piotreksz455 · Post autor: **piotreksz455** » śr lut 08, 2012 12:19

Witam koledzy..felga 16 cali et42 Golf IV..jai dystans zastosowac na tył a jaki na przód? Uważam ze koła sa za bardzo schowane

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » śr lut 08, 2012 12:44

piotreksz455 pisze:Witam koledzy..felga 16 cali et42 Golf IV..jai dystans zastosowac na tył a jaki na przód? Uważam ze koła sa za bardzo schowane

dział opony i felgi http://forum.vwgolf.pl/viewforum.php?f=49" onclick="window.open(this.href);return false;

MatthewG · Post autor: **MatthewG** » śr lut 08, 2012 13:59

Zrozumiem wiele, ale zachowania niektórych ludzi wciąż mnie dziwią.

Ciekawy projekt

Post autor: **zlos** » pn lut 13, 2012 14:37

MatthewG pisze:Zrozumiem wiele, ale zachowania niektórych ludzi wciąż mnie dziwią.

Ciekawy projekt

Jakoś nie kumam tego języka...

MatthewG · Post autor: **MatthewG** » wt lut 14, 2012 19:58

Ale zdjęcia to chyba umiesz oglądać

Post autor: **zlos** » wt lut 14, 2012 23:13

MatthewG pisze:Ale zdjęcia to chyba umiesz oglądać

Widziałeś ile tamten wątek ma stron?
Jakoś zawsze przegrywałem w zgaduj-zgadulę, bądź nieco konkretniejszy...

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » śr lut 15, 2012 02:18

Ciekawe jak będzie wyglądać nowy golf R w porównaniu do zwykłego mkVII http://golfstory.free.fr/php_historique/Histo_golf7.php" onclick="window.open(this.href);return false; piszą że mkVII ma być też w wersji hybrydowej.