Silnik PF 107km słabe osiągi.

erwim12 · Post autor: **erwim12** » śr sty 25, 2012 20:03

Witam! Mam problem w golfie mk II 1,8 gti z oznaczeniem silnika PF (107 km), problem jest nastepujacy:
Nie dawno kupilem ów auto i dzisaij mialem okazje na lotnisku ruszyc od 0 do 100km/h. Niestety wynik mnie nie zadowolil bo bylo to az 15s. Mam wrazenie ze golf na 2 biegu nie ma tego kopa, szarpniecia i dopoki nie bedzie mial z 3tyś obrotow slabo dość idzie, na kazdym biegu w sumie tak jest. Na 2 do 90km/h pociagne, wbije 3 i znow raczej nie ma tego kopa. Jeszcze w silniku nic nie grzebalem w zasadzie, filtrow itp. Macie moze jakeis sugestie co moze byc tego przyczyna? Mi jedyne w sumie co wpada do glowy to zapchany katalizator. no i opony 215/45 ale przez nie auto cyhba by o 5 s wiecej nie pszyspeiszalo

PRZYCZYNA 25.10.2012

Witam! Dopiero dzisaij udało mi sie rozwiącać moj problem, pojechałem na diagnostyke silnika i okazało sie ze zapłon był bardzo spozniony. Po wyregulowaniu przez ekspertow + wymiana świec, kabli WN, kopułki oraz palca golf stał sie duzo zrywniejszy, zaczął odrazu reagowac na wcisniecie gazu. Na lotnisku sprit od 0 do 100 zajmuje 10sekund. Pisze to z mysla, ze ta informacja moze sie przydac innym uzytkownikom oraz osobą ktore pomagały mi na forum znależć przyczyne.

Post autor: **Paweł Marek** » śr sty 25, 2012 21:10

przyczyn może być dużo, to co wymieniłeś czyli zapchany kat, i na początek: pomyłka w ustawieniu rozrządu lub zapłonu i uszkodzenie przepływomierza

erwim12 · Post autor: **erwim12** » śr sty 25, 2012 21:26

A dodam, ze mam delikatna plame oleju z pod klawiatury cieknie

pajonk504 · Post autor: **pajonk504** » śr sty 25, 2012 21:55

Katalizator to sprawdzisz reką przy wylocie z rury jak dodasz gazu i zobaczysz czy dobrze "oddycha" czy nie zapchany a równo Ci chodzi silnik może świece,przewody itp zdarza mu sie strzelić ?

erwim12 · Post autor: **erwim12** » śr sty 25, 2012 22:01

Bardzo rowno, jak juz sie troszeczke zagrzeje to ma okolo 800obrotow i nie drgnie nawet (wiadomo na zimnym silniku ma okolo 1tyś obrotow, nie kicha.
A powedzcie czy tak do 3tyś obrotow mam miec, ze tak to ujme"turbo dziure" dopiero wtedy silnik ciagnie

pajonk504 · Post autor: **pajonk504** » śr sty 25, 2012 22:19

u mnie w PF'ie jak masz drugi bieg i ok 2 tyś obrotow to niekiedy przy pelnym bucie potrafi zamieszać

przepływke musisz zbadać lub sonde. No i czy kat nie zapchany

erwim12 · Post autor: **erwim12** » śr sty 25, 2012 22:31

no wlasnie u mnie na 2 biegu slabo idzie, pozniej buta dostaje, wiem bo kolega ma 1,6 jette i na 2 jak strzeli ze sprzegla to zamieli

@pajonk504 wiesz moze ile do 100 potrzebujesz? bo u mnie jest 14,8 ;[

pajonk504 · Post autor: **pajonk504** » czw sty 26, 2012 23:52

Oj nie wiem ja tym nie szaleję za bardzo posprawdzaj to co Ci mówiliśmy jak nie to to będziemy kombinować dalej ale mysle ze moj by tak z 8-9 potrzebowal

erwim12 · Post autor: **erwim12** » pt sty 27, 2012 00:55

najpierw cos z katem poproboje i filtry poczyszcze/wymienie.

Dzieki za pomoc

olo-lc · Post autor: **olo-lc** » wt lut 07, 2012 11:58

Wymień przewody WN, świece, kopułkę, palec, filtr powietrza. Nie kupuj tanich części, a zalecane. Odłącz na kostce sondę i sprawdź różnicę w zachowaniu auta. Taka ciekawostka, u mnie w tym samym silniku wjeżdżając w kałuże gasł mi i szarpał. Wina leżała po stronie sondy. Wypiąłem ją na kostce to objawy znikły a co ciekawe auto dostało "ducha" i o dziwo spalanie trochę mniejsze.
Wracając do tematu, można się wydechem zainteresować czy nie zapchany, lub ewentualnie wytnij kata. Przewody podciśnienia sprawdź w jakim stanie, czy nie bierze lewego powietrza, poprawność podłączenia. Jak koledzy wspomnieli przepływkę sprawdź, elektrykę czy nie ma luźnych kabli.

ToczkaZabrze87 · Post autor: **ToczkaZabrze87** » pt lut 10, 2012 00:46

Jak napisałeś ''Jeszcze w silniku nic nie grzebalem w zasadzie, filtrow itp''
moim zdaniem kopułka ,palec ,świece ,przewody wszystkie filtry,olej to podstawa bez tego dalej nie kop
u mnie jak się zastanawiał na każdym biegu to miałem wytartą płytkę na przepływomierzu dałem 1-2mm wyżej ją aby była nowa ścieżka i niema śladu po dziurze

olo-lc · Post autor: **olo-lc** » pt lut 10, 2012 09:42

Takie kombinacje z przepływką mogą dać efekty ale na krótki czas, Poszukaj oryginalnej nie uszkodzonej. Podciśnienie sprawdź, głównie te co idzie do ECU na podszybiu.

Post autor: **Paweł Marek** » pt lut 10, 2012 21:35

olo-lc, takie podciśnienie ma tylko twój silnik, zamiast przepływomierza własnie

erwim12 · Post autor: **erwim12** » pt lut 10, 2012 23:06

Wgl wlasnie zapomnialem wspomniec o spalaniu, w trasie 8,5l myslalem ok 1,8 moze takie miec ale patrze na dane techniczne i spalanie w trasie przy 90~ powinno wynosic 6l~ . Narazie nic nie robie, mroz na dworze -15 a garaz zajety przez ojca wóz.

Paweł Marek pisze:olo-lc, takie podciśnienie ma tylko twój silnik, zamiast przepływomierza własnie

nie rozumiem, kolega cos ma nie tak ?

Kto jest online