Jaki olej?

[Piasek]

Nadaje się ale to LL i jeszcze do DPF`ów a po co przepłacać jak u ciebie ani jednego ani drugiego nie ma.
I tak musisz co 15 tyś km zmieniać. Ale - twoja kasa.

[Mr.Mustache]

Czolem Pany - właśnie stałem sie szczesliwym posiadaczem Golfa IV AHF z 99 roku - wprost ze Szwecji z udokumentowanym przebiegiem z serwisu oraz z ksiązki serw. - 230 000 km. Auto jedzilo na 5W-40 - teraz chce go zalać:

Motul X-lite 0W30
Millers XFD 5W40
Liqui Moly SYNTHOIL LONGTIME 0W30

Co sie najlepiej sprawdzi w tym silniku? Od razu mowie, ze nie interesuje mnie masoowka w stylu Castrola i Mobila.

[jhosef]

Mr.Mustache, większość porad jaki konkretnie olej (marka) zalać jest niepoparta badaniami a odczuciami.

Dlatego ja nie powiem Ci czy Castrol, czy Elf czy cokolwiek innego.
Co do lepkości: nie wchodziłbym w lepkość 0w, nie ten klimat.
Pozostałbym przy 5w40 505.00 i wymieniał co 15 kkm, chyba że chcesz tryb LL uskuteczniać to 5w30 507.00. Co do marki powiem tyle: oryginalny, z pewnego źródła.
Osobiście więcej nie kupię Motula ale to moje zdanie opisane kilka stron wcześniej.

[Mr.Mustache]

Osobiście więcej nie kupię Motula ale to moje zdanie opisane kilka stron wcześniej.

a co nie tak z Motulem?
U mnie w firmie wszystkie auta jezdza na Motulu (TDI) i niektore juz po 500 tys - chodza jak złoto.

[Piasek]

Millers XFD 5W40

Bardzo słuszny olej.

Pozostałbym przy 5w40 505.00 i wymieniał co 15 kkm

i równie słuszna porada.

chyba że chcesz tryb LL uskuteczniać to 5w30 507.00.

AHF to silnik na VP - tam nie były przewidywane tryby LL.

[jhosef]

U mnie w firmie wszystkie auta jezdza na Motulu (TDI) i niektore juz po 500 tys - chodza jak złoto.

W moim pługu 206 106 kkm oryginalnego przebiegu wkrótce po zalaniu dzwonią hydropopychacze. Samochód od nowości w rodzinie.

To daje przykład co znaczą opinie na forach, ja mam swoją, Ty masz swoją inną. Obaj nie mamy laboratoriów aby potwierdzić jakość tego oleju.

AHF to silnik na VP - tam nie były przewidywane tryby LL.

No właśnie nie jestem pewny ale ufam Twojej wiedzy.

[Mr.Mustache]

LL odpada oczywiscie. NIe jestem zwolennikiem tego trybu nawet w nowych autach.

Pytam tylko jak wyglada kwestia sotsowania olejow 0W30 na forum w silnikach na VP - czy ktos stosuje i chwali? W 1.9 TDI PD wiem ze 0W30 506.01 zdają egzamin wysmienicie.

[jhosef]

1.9 TDI PD wiem ze 0W30 506.01 zdają egzamin wysmienicie.

Bo 506.01 jest norma do specyficznych silników PD np V10TDI, obejmuje też tryb LL i posiadanie DPF. Brak tego oleju ponoć średnio wybaczają te silniki.
Ale lanie go do zwykłego TDI PD z rozrządem na pasku to przerost formy nad treścią.

[Piasek]

Pytam tylko jak wyglada kwestia sotsowania olejow 0W30 na forum w silnikach na VP

Przerost formy nad treścią. Nie sadzę że otrzymasz na to odpowiedź bo nikt nie stosuje tak zaawansowanych (i drogich) olejów do tak starej i mało wymagającej technologii która najlepiej radziła sobie na 10W-40 osiągając przebiegi zbliżone do miliona, a 5W-40 to już przysłowiowa wisienka na torcie.
Odnoszę nieodparte wrażenie że usilnie próbujesz wytłumaczyć sobie że wlanie super-oleju sprawi iż silnik który posiadasz uzyska fabryczne, nominalne wartości... Nic bardziej mylnego, a nawet wręcz przeciwnie.... W tych silnikach nadgorliwość gorsza od faszyzmu bywa i motor który 13 lat pałował na różnych dziwnych specyfikach wymaga tylko jednego: odpowiedniego oleju zmienianego na czas, nie zaś płynnych cudów techniki których jedynym zadaniem jest minimalizacja oporów przepływu i maksymalizacja pochłaniania i rozpuszczania cząsteczek sadzy i węgla wytrącających się w procesie spalania po to tylko aby silnik uzyskał wyższą normę emisji spalin... Właściwości smarne takich olejów schodzą na drugi plan zwłaszcza w obliczu stosowania trybów serwisowych LL (co widać po turbinach itp...)

[Mr.Mustache]

o 506.01 jest norma do specyficznych silników PD np V10TDI, obejmuje też tryb LL i posiadanie DPF

506.01 to spec ACEA A5/B5 - czyli duzo siarki i fosforu - do DPFow sie nie nadaje - nie posiada spec C3. Znam mase 1.9 TDI PD ktore jezdza np na:
http://www.motul.com/pl/pl/products/196" onclick="window.open(this.href);return false;
i silniki chodza swietnie - szczegolnie w mrozy. W kazdej instrukcji 1.9 TDI PD producent zaleca 506.01 przy trybie LL. Jedyne co odstrasza to cena tych olejow - sa na estrach a to kosztuje.

[LEGIA]

mój golf latał na 0w30 od nowości, tak jest zapisane w książce serwisowej, ale gdy ja go kupiłem to przy przebiegu 150 tyś. km zalałem Motula 5w40

[Piasek]

W kazdej instrukcji 1.9 TDI PD producent zaleca 506.01

zalecany jest 505.01 a w przyp. LL 507.00.
506.01 to specyficzny olej spełniający LL lecz nie do każdego silnika.
Aczkolwiek odnoszę wrażenie że dalsze drążenie tematu nie ma sensu gdyż olej już wybrałeś i usilnie próbujesz do niego przekonać każdego kto to czyta.
Twój silnik, twoja kasa, twój wybór.

[Mr.Mustache]

W kazdej instrukcji 1.9 TDI PD producent zaleca 506.01

zalecany jest 505.01 a w przyp. LL 507.00.
506.01 to specyficzny olej spełniający LL lecz nie do każdego silnika.
Aczkolwiek odnoszę wrażenie że dalsze drążenie tematu nie ma sensu gdyż olej już wybrałeś i usilnie próbujesz do niego przekonać każdego kto to czyta.
Twój silnik, twoja kasa, twój wybór.

niczego nie wybralem - pytam czy ktos ma doswiadczenia z 0W30 w TDI na VP? Ja takiego nie mam.

A wybiore chyba Millersa XFD jednak.

mój golf latał na 0w30 od nowości, tak jest zapisane w książce serwisowej, ale gdy ja go kupiłem to przy przebiegu 150 tyś. km zalałem Motula 5w40

no wiec wlasnie - a co Cie do tego podkusilo?

[kw]

AHF to silnik na VP - tam nie były przewidywane tryby LL.

Ja w swoim VP mam wlepe w książce LL z pierwszego przeglądu w serwisie.