EGR out - wrazenia

[Mateusz90]

dziś z ciekawości odkręciłem egr w mk3 sdi z przebiegiem prawie 375tyś.zajrzalem przez niego do kolektora ssącego i tam prawie nagaru nie ma moze minimalna warstewka z 0,25mm więc odpuściłem wyjmowanie całego kolektora bo pewnie nie ma w nim dużo więcej nagaru niż przy samym zaworze

[martinezz123]

dexter7d mam jednak pytanie -
moj silnik to tdi pd ATD- tutaj jest w miare ladna fajna foto porada viewtopic.php?f=35&t=51401&start=616
tyle ze do silnika ALH

dziękuje dziekuje starałem się

pytanie jest czy latwo zdejme kolektor - czy z tylu latwo sie dostane do srub - na tej poradzie kolekor jest pokazany po zdjeciu
zakladam ze dostane sie latwo do tych srub od gory - nie mam kanalu.

kolego kanał nie jest potrzebny wszystko od góry sie robi , załatw sobie te klucze co na fotoporadzie , jak bedziesz wkładał te imbusy to muszą być dokładnie wciśniete w otwory nawet lekko do pukane i wszystko pójdzie bez obaw .

druga sprawa - wyglada to bardzo podobnie do mojego silnika - moge sie na tym wzorowac ? nie popsuje nic ?

możesz sie wzorować ja już kilka tych egrów zrobiłem i wszystkie śruby spokojnie mi puszczały tylko nie śpieszyć się a nic nie popsujesz

Behemoth1987są duże szanse że śruby są tak zapieczone że ich nie odkręcisz potrzebny jest dobry klucz mowa tu o tych 2 na samym dole przy kolektorze tym wydechowym reszta idzie już spoko

wcześniej zapsikać te śruby przed samą pracą nawet klika razy i puszczą ale jak byś podejrzewał że mogą nie puścić to nie ma problemu odkręcaj przy egrze i tam zaślepiaj to jest to samo

--- te obejmy na tych rurach gumowych sa bardzo sztywne - kombinerkami je scisnac ??? tak sie je zdejmuje ? (chodzi mi o ta z lewej na zdjeciu powyzej obok EGR )

proponuje dobrą dwu stopniową żabkę albo jakies obcążki także dwustopniowe

jeszcze jedno wazne pytanie : jak juz zdejme kolektor i EGR i pojde czyscic to czy wlot w glowicy niczym sie nie zdazy zabrudzic ? nie trzeba sie zbytnio przejmowac ??

nic tam nie powinno wpaść , tylko pamietaj że te wloty w glowicy też moga być zawalone , jeżeli będzie cienki nalot to pikuś i zostaw ale jeżeli był by gruby to tam też powinieneś wyczyścić i po to własnie lusterko na foto poradzie

[dexter7d]

mam juz ostanie pytanie
czy oprocz uszczelki do kolektora ssacego trzebe kupowac jakas do EGR na wymiane ?? ta do kolektora jest dostepna tania - a ta od EGR - czy nie wymieniac ?

[mariusz514]

mam juz ostanie pytanie
czy oprocz uszczelki do kolektora ssacego trzebe kupowac jakas do EGR na wymiane ?? ta do kolektora jest dostepna tania - a ta od EGR - czy nie wymieniac ?

na ogół tylko od kolektora wymienia się , są jeszcze dwie od zaworu EGR ale zwykle są dobrym stanie , więc lepiej zostawić po co przepłacać

[martinezz123]

mam juz ostanie pytanie
czy oprocz uszczelki do kolektora ssacego trzebe kupowac jakas do EGR na wymiane ?? ta do kolektora jest dostepna tania - a ta od EGR - czy nie wymieniac ?

na ogół tylko od kolektora wymienia się , są jeszcze dwie od zaworu EGR ale zwykle są dobrym stanie , więc lepiej zostawić po co przepłacać

dokładnie wystarczy tylko tą od ssącego tych z egra nie musisz , chyba że chcesz , tylko że one są zawsze dobre

[Baryla]

przy okazji czyszczenia turbo wyjąłem kolektor ssacy i się załamałem 1/3 kanałów zawalona syfem. Czyściłem kolektor chyba z 3 godziny i z różnych testów najlepiej wypadł płyn do czyszczenia kominków firmy BLUX 650ml za 3,99 Wrażeń z jazdy po zaślepieniu egr jeszcze nie ma bo rozebrałem też chłodnicę oleju i uszczelki w aso dopiero na piątek

[Behemoth1987]

do chłodnicy oleju nie trzeba kupować uszczelek przerabiałem temat w 4 tdi vaga i wystarczy ją rozebrać i dać klej do uszczelek na górną i dolną uszczelkę ostatnio u siebie to robiłem bo na mrozach zaczęła puszczać i to sporo kapało już

[Baryla]

do chłodnicy oleju nie trzeba kupować uszczelek przerabiałem temat w 4 tdi vaga i wystarczy ją rozebrać i dać klej do uszczelek na górną i dolną uszczelkę ostatnio u siebie to robiłem bo na mrozach zaczęła puszczać i to sporo kapało już

za 20zł obydwie oryginalne uszczelki więc nie mam zamiaru babrać się z silikonem

[Behemoth1987]

do chłodnicy oleju nie trzeba kupować uszczelek przerabiałem temat w 4 tdi vaga i wystarczy ją rozebrać i dać klej do uszczelek na górną i dolną uszczelkę ostatnio u siebie to robiłem bo na mrozach zaczęła puszczać i to sporo kapało już

za 20zł obydwie oryginalne uszczelki więc nie mam zamiaru babrać się z silikonem

A ja tam wolę

[JABcok20]

kolektor zalejcie benzyną i wypalcie, szkoda nerwów na mycie.

[JABcok20]

zapominacie też że w Zimie odłączenie EGR ma dwa ujemna skutki. pierwszy to znacznie wolniejsze nagrzewanie silnka a co z tym jest związane większe spalanie zwłaszcza jak ktoś jeździ po krótkich odcinkach. dwa że nawet jak się nagrzeje a staniemy w korku to wtedy znów jak mamy ogrzewanie włączone temp nam spada i wracamy do punktu wyjścia.
myśle że na lato wypięcie EGR jest dobrym sposobem lecz w zimie zapinałbym z powrotem.

Potwierdzam...

[ditomee]

Witam mam problem z egr , w 003bs raz pracuje poprawnie raz nie, wymieniony zostal n18 dzialalo jakis czas i znowy nie pracuje jak powinien .Po sciagnieciu rury nie wygląda najgorzej ,wiec chcial bym go wyczyscic i czy musze miec uszczelke http://allegro.pl/uszczelka-egr-fiat-op ... 07503.html" onclick="window.open(this.href);return false; czy da rade odkrecic sam egr bez rozkrecania portek ?

[zimnylech]

potrzebujesz jeszcze uszczelke ktora jest miedzy egrem a kolektorem ssacym, w aso kilkanoscie zlotych ale ja kupilem za 5.nie musisz wymieniac uszczelek ale jaki to ma sens jesli juz rozkrecasz, wymien bedziesz spokojniejszy.wykrecenie samego egr to pikus

[ditomee]

chodzi o tą uszczelke ?? zaznaczone strzałką ??