



tanie mierniki mają małą oporność wewnętrzną i obciążają nadmiernie mierzone żródło , też trzeba pamiętać o zasilaniu miernika ( bateria ) , mierniki tanie robione na ustroju wychyłowym wrażliwe na wstrząsy i nie za bardzo do wożenia w aucie sa , dlatego 100 razy wolę ten wskażniktwromek pisze:100 razy lepiej kupić sobie najprostszy multimetr, kosztuje podobnie a ma dużo więcej funkcji.
przecież to robota na jakieś 2 godzinki z piwkiem w rękubogdanbej pisze:Ja muszę poszukać fachowca-który ze mnie skóry nie zedrze-by wymienić tarcze iklocki:(
nic a 5 rok tak latam,dolot za to czyściutki poczytaj sobie jest temat na dieslu edgr outLukas_1 pisze:.jaszczur, po tym jak zaślepiłeś są jakieś błędy na VAG`u?
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 17 gości