Uszczelka pod głowicą TDI VP - wymiana/problem

ppuummaa · Post autor: **ppuummaa** » pn lut 27, 2012 21:29

Tydzień temu robiony był golfik 90 km tdi . wymiana uszczelki pod głowicą .. Okazuje sie ze trzeba znow zwalać głowice ....

Moje pytanie jest nastepujące ...

Czy muszę kupować nową uszczelkę czy , można założyć tą co teraz jest ...

Mumin90 · Post autor: **Mumin90** » pn lut 27, 2012 21:56

śruby możesz zostawić te ale uszczelka do wymiany na tym nie zaoszczędzisz a czemu znów trzeba zwalać co się stało? sam robiłeś czy oddawałeś do warsztatu?

needved · Post autor: **needved** » pn lut 27, 2012 22:43

uszczelka koniecznie nowa a śruby jeśli ostatnio wymieniałeś możesz zostawić jeśli nie też trzeba zmienić.
Co się stało że musisz znowu zdejmować głowicę???

Post autor: **Haki** » wt lut 28, 2012 00:14

Śruby w Dieslu wymienia się na nowe ( w przypadku gdy nie były wymienione )

ppuummaa · Post autor: **ppuummaa** » wt lut 28, 2012 06:11

Cisnienia nie trzyma na jednym tłoku nie ma mocy i rzuca silnikiem

Mumin90 · Post autor: **Mumin90** » wt lut 28, 2012 07:12

a po przednio w jakim celu była zdejmowana głowica>? co się działo? i tak nagle nie ma ciśnienia na 1 cylindrze? a wcześniej było dobrze? tylko na zimnym rzuca? a mierzone były ciśnienia? może tylko świeca żarowa się spaliła?

needved · Post autor: **needved** » wt lut 28, 2012 15:42

ppuummaa pisze:Cisnienia nie trzyma na jednym tłoku nie ma mocy i rzuca silnikiem

Pewnie zaworki się nie domykają

Marecki555 · Post autor: **Marecki555** » wt lut 28, 2012 21:35

Witam. Potrzebuję szybkiej i fachowej pomocy. Jakie są objawy podczas wymiany uszczelki VW Golf IV, 1.9 TDI.? Nie zwróciłem uwagi i zamiast uszczelki dwójki założyłem grubszą trójkę. Samochód ładnie odpala ale "mułowato" wchodzi na obroty. Czy przyczyną jest zła uszczelka? Która jest grubsza o te parę setnych milimetra. Jak można rozwiązać ten problem żeby odrobinę lepiej wchodził na obroty. Nie oczekuję cudów.

Pompo wtryskiwacze; jak najlepiej w warunkach domowych ustawić odpowiedni luz? Ustawiłem tak jak znalazłem na forum. Wkręcając śrubę regulacyjną do momentu wyczucia oporu i następnie wykręcając ją 225 stopni.Czy to jest ok. Prosiłbym o wytłumaczenie na"chłopski rozum"

Z góry bardzo dziękuję!!!!

Mumin90 · Post autor: **Mumin90** » wt lut 28, 2012 22:03

jak miałeś uszczelkę na 2 karby a założyłeś na 3 karby to nie będzie problemów z wchodzeniem na obroty a jak coś takiego jest to nie wina w uszczelce na tej też będzie wszystko ok.

ppuummaa · Post autor: **ppuummaa** » sob mar 03, 2012 18:54

Wina popychacz był cały czas otwarty- znaczy nie domykał się i zawór był otwarty, ale dzięki za podpowiedzi.

Kto jest online