Nowe turbo ARL

lukekam · Post autor: **lukekam** » pt lut 24, 2012 11:07

Witam chce kupić nowe turbo do mojego mk4 ARL i znalazłem takie coś http://www.sklep.turbo-charger.pl/260-t ... 150km.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Teraz pytanie czy bedzie pasowało do mojego autka bo na tabliczce znamionowej jest vnt15 a czy w ARL nie ma vnt17?

Post autor: **italiano_83** » pt lut 24, 2012 16:52

Nie wiem gdzie tam widzisz vnt 15 - sprzedawca chyba wie co sprzedaje, poza tym zdjęcia mogą mieć charakter "poglądowy" turbo z linku wygląda na turbo do ARL.

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » pt lut 24, 2012 18:48

Troszku drogie, u mnie jest firma co regeneruje turbiny, daja pisemną gwarancję na rok, jak na razie nie było problemów poza jednym gdzie była wgnieciona miska olejowa i nie przyjeli. Sam u nich wziąłem turbo.jak chcesz dam namiar na pw.
3000 hm troszke dużo u nich pewnie wyjdzie z 1000-1100. Na mojej nowej po regeneracji zero luzów, jeszcze nie jeżdżona

odzim · Post autor: **odzim** » pt lut 24, 2012 21:21

JABcok20 pisze: Na mojej nowej po regeneracji zero luzów

a powinny byc male ,regeneracja to zło i naciaganie ludzi wiecej niz 50 tys nie wytrzyma zadn a regenerowana

Diagi · Post autor: **Diagi** » pt lut 24, 2012 22:11

Na początku może nie być luzu jak jest świeżo zregenerowana lub nowa, po czym pojawia się dosłownie po kilkuset kilmetrach. Co do zakupu zamiast nowej lub regenerowanej można kupić regenerowaną inaczej, czyli hybrydę która więcej wytrzyma od serii.

lukekam · Post autor: **lukekam** » sob lut 25, 2012 00:27

Na środkowym zdjęciu widać na tabliczce VNT 15. Co do regenerowanych nie mam zaufania, a ponadto ma program na 190kucy i watpie ze taka odswiezona polata tyle co oryginał...
Hybryda to tez jednak nie to co ori kolego Diagi, a ta moc mi wystarcza

p.s. rok temu kupiłem od Ciebie przerobione zegary pod R i do dziś śmigają i wyglądają elegancko pozdrawiam

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » sob lut 25, 2012 01:35

Tak a hybryda to niby nie regeneorwana. co wy wogóle piszecie?

Diagi · Post autor: **Diagi** » sob lut 25, 2012 11:42

lukekam, dzięki za miłe info.

Co do turbin można mieć zaufanie do regenerowanych, ale głównie hybryd, tylko wszystko zależy kto ją regenerował i na jakich częściach. I jest oczywiste że to nie to samo co nowa, ale w takiej hybrydzie na przykład można podzielić już cenę na 3 w stosunku do nowej a jednak trwałość hybrydy (bo to jest przecież jej zadaniem być mocniejszą) jest lepsza od zwykłej regenerowanej co za tym idzie bardziej taką hybrydę można przyrównać do trwałości nowej turbiny w zależności od modyfikacji programu.

JABcok20, do czyjego postu to się odnosi, wyżej jest napisane, że hybryda to turbina również regenerowana.

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » sob lut 25, 2012 15:49

Przecież czy hybryda czy regenrowana wszystko zależy od tego kto regenerował i na jakich częściach/co i ile wymienił, na jakiej maszynie, ile sie zna na tym itp. hybryda może wytrzymać więcej ze względu na mniej wysiloną pracę i niższe obroty niż taka seryjna co jest wysilona na niestandardowym programie...
Raz miałem przypadek hybrydy w alfie, po prostu nie mieli części tzn wirnika od storny zimnej to roztoczyli i wrzucili inny, turbo potrzymało rok i nie było ze zmienną geometrią. Firma która to robiła podobno się znała na tym co robi.

odzim · Post autor: **odzim** » sob lut 25, 2012 16:03

ok ale do turbin garrett od dawna nie dostarcza czesci do regenerowania wiec zawsze to beda zamienniki i nie wazne kto to bedzie robił to i tak nie bedzie to orinal i tyle albo sprawdzona uzywka albo nówka ,regeneracja jest zarobkiem dla naciagaczy którzy naciagaja na nia nieznajacych sie ludzi ceną -tyle w temacie

souler · Post autor: **souler** » ndz lut 26, 2012 01:15

z regeneracja jak z loteria - raz sie uda raz sie nie uda.

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz lut 26, 2012 11:09

znalazłem coś takiego. Nie wiem pare regenerowanych zmieniałem w samochodach seryjnych, co prawda nie sprawdzałem po jakims tam przebiegu jak się sprawuje ale nadal jeżdżą...
http://www.e-autonaprawa.pl/artykuly/28 ... i-vnt.html" onclick="window.open(this.href);return false;

W swojej pierwsze co to sprawdze czy sztanga dobrze wyregulowana...

souler pisze:z regeneracja jak z loteria - raz sie uda raz sie nie uda.

dokładnie, turbo pojeździ 1000-5000 km ,nie bedzie nadmiernych luzów( czyli będą znikome ) to pojeździ jeszcze długo.

xxxPALUCHxxx · Post autor: **xxxPALUCHxxx** » śr lut 29, 2012 21:57

ja wlasnie wymienialem turbine w ARLu.
sprawdz dokaldnie jak wyglada Twoje turbo zanim kupisz nowe. Moje jak sie okazalo ma inaczej
uksztaltowana czesc zimna niz te ktore sa dostepne w serwisach.Moje turbo to to z "zlota" sztanga

GT1749VB Made in France
GA3038253016D V103
M6213-1 S/N EA 401005F

pawel8114 · Post autor: **pawel8114** » ndz mar 04, 2012 13:38

A ja polecam AUTOKARAMBOL ,
Wymienilem kilka dmuchawek, u siebie w autach i dla klijentów i jak do tej pory nic sie niedzieje,a Koles daje gwarancje na rok, ludzie zadowoleni co do ceny:)
http://www.autokarambol.pl/kontakt.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kto jest online