Garrett GTB do TDI PD

[evolution]

primo:
cisnienie nie okresla "mapy turbiny"
drugie primo mapa ma w sobie dwa zalozenia cisnienie i wydatke
duo:
mozesz miec 1,1 bara i byc poza mapa przy turbinie ktora w serii pompuje 1,5, wystarczy ze zalozysz ja do za malego lub za duzego silnika
Nawet idealna turbina bedzie zawsze poza mapa w warunkach nieustalonych. Mape okresla sie dla stalego i maksymalnego obciazenia. wystarczy ze zmienisz obroty turbiny in minus od razu idealna turbina pracuje poza mapa - masz za duze cisnienie i za male obroty- chwilowo ale zawsze. tak samo gdy bedzie na odwrot. to co teraz pisze jest kontynuacja tego co pisalem dawno temu w innym temacie, SURGE a nawet FLUTTER w warunkach nieustalonych( naprzyklad zdjecie obciazenia czy tez przygazowka na postoju) jest rzecza naturalna i walka z nim powoduje pojawienie sie laga, ale nie zliwkiduje zjawiska surge. producenci o tym wiedza doskonale, a ze zalezy im na wyprodukowaniu auta przewidywalnego i reagujacego na zmiany gazu i nie wykazujacego sie zjawiskiem laga tudziez turbodziury, to kosztem odglosow z dolotu robia sprawne auta. Ty na sile chciales usunac flutter mowiac o tym surge. wlasciwego surge nie zlikwidowales bo jest to niemozliwe z samej konstrukcji sprezarki odsrodkowej.
Lag jak sam napisales wystepuje juz u ciebie, chcesz go usunac- ok zwiekszysz wystepowanie surge. te rzeczy zyja mowiac kolokwialnie razem jak malzenstwo i nie rozdzielisz ich nigdy chyba ze zatrzymasz turbo.

[TuneFORCE]

1. Proponuje edytować posty a nie pisać jeden pod drugim
2. Przenieście te rozmowy na PW bo robicie śmietnik w temacie.

EVO sfolguj trochę i tonuj swoje wypowiedzi bo nie raz w przeszłości były sytuacje gdzie na różnych forach wdawałeś się w polemikę, którą "przegrywałeś", dzisiaj jesteś bardziej doświadczony, masz większą wiedzę niż kiedyś i w większości wypadków masz rację, ale mimo wszystko nie upoważnia Cie to do traktowania rozmówcy z pewnego rodzaju pogardą czy drwiną

[evolution]

1. Proponuje edytować posty a nie pisać jeden pod drugim
2. Przenieście te rozmowy na PW bo robicie śmietnik w temacie.

EVO sfolguj trochę i tonuj swoje wypowiedzi bo nie raz w przeszłości były sytuacje gdzie na różnych forach wdawałeś się w polemikę, którą "przegrywałeś", dzisiaj jesteś bardziej doświadczony, masz większą wiedzę niż kiedyś i w większości wypadków masz rację, ale mimo wszystko nie upoważnia Cie to do traktowania rozmówcy z pewnego rodzaju pogardą czy drwiną

spoko.. prosbe mam tylko, zacytuj te "przegrane polemiki" chetnie je ogarne i przeczytam gdzie niby racji nie mialem i o tym nie wiedzialem
a co do pogardy czy drwin, nie wiem czy czytales te same posty co ja pisalem...

[krzys-jeruzal]

Fuck... kolega nissin po 2 miesiacach doslal mi ten pierscien dystansujaco uszczelniajacy i juz bylem calyy happy ze wreszcie mam kompletne turbo, a tu takie rzeczy czytam ze to nie ma prawa dzialac :/ Turbo juz napewno nie uda mi sie oddac bo uzytkownik nissin to baran i oszust niestety...
evolution a w czym problem lezy? Duzo trzeba bedzie porzezbic zeby to dzialalo? Bo nie ukrywam ze w kwietniu chcialem sie do Ciebie wybierac na strojenie... Napisz mi poprosze cene ewentualnej przerobki zeby to mialo szanse dzialac, na pw moze byc...

Mi sie nie podoba to ze trochę na prościnę poszedł z ta gruszka ,
W GTB możemy regulować niezależnie obie muszle ale 2 sprawa to zasilanie olejem i odpływ trzeb by było tak ostwic turbinę tak jak ma być w samochodzie w pionie zasilanie odpływ
, i w przypadku mojego samochodu to w ten sposób zamontowana gruszka uniemożliwiał by wł włożenie turbiny bo by o półos wadziła ...
Ja jako laik to skróciłem cięgno od kierownic żeby gruszka mogła sterować kierownicami w pełnym zakresie , dołożyłem ogranicznik coby nie zamykać kierownic do końca ,
choć teraz go podkręciłem za dużo o 1 obrót i troszkę za mocno sie zamykają kierownice i słychać z turbiny ze spaliny maja za ciasno troszkę jest szum jak ciśnienie wzrasta od 1 do 1.5 bara w okolicahc 2 t rpm później juz cicho jest....
na 2 i 3 biegu przy 2t rpm mam 1.65 na 4. 5.6 to tyle ile jest zdane to 1.7 przy 1500 to na na niskich biegach to do 0.6b a powyżej 3 to prawie 1B .. najważniejsze ze dobrze sie jeździ dołem a na górze po korekcie będzie blisko 250ps...

[TuneFORCE]

....i w przypadku mojego samochodu to w ten sposób zamontowana gruszka uniemożliwiał by wł włożenie turbiny bo by o półos wadziła ...

mogłeś półoś wyciągnąć i dopiero turbo montować

[krzys-jeruzal]

mogłeś półoś wyciągnąć i dopiero turbo montować

Tak też zrobiłem dodatkowo przystawkę tylnego napędu wyjąłem bo dopiero dało sie cos robic przy turbinie...

[krystian821]

Mam pytanko-czy przy gtb1756vk trzeba zmienic ciegno od kierownic i dolozyc ogranicznik czy dac gruszke na to ciegno co jest?montowana bedzie w a4 avf i chcialbym skierowac gruszke do dolu tak zeby wszedl ori filtr powietrza.I czy do dp pasuje uszczelka z jakiejs innej turbiny bo ori w a6 byl pierscien osadzony we flanszy dp.

[Ral1n]

Ja pozwolę sobie na krótkie pytanie TAK/NIE.

Czy można zamontować 1756 do ASZ nie zmieniając (tymczasowo) wydechu, tylko wykonując DP? Spostrzegłem, że CTR wykonał taką modyfikację?

EDIT: Nie chodzi o to, że sam odpowiedziałem sobie na pytanie - tylko, nurtuje mnie pytanie czy przy seryjnym wydechu istnieje szansa na standardowe wystrojenie na 210+ PS?
Dziękuję.

[Fucker]

Spostrzegłem, że CTR wykonał taką modyfikację?

Jest to pytanie, czy stwierdzenie ?
Tobie robili teki setup ?

podkreślam "tymczasowo"

nie zmieniając (tymczasowo) wydechu, tylko wykonując DP

Widocznie, ktoś się rzucił na mody, nie mając już kasy na wydech.
Uwierz mi, CTR wie co robi. Ale z tego co się orientuję to wydech ASZ/ARL 2,25" starcza do 220KM

[Fahoo]

Ral1n, tu nie martw sie wydechem a czym innym czy ci wahy styknie

[Dario84]

Wykonaliśmy taki setup bo klient chciał seryjny wydech, klient płaci, klient wymaga... . Wyszło 213 KM na seryjnym ARLu + GTB17.

Na poodbnym setupie + 2,5" wyszło 220KM i to już jest raczej koniec GTB17.

[Ral1n]

Dzięki Panowie za odpowiedź. Turbo powinno być zmienione jak najszybciej - a że jest zamysł na większe to niech będzie od razu większe. Przy następnej, czy jeszcze kolejnej wypłacie będzie wykonany wydech.

Z pozdrowieniami.

[krystian821]

A co z ta przerobka,dodawac ogranicznik i zmienic dzwigienke sterowania kierownicami na ta z avf(o ile sie da oczywiscie)?

[caro86wlkp]

http://www.darksidedevelopments.co.uk/p ... 0-tdi.html" onclick="window.open(this.href);return false;


http://forums.tdiclub.com/showthread.ph ... 164&page=6" onclick="window.open(this.href);return false;