16V PL , KR , 9A z digifantem
Moderatorzy: Moderatorzy, VIP
ma ktos jeszcze tego PDF z digifantem G40??GTO pisze:i znow małe update, kilka schemacikow,manuali bardzo przydatnych:
-GOLF GTI+ POLO G40
http://gto.neostrada.pl/digifant/DigifantimPKW.pdf
-schemat instalacji PB,PF,1P
http://gto.neostrada.pl/digifant/Digifa ... -pf-pb.zip
-schemat DIGI I z rallye golf'a
http://gto.neostrada.pl/digifant/rallye ... iagram.zip
dla ciekawskich przedstawiam mape paliwa , VAMvsRPM - czyli napiecie z przepływomierzaXobroty silnika. (sterowniki DIGI II z 1.
Obrazek
bym info potrzebowal, mam listwe wtryskowa z passata 1,8 rocznik 97, regulator 4bar i wtryski 058 133 551A. jak sie one wydajnosciowo plasuja, w porownaniu z tymi z pf-a czy g60??
myslalem moze zeby zalozyc wtryski z pf-a na ta listwe, ale na 4 bary to obawiam sie ze maga juz troche lac za bardzo, jakies sugestie, ktos to przerabial??
i drugo problem, moje 16v nie chce zbyt odpalac na rozruszniku, i nie wiem za bardzo co poczac, na sznurku z pierwszego obrotu :> wiec moze jakies porady ?? czujnik temperatury dla komputera mam na kroccu wody(w etce nazywa sie kolniez) niebieski, nowy, dzialal dobrze z pf-em, przeplywka tez w miare dzialala :> nieszczelnosci w dolocie nie ma jakis szczegolnych moze ktos pomoze, co sprawdzic... bo nie wygodne jest uzywanie auta ktore trza pchac kazdego ranka
myslalem moze zeby zalozyc wtryski z pf-a na ta listwe, ale na 4 bary to obawiam sie ze maga juz troche lac za bardzo, jakies sugestie, ktos to przerabial??
i drugo problem, moje 16v nie chce zbyt odpalac na rozruszniku, i nie wiem za bardzo co poczac, na sznurku z pierwszego obrotu :> wiec moze jakies porady ?? czujnik temperatury dla komputera mam na kroccu wody(w etce nazywa sie kolniez) niebieski, nowy, dzialal dobrze z pf-em, przeplywka tez w miare dzialala :> nieszczelnosci w dolocie nie ma jakis szczegolnych moze ktos pomoze, co sprawdzic... bo nie wygodne jest uzywanie auta ktore trza pchac kazdego ranka
- Borys
- V.I.P.
- Posty: 3319
- Rejestracja: ndz sie 22, 2004 22:32
- Lokalizacja: KOLONIA
- Auto: VR6T
- Kontakt:
z 1P wtrysk podejdzie do 16v, całkiem fajnie to jeździ,mlody luc pisze:mam pytanie. mam mk2 1.8 8v z elektronicznym wtryskiem 98km. czy jest mozliwosc zrobienia z tego silnika 16v , czy trzeba robic swapa a potem dopiero wtrysk? no i czy wogule ten wtrysk podejdzie pod szesnastke?
potrzebny tylko silnik i listwa wtryskowa i reszta to juz prościzna,
www.vrservice.pl
Witam, jeszcze nigdy sie tutaj nie wypowiadałem, ale jakis czas temu zostałem szczęśliwym posiadaczem MkII GTI 1.8 16V KR na k-jetronic. Silnik jest po kilku modyfikacjach tzn kolektry wylotowe supersprint 4-2-1, wałki sportowe. Ogółem daje to moc 157.3KM. Miałem małe problemy z wtryskiem mechanicznym wymieniłem rozdzielacz paliwa jednak nie taki sam jak był i auto nie miało mocy tzn miało ale 140KM mierzone na hamowni. Teraz znalazłem identyczny rozdzielacz jenak samochód pali duzo nie tyle co wczesniej. Chciałbym wymienic instalacje na digi II jednak nie wiem jak to bedzie z ta mapa paliwa czy trzeba ją jakos pod te wałki zmieniac czy samo sie dostroi ?? po drógie, jestem z olsztyna i u nas choć mamy swój klub VW to nie mozna dostac ani na złomach ani nigdzie chociażby wiązki od digi II wiec moze ktos ma takową kompletna i sprawana instalacje lub da jakis namiar pomógł by mi to zrobic, chodzi mi o skompletowanie wszystkich części. głownie chodzi mi i listwe wtryskowa i instalacje w rozsądnej cenie i dokładny opis najlepeij jak by ktos miał fotki. Z góry dzięki.
Pozdro
Link do zdjecia mojego 16V http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 358be.html
Pozdro
Link do zdjecia mojego 16V http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 358be.html
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 66 gości