1,6D gaśnie po odpaleniu

Grzesiek510 · Post autor: **Grzesiek510** » pn mar 19, 2012 22:00

Witam mam problem z silnikiem Vw z golfa II 1,6 D, po odpaleniu silnik wchodzi na ok 3 tyś obr. i gaśnie i tak za każdym razem jak odpali a pali też ciężko. Co to może być może pompa zasyfiona ?? filtr wymieniłem i podałem paliwo z banieczki żeby wykluczyć smoka w baku.

Post autor: **Haki** » pn mar 19, 2012 22:21

Wtryskiwacze odpowietrzałeś ?

Grzesiek510 · Post autor: **Grzesiek510** » pn mar 19, 2012 22:51

odpowietrzałem po wymianie filtra

Post autor: **Haki** » pn mar 19, 2012 23:33

Dobrze by było zamienić pompę i sprawdzić ... albo ta wymaga regulacji ...

spoon83 · Post autor: **spoon83** » pn mar 19, 2012 23:42

A kombinowałeś wcześniej coś z pompą - typu dawka albo dźwignia gazu ( ja tak miałem jak źle złożyłem dźwignie gazu po uszczelnianiu góry)
napisz coś więcej w jakiej sytuacji pojawił się problem

Grzesiek510 · Post autor: **Grzesiek510** » wt mar 20, 2012 08:39

Silnik stał jakieś 3 miesiące wyciągnięty z samochodu, jak został podpięty to przy pierwszym odpaleniu dostał wysokie obroty i zgasł, patrzyłem do pompy po ściągnięciu góry i widziałem taki nalot na ściankach pompy może to zatkało wtryski ?? a śrubami do regulacji nic nie ruszałem.

Post autor: **Haki** » wt mar 20, 2012 20:24

Jak masz to podmień wtryski , albo te daj do czyszczenia na maszynę ...

Grzesiek510 · Post autor: **Grzesiek510** » wt mar 20, 2012 21:12

Dzisiaj przedmuchałem pompę kompresorem, zmieniło się tyle że nie wchodzi na większe obroty i nie gaśnie tylko takie trzyma, ściągnąłem dźwignię gazu na pompie i jest skręcona całkiem na zamknięte i dalej to samo. Jutro się umówię na czyszczenie tych wtrysków.
A czemu nie reaguje na skręcenie tego gazu ??

kappi · Post autor: **kappi** » śr mar 21, 2012 10:51

przy okazji może ktoś podpowie mi jak odpowietrzyc wtryskiwacze ??

spoon83 · Post autor: **spoon83** » śr mar 21, 2012 17:56

Popuszczasz nakrętki od przewodów wysokiego ciśnienia na każdym wtrysku i potem kręcisz rozrusznikiem, aż pojawi się paliwo i silnik zacznie lekko łapać. Wtedy zakręcasz nakrętki i palisz.

kappi · Post autor: **kappi** » śr mar 21, 2012 23:05

odkrecam jedną, kręce rozrusznikiem, zakręcam czy wszystkie cztery naraz odkrecam, kręce rozrusznikiem i zakrecam ?? i po zakręceniu normalnie odpalic ??

spoon83 · Post autor: **spoon83** » czw mar 22, 2012 01:06

Odkręcasz wszystkie i kręcisz, jak pojawi się paliwko na 2,3 wtryskach i silnik zacznie trochę łapać to wtedy zakręcasz wszystkie

kappi · Post autor: **kappi** » czw mar 22, 2012 14:52

a czym moze byc spowodowane pojawienie się pęcherzyków powietrza na przewodzie podajacym sieke do pompy paliwowej ??

spoon83 · Post autor: **spoon83** » czw mar 22, 2012 15:53

Ale powietrze pojawia się jak masz on z banki, czy jak masz podłączony filtr paliwa -bo wtedy nieszczelności na oringu w podgrzewaczu ( jak masz na filtrze), albo może przewód paliwowy słabo dokręcony albo gdzieś pęknięty od dokręcania opasek, przy wymianie filtra

Kto jest online