Jaki olej?

[Piasek]

LM TopTec 4100 to dobry olej ale nie kombinuj z LL.
Zmieniaj co 15 tys km.

[Gustav]

Czyli radzisz wymienić na taki sam LM 4100 5W40 tyle, że nie czekac az pyknie na nim 30kkm tylko normalnie teraz po 15kkm ?

[Piasek]

Pomimo zapewnień producenta tego oleju o możliwości stosowania wydłużonych interwałów wymian
http://www.liqui-moly.pl/features/katal ... gory_id=22" onclick="window.open(this.href);return false;
olej ten nie posiada aprobaty VW 503.00/506.01 ani też 507.00 uprawniającego go do stosowania trybu serwisowego LL w silnikach koncernu VW/Audi.
Zatem - co 15 tyś km.

[markim321]

Witam. Jaki jest najlepszy i najdroższy olej do TDI? Chodzi o 5W-40 spełniający normę 505.00.

[italiano_83]

Jaki jest najlepszy i najdroższy olej do TDI?

Nie ma takiego

Chodzi o 5W-40 spełniający normę 505.00.

I tym się kieruj..

[Jefferson]

Zapewne z tego samego kotła idą tyle że w różne bańki a że Castrol Magnatec znany jest z faktu zaszlamiania silnika zatem podobnych efektów należy się po BP spodziewać.

1. Skąd takie wnioski?
2. To który nie zaszlamia? Prosze kontr argumenty i przykłady
3. Sam gdzieś napisałeś że nie ważne jaki olej, ważne żeby regularnie wymieniać.

[Piasek]

1. Skąd takie wnioski?

z doświadczenia przebiegu 160 tyś km na Magnatec`u 5W-40

2. To który nie zaszlamia? Prosze kontr argumenty i przykłady

Mobil 1, Shell Helix Ultra i zapewne wiele wiele innych na których nie jeździłem

3. Sam gdzieś napisałeś że nie ważne jaki olej, ważne żeby regularnie wymieniać.

Nie do końca poprawnie mnie cytujesz... ważne jaki olej (bo Superolu do nowego CR`a nie wlejesz) i jak najbardziej podtrzymuję że ważne aby regularnie wymieniać.

[Lampart]

panowie mój Golf IV ALH przebieg 250 tyś branie oleju na 15 tyś to 1.5 l czy nie czas zmienić olej z 5w40 na 10 w 40?

[Piasek]

Czas przejrzeć silnik pod kątem wycieków i nieszczelności. Jeżeli suchy i wszystko OK to czas "zaślepić odmę", a jeżeli i to nie przyniesie oczekiwanych rezultatów - turbina do regeneracji (uszczelnienia puściły). Zmiana lepkości oleju to żadne rozwiązanie.

[Lampart]

odnośnie wycieków- byl spod korka wlewu oleju i jest spod dekla zaworowego pompy vacum, będe to uszczlniał za jakiś miesiąc.
W pracy jeżdżę 5 letnim vw t5 1.9 tdi przebieg 112 tyś i bierze 2 l oleju na 15 tyś więc wydaje mi się że tdi biorą i jest to normalne i nie trzeba leciec i turbo uszczelniać jak w sierpniu miałem czyszczone vnt to widzialem na własne oczy bebechy z turbo i były ok.

[RemixSub]

Nie jest to normalne. Ja miałem sharana z 2004 przebieg 200tys km i brał 0,5L na 15tys. km ale stan silnika dobry nic nie ciekło. I lałem dobry olej.
Teraz mam z 98" i 236tys. km i bierze 0.4L na 4tys km i jestem w szoku. Tyle że cieknie z turbo i chłodniczki oleju w zimę.

[Gustav]

Moja a4 2001r 1.9 TDI z oryginalnym stanem licznika 302 k km i ani grama oleju. To chyba normalne jest?

[Piasek]

Zdrowy VP nie powinien brać oleju, PD`ki już konstrukcyjnie są do tego "przewidziane" zwłaszcza ze sporymi przebiegami gdzie dochodzi do gibania się pompowtrysków w gniazdach. Ale i zdarzają się sztuki z PD co również nie biorą i to ze sporymi przebiegami. Oczywiście zakładając że oba silniki maja 100%-owo szczelne i sprawne turbiny, pierścienie olejowe i miękkie uszczelniacze prowadnic. Jakieś tam niewielkie konsumpcje do litra na 15 tyś km to norma w obu przypadkach. Problem jak trzeba dolewać 1-1,5L na 3-4 tyś km bo jest zdecydowanie za dużo zwłaszcza jeżeli litr oleju jaki stosujemy to 50-60zł.

[Jefferson]

Moja a4 2001r 1.9 TDI z oryginalnym stanem licznika 302 k km i ani grama oleju. To chyba normalne jest?

Przecież to względnie młode auto jak na nasze realia Nie normalne to by było jakby to był Fiat Punto II