Zywotnosc turbiny, jakich sa firm, ceny?

toofast_38 · Post autor: **toofast_38** » pt lip 14, 2006 17:12

Witam ponownie-jak na drugiej części meczu

Biorąc pod uwagę kupno 1.6 TD, przeczytałem sporo opinii na forum i znalazłem wiele obaw na temat turbo...

Podobno trudno jest znaleźć dobry nie zajechany egzemplaż, a jeśli nawet to podobno po jakiś 200 tys. turbo i tak jest do wymiany... Prawda?

Jęsli tak, to ile kosztyje taka przyjemność i jakiej firmy jest to turbo-gdzie je kupić?

Są jakieś turbiny innej firmy-może lepsze a w tej samej cenie?!

Dzieki

szerszeniak · Post autor: **szerszeniak** » pt lip 14, 2006 17:27

toofast_38 pisze:podobno po jakiś 200 tys. turbo i tak jest do wymiany... Prawda?

do regeneracji max 800zł i masz turbo jak nowe jesli przestrzegasz reguł jak obchodzić sie z turbo to moze nawet na wiecej starczy

vw_vandal · Post autor: **vw_vandal** » pt lip 14, 2006 19:37

Chłopaki ja swoim JR mam przejechane ok. 380 tyś i turbo działa i nawet nie bierze oleju. Moim zdaniem jak zmieniasz co 7500 tyś olej (dobry olej) turbo długo będzie działać. Regeneracja turbo waha się od 600 zł w zwyż. Jeżeli chcesz kupić używane turbo to sprawdzasz wirnik jakie ma luzy, wzdłużnych nie może mieć, a na boki tyci!! Nowe to chyba ok. 3000 tyś.

toofast_38 · Post autor: **toofast_38** » pt lip 14, 2006 20:40

Z olejem ok, wszystko jasne-o ile poprzedni właściciel wiedział w czym rzecz

A wie ktos jakiej firmy jest wogóle ta turbina?? VW czy Garrett? Może jeszcze coś innego? dziex

vw_vandal · Post autor: **vw_vandal** » sob lip 15, 2006 09:57

Takie były turbiny w 1,6 TD w mk2:
1V - KKK K14-6;
JR - Garrett TA030 (KKK K24-6);
SB,RA - Garrett TB021 (KKK K14-6);

damian24 · Post autor: **damian24** » sob lip 15, 2006 13:21

vw_vandal pisze:JR mam przejechane ok. 380 tyś i turbo działa i nawet nie bierze oleju

Tez mam JR z przebiegiem prawie 300tys i turbo pompuje bez problemu. Oczywiscie bez katów (szczegolnie na zimno) zawsze na dobrym oleju i czystym

filtrze

toofast_38 pisze:a jeśli nawet to podobno po jakiś 200 tys. turbo i tak jest do wymiany

Znam przypadek gdzie przez brak wiedzy kierowcy i "tunera" turbinka w mondeo po 40tys odmowiła posłuszenstwa.

toofast_38 · Post autor: **toofast_38** » sob lip 15, 2006 15:20

Dzięki wszystkim, a to znalazłem : http://members.chello.nl/y.timmer1/turbocharger.htm

vw_vandal · Post autor: **vw_vandal** » sob lip 15, 2006 15:51

toofast_38, połowa znas z tego kożysta

toofast_38 · Post autor: **toofast_38** » sob lip 15, 2006 17:15

Teraz już wiem

Pozdro Vandal

rogra · Post autor: **rogra** » czw sty 04, 2007 23:14

vw_vandal pisze:Takie były turbiny w 1,6 TD w mk2:
1V - KKK K14-6;
JR - Garrett TA030 (KKK K24-6);
SB,RA - Garrett TB021 (KKK K14-6);

a jak poznać że np. jest to KKK K14 ???bo mam turbo KKK a nie wiem jaki model

To_mas · Post autor: **To_mas** » pt sty 05, 2007 00:20

rogra, poczytaj sobie to http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=78951
Moj temat !! Moze Coś sie z niego dowiesz

)) Duzo tam jest o Garrett T3 bo ja własnie taką mam

vw_vandal · Post autor: **vw_vandal** » pt sty 05, 2007 12:32

rogra, na tablice znamionowej napewno jest symbol

Zywotnosc turbiny, jakich sa firm, ceny?

Zywotnosc turbiny, jakich sa firm, ceny?

Kto jest online