Jaki przebieg ma twoj DIESEL

Lampart · Post autor: **Lampart** » czw kwie 05, 2012 10:29

wczoraj rano mojemu ALH z 2001 r stuknęło 250 tyś. Za to kobicie dziś stuknęło 200 tyś w jej ATD z 2003r.

inż. Mk2_marcin · Post autor: **inż. Mk2_marcin** » czw kwie 05, 2012 13:27

wczoraj u znajomego kumpla po części do dwójeczki - mk2 diesel 840tyś km i na złom co ciekawe golf nigdy nie zmieniał właściciela z początku 89 roku służył jako samochód rodzinny później był to typowy samochód "na robotę", (z tego co wiem był raz ratowany bo chyba miska olejowa pękła i się prawie silnik zatarł, ale przeżył i jeździł)

krzysiek1606 · Post autor: **krzysiek1606** » czw kwie 05, 2012 18:08

w moim golfie 3 tdi 96r stukneło 363tyś według licznika

karol8114 · Post autor: **karol8114** » czw kwie 05, 2012 21:36

U mnie według licznika 411 000 km. przebiegu.

gooffer · Post autor: **gooffer** » ndz kwie 08, 2012 09:05

Mój Passat B5 AFN - 178 tyś.km - oryginalnie ;P przy -17 stopniach odpalił (za 3 razem)pomimo spalonych wszystkich świec żarowych

ja4rqu · Post autor: **ja4rqu** » ndz kwie 08, 2012 13:52

gooffer pisze:Mój Passat B5 AFN - 178 tyś.km - oryginalnie ;P przy -17 stopniach odpalił (za 3 razem)pomimo spalonych wszystkich świec żarowych

słabo, sąsiada 1Z audi A4 w automacie ponad 300tyś km z wszystkimi spalonymi świecami do - 20 po 2-3 obrotach wału już palił. Ciotki renualt laguna 1.9 DCi 120km, 170tyś km do -27 bez świec palił. Raz zaniemógł przy - 30 wymiana świeczek i palił jak złoto.

Mumin90 · Post autor: **Mumin90** » ndz kwie 08, 2012 17:15

wszystko zależy od silnika skoku tłoka i stopnia sprężania oraz wtryskiwaczy
ursus c 360- 3p silnik, perkins fabrycznie nie ma świec żarowych, 7 rok po remoncie i w największe mrozy nie było najmniejszego problemu pali ze strzału czy ciepły czy zimny.
ciekawostką jest to że przed remontem jak już palił olej i było bardzo słabe sprężanie też palił bez najmniejszych problemów, jak rozrusznik obrócił to silnik od razu zapalał .
co do przebiegu to musiał bym podać w motogodzinach ale nie pamiętam przy jakim był remont

krissMK4 · Post autor: **krissMK4** » ndz kwie 08, 2012 21:34

Mojemu AHF niedawno stuknęło 266 tyś

markim321 · Post autor: **markim321** » ndz kwie 08, 2012 21:51

ursus c 360- 3p silnik, perkins fabrycznie nie ma świec żarowych, 7 rok po remoncie i w największe mrozy nie było najmniejszego problemu pali ze strzału czy ciepły czy zimny.

Ciekawostką jest to że silniki stosowane w C-360 posiadają bezpośredni wtrysk z komorą spalania w denku tłoka. Dlatego nie stosowano w nich świec żarowych. Sprawny silnik powinien odpalić do temp. -15 bez żadnego problemu. W razie większych mrozów instrukcja podaje żeby przelać silnik gorącą wodą. Jak na lata 70-te to naprawdę bardzo nowoczesny i sprawny Diesel.

Paviarotti · Post autor: **Paviarotti** » ndz kwie 08, 2012 23:44

axr 2003 - ori 204 tys. km

wesol · Post autor: **wesol** » pn kwie 09, 2012 13:27

G4 ASZ aktualnie na blacie rowno 200 tys km. Chodzi jak pszczółka -przebieg udokumentowany. Sharan 240 tys ale pewnie krecony jak nic mimo ze sa jakies wpisy w ksiazce. Silnik nie pracuje tak rowno i bzszelestnie jak w golfie. Ale spokojnie i doprowadzi sie go do ładu. Oba auta ładnie palił w zime.

Lupota · Post autor: **Lupota** » pn kwie 09, 2012 19:54

To u mnie słabo

1999 Bora TDi 110KM , przebieg 112600km. Samochód kupiony nowy w salonie. Jeden właściciel - z mojej rodziny. Teraz kupił sobie nowego a ten przeszedł w moje ręce.

wentylator · Post autor: **wentylator** » śr kwie 11, 2012 09:49

MkIV AQM ori 325 tysięcy,pali na dotyk,zimą i latem,oleju nie łyka, silniczek jak zegareczek tyka;-)Pzdr

matitrzcianka · Post autor: **matitrzcianka** » śr kwie 11, 2012 10:13

Mk2 GTD 1,6 TDic 205tyś