nie działa obrotomierz

snabollskrieg · Post autor: **snabollskrieg** » pn kwie 16, 2012 15:51

Dziwna sytuacja, auto postało kilka dni, pada deszcz więc wilgoć duża, odpalam silnik, nie działa obrotomierz i świeca się kontrolki oleju i ładowania akumulatora. Oczywiście auto odpala od strzała i działa normalnie. Po chwili okazało sie że nie działa też prędkościomierz, ale ten za chwilę działać zaczął. Podobnie kiedy wejdę na wysokie obroty obrotomierz znowu zaczyna działać, po czym znowu pada. Plus- po chwili od odpalenia silnika kontrolka ładowania akumulatora pali się coraz słabiej, aż gaśnie, zostaje tylko ta od oleju. Miałem problemy z dość hałasującym napinaczem paska, teraz nagle się uciszył (pasek oczywiście się równo kręci). Ktoś ma pomysł o co tu chodzi? Oczywiście kontrolki od paliwa i temperatury silnika działają ok. Może pasek źle napięty?

snabollskrieg · Post autor: **snabollskrieg** » pn kwie 16, 2012 15:53

Ps Golf III GTD variant special, 1.9 aaz rok 1993:)

cineks · Post autor: **cineks** » pn kwie 16, 2012 18:33

mi się wydaje że szczotki do sprawdzenia

snabollskrieg · Post autor: **snabollskrieg** » pn kwie 16, 2012 18:48

Dodam inną ciekawostkę- generalnie mam problem z turbo, jest zasyfione albo luz na wiatraku, i auto łapie mi muła. Teraz zauważyłem, że jak przestaje działąć obrotomierz, auto zaczyna dużo lepiej przyspieszać:D Po czym zaczyna działać - turbo zaczyna mulić. O co tu chodzi:D

cineks · Post autor: **cineks** » pn kwie 16, 2012 18:52

Dobre pytanie;d Aczkoliwiek uważam że nie ma to nic wspólnego z działanie obrotomierza bo jest on tylko podlączony do alternatora skąd jest pobudzany. A sprawa turbo to inna kwestia. Najpierw wyjmij szczotki i je obejżyj.

snabollskrieg · Post autor: **snabollskrieg** » wt kwie 17, 2012 01:26

Dobra, wracałem do domu, ledwo świeciły światła, więc zakładam że rano już auta nie odpalę. Więc- jak sprawdzić te szczotki? Co będzie oznaką że problem jest z tym elementem, ergo- da się to naprawiać, a jeśli to jaki koszt? Auto sprzedaję niedługo, wyjątkowo irytują mnie takie psujące humor duperele.

agrala · Post autor: **agrala** » wt kwie 17, 2012 06:20

Kup nowy regulator do alternatora, jest razem ze szczotkami - koszt to ok 30zl.
Sprawdz naciag paska alternatora bo tu tez moze byc przyczyna.

snabollskrieg · Post autor: **snabollskrieg** » śr kwie 25, 2012 11:44

Jak powinien mocno byc napięty pasek? Ew. jak to się naciąga?

agrala · Post autor: **agrala** » śr kwie 25, 2012 21:03

W MK3 byly chyba 3 wersje alternatora i kazdy naciagalo sie inaczej. Czasami altek byl na sprezynie, czasami byl specjalny nacigacz do paska.

Kto jest online