Przedstawiam moja prace nad Passatem B5FL, auto dostało praktycznie pełny pakiet detailingu:
- Czyszczenie wnętrza
- Oczyszczone oraz zabezpieczone nadkola i felgi
- Mycie silnika
- Mycie oraz zabepzpieczenie szyb
- Oczyszczanie lakieru
- Korekta lakieru
- Zabezpieczenie elementów plastikowych w środku i na zewnątrz
- Zabezpiecznie lakieru
Krótki opis auta:
Marka: Volkswagen
Model: Passat B5FL
Rodzaj nadwozia: Sedan
Silnik: 1.9 TDI
Kolor: LA6W Fresco Green
Rok produkcji: 2001
Aktualny przebieg: 231 060 km
Środki użyte do detailingu:
1. Mycie wstępne:
- ValetPRO pH Neutral Snow+APC
- Pianownica ręczna Marolex Master 1500 plus
- Surfex HD +Pędzelek do zakamarków
2. Mycie właściwe:
- Dwa wiadra + grit guard
- Rekawica CarPro
- Szampon Rise And Shine Big Apple
3. Przygotowanie powierzchni lakieru:
- VP Tar & Glue Remover na suche auto
- IronX na suche auto
- Glinka Bilt Hamber Auto Clay + woda z odrobiną szamponu jako "poślizg"
4. Korekta lakieru
- Lare EPL-11 PLUS
- BP Flexipads 125mm i 75 mm soft
- Menzerna FG500, IP2000, FF3000
- Pady Urban & Flexi (cutting/polishing/finishing)
- Futro Flexi
- IPA 1:1
- Taśmy maskujące 3M i Delfin
- Duża ilość mikrofibr
- Halogen 500W
5. LSP:
- Cleaner R222 na DualAction + Czarny karbowany finish Urban'a
- Chemical Guys Petes 53
- Aplikator Megsa
- Mikrofibra Chemical Guys MAX
6. Opony i felgi
- BH Surfex HD
- VP Blue Gel
- Autoglym Instant Tyre Dressing
7. Szyby
- Meguiar's NXT
- AutoGlym CGP
- IPA
- 4Nano Premium Vision
8. Wewnątrz:
- Dokładne Odkurzanie
- Oczyszczanie elementów plastikowych Surfex HD 1:10 + Pędzelki
- PB Natural Look na plastiki
9. Silnik:
- Aktywna Piana + APC
- APC 1:4 + Pędzelkowanie
- Autoglym Vinyl and Rubber Care
10. Elementy plastikowe zewnatrz, gumy i uszczelki:
- Autoglym Bumper Care
- Autoglym Vinyl and Rubber Care
11. Nadkola:
- Aktywna Piana + APC
- APC 1:4 + Pędzelkowanie
- VP Tar & Glue Remover
- Autoglym Bumper Care
Inne:
- Kercher K5.55
- VP Large Blue Fluffer do osuszania
- Pędzelki
- Mnóstwo chęci !
Czas pracy: ok.48h, 7 dni czyszczenia.
Wnętrze:
Na początek postanowiłem zająć się wnętrzem, jak widać na zjęciach głównym problemem była spora ilość kurzu i błota. Pokrowce zostały ściagnięte, wszystko zostało dokładnie odkurzone, elementy plastikowe wyczyszczone APC 1:10, na koniec plastiki zabezpieczone PB NL. Prania nie było bo nie mam jeszcze do tego sprzętu
(pracuje nad tym) mimo wszystko fotele były w dobrym stanie.
W zakamarki też zaglądamy
Uśmiecha się bo jeszcze nie wie co go czeka
Tańczące pendzelki
Tutaj po dodkładnym odkurzaniu i myciu APC, jeszcze bez PB NL.
Natural Look 50/50 :-]
Z zewnątrz:
Tak prezentowało się auto w momencie kiedy trafiło w moje ręce.
Na początek mycie wstępne, opłukanie i pędzelkowanie wszystkich zakamarków tak żeby lepiej pracowało się wokół auta
Po myciu wstępnym zabrałem się za nadkola, felgi i kołpaki.
Pianowanie, później APC 1:4 i pędzelkowanie...
Felgi i kołpaki też oberwały
Tutaj był mały szok
troche zabawy z VP Tar & Glue było ale jakoś się udało...
Nadkola zabezpieczone AG Bumper Care
Przyszedł czas na wnęki i różne tego typu zakamarki :-] troche brudu się tam nazbierało...
Znowu pędzelki
Po wyczyszczeniu
Mycie silnika
Zdjęce osłony, piana aktywna, opłukanie pod małym ciśnieniem i pędzelkowanie APC w stężeniu 1:4.Na koniec zabezpieczenie plasików za pomocą Autoglym Vinyl and Rubber Care.
Gąbeczke wyciągamy i czyścimy osobno.
Silnik wyczyszczony i zabezpieczony Vinyl & Rubber Care
Mycie właściwe i oczyszczanie lakieru
Przyszedł czas na dwa wiadra, usuwanie smoły, zanieczyszczeń metaliczny itp.
Grit Guard własnej produkcji :-] może nie robi szału ale spełnia swoje zadanie :good:
żeby glinka miała mniej roboty usuwamy smołe...
... IronX też ma co robić nie tylko na felgach
Glinkowanie
Tutaj też czyścimy
Jak widać glince nie oberwało się zbyt mocno
Jeden fluffer sobie poradził :good:
Po dokładnym osuszeniu wjazd do garażu i oklejenie auta.
Inspekcja lakieru
Tutaj komentarz jest zbędny... wszystko widoczne na zdjęciach
jednak do światła dziennego wiekszość rys całkowicie niewidoczna, przez co i po korekcie nie ma wielkiego szału 
Korekta lakieru 50/50 Pewnie da się lepie ale myśle że jak na pierwszy kontakt z rotacja wyszło w miarę przyzwoicie
Pierwsze wrażenie = lakier twardy jak cholera :wallbash: szybka zmiana twardego Urbana na futro +FG500 po kilka przejazdów i było coraz lepiej, później FG500 na cuttingu, miejscami IP2000 i jako finish FF3000. Zdjęcia po oczyszczaniu wypełniaczy za pomocą IPA 1:1.
Po korekcie dokładne umycie auta w celu usunięcia resztek pasty, pyłu i tak po prostu dla samej przyjemności mycia rekawicą CarPro :good:
Jak widać Marolex też daje rade
Zwierzak w akcji z szamponem Big Apple.
Auto po umyciu i osuszeniu, myślę że wygląda już całkiem nieźle :song:
Wracamy do garażu gdzie czekał DAS6, karbowany czarny Urban i Cleaner R222.
Oczyszczanie oraz zabezpieczenie szyb
Po przygotowaniu lakieru pod LSP zabrałem się za dokładne oczyszczenie szyb za pomocą płynu megsa, AG CGP oraz IPA. Na koniec szyby zabezpieczone preparatem 4Nano Premium Vision :good:
Przednia szyba otrzymała podwójną warstwę, reszta oberwała tylko raz.
Woskowanie
Przyszedł czas na LSP, wosk nakładany aplikatorem Megs'a, następie spolerowany, odstawiony do "wypocenia się" niestety w średnio ciepłej temp i ponownie spolerowany.
Główny bohater CG Pete's 53 wraz z puszystym pomocnikiem CG MAX.
Efekty po nawoskowaniu
Niestety kolor mało efekciarski
w garażu wyglądało to całkiem fajnie po wyjechaniu nie było już tak kolorowo. Mimo wszystko autko odżyło i wygląda całkiem inaczej 
Komentarze mile widziane
Pewnie będę to musiał zmienić, bo efekt średni 
