Wydech ABF i wszystko o nim

Marszall · Post autor: **Marszall** » czw sie 25, 2011 14:39

JA akurat słyszałem co innego ale też nie wiem czy to bedzie dobrze:

Kolektor seria >>> przedłużone portki >>> rura 55mm >>> dwa przelotowe tłumiki
kolektor sportowy >>> reszta jak wyżej
ew. dac wstępny tłumik zamniast rury (hartmann tak robi wydechy do 16v)

Rudy Hiszpan' · Post autor: **Rudy Hiszpan'** » czw sie 25, 2011 15:47

Skąd dorwać te przelotowe tłumiki?

piterVR6 · Post autor: **piterVR6** » sob paź 22, 2011 18:47

jaką długośc mają seryjne portki z abfa ? i jaka jest srednica rury bo nie mam jak sprawdzic

Rudy Hiszpan' · Post autor: **Rudy Hiszpan'** » śr kwie 25, 2012 01:40

Wiem, że truję tyłek, ale wolę dopytać.. Kupiłem teraz końcowy tłumik ori z 16v do mojego ABF'a. I żeby ugrać coś mocy, to mam wywalić kata (w którym jest sonda, tak?) wstawić przelotowy i środkowy tłumik wyjewalić i też dać przelot?

toudi · Post autor: **toudi** » śr kwie 25, 2012 06:52

ja dalem strumienice i w nia wkrecilem sonde. wstaw koncowy wydech i srodkowy.sondy nie wyrzucaj

Rudy Hiszpan' · Post autor: **Rudy Hiszpan'** » śr kwie 25, 2012 11:19

Nie no coś Ty, sonda zostaje... Tylko właśnie zastanawiałem się jak po wywaleniu kata ją wmontować w rurę/przelotowy tłumik.

W ogóle to ktoś spotkał się z tłumikiem do 2.0 16v z jednym wyjściem z tłumika i do tego jest to krótki smutny fiutek.. całkiem jak dieslach. Ba, nawet taki tłumik ostatnio znalazłem na sprzedaż z TDi. Sprzedał mi to znajomy z motoryzacyjnego, bo w intercarsie nie mieli ich wcale.

marol_10 · Post autor: **marol_10** » śr kwie 25, 2012 13:55

Oryginalny najlepiej przerobić, są gdzieś fotki na forum. Toffic przerabia to możesz napisać do niego.
Jak chcesz zwiększyć średnice rur to środkowy daj z VR6 i końcowy najlepiej przelotowy. Mam taki układ i jest fajny dźwiek(jak dla mnie) głowa już nie boli od dłuższej jazdy.

Lukasz1985 · Post autor: **Lukasz1985** » śr kwie 25, 2012 20:49

http://www.clubgti.co.uk/forum/showthread.php?t=250562" onclick="window.open(this.href);return false;
Moim zdaniem wszystko w temacie.Samochod mial poprawiony soft pod nowy wydech.

gack · Post autor: **gack** » sob maja 26, 2012 10:20

Witam wszystkich
temat trochę przykurzony ale warto spróbować ;]

w ibizie cuprze posypał mi się wydech środkowy tłumik miałem asmet'a 19 028 z cordoby 1.9 coś takiego:
http://www.arwit.pl/partscatalogue/arti ... tem=&tab=1" onclick="window.open(this.href);return false;

końcowy miałem imasaf 30.42.47
http://www.iparts.pl/czesc/tlumik-konco ... produktowe" onclick="window.open(this.href);return false;

pojechałem do bimotu wymienić tłumiki. środkowy dali mi taki sam, jednak końcowy polmostrów 2361A. z tego co wyczytałem później jest to tłumik z ibizy tdi.
średnica mowili, że taka sama 55-50mm jednak puszka tylnego o pare mm mniejsza
co dziwne ten smutny fiutek (o którym kolega kiedyś tutaj wspomnial:)) jest trochę mniejszy, a pucha na samochodzie lekko przekrzywiona xD

Panowie teraz pytanie, czy dobrze zrobiłem wymieniając to. zależy mi na czystej serii jednak ori trochę za drogie dla mnie. nie zamierzam nic modyfikować w silniku.

Dodam tylko, że kupiłem kolektor 4-2-1 ta-technix (na starym mam gdzieś przedmuch ale strasznie ciasno żeby cokolwiek stwierdzić) planuje wywalić katalizator dać tłumik przelotowy (rm motors) z dorobioną
flanszą do portek kolektora i po tłumiku zwężkę na środkowy o którym wczesniej pisałem.

piszę bo nie chcę motoru przymulić, a nie znam się zbytnio

dzięki wszystkim!

Geoff · Post autor: **Geoff** » ndz maja 27, 2012 15:09

gack, ale kombinujesz. Jeżeli chcesz wrzucać 421 to oczywiście kat out, za kolektorem ciągniesz z kwasa powiedzmy 2.25" i do tego 2 tłumiki przelotowe. Jak zastosujesz zwężkę jakąś to przymulisz motor wolnossący.

bugalon · Post autor: **bugalon** » ndz maja 27, 2012 16:31

Geoff - wiesz co to jest efekt falowy w wydechu? A szczególnie w silniku wolnossącym? Zwężka dobrze wstawiona i dobrze policzona wzmacnia ten efekt i pomaga silnikowi opróżnić komorę spalania zwiększając moc. Zanim coś podobnego napiszesz następnym razem, może spróbuj trochę o tym poczytac?

jawor87 · Post autor: **jawor87** » pt cze 15, 2012 09:32

witam,
a więc tak mam u siebie w ibi 4-2-1 ta-technixa dalej kawałek rury 60mm,siatka,znów ze 30cm rury 60mm,zwężka na do 52mm (chyba) no i reszta czyli rury, wydech przelotowy i końcowy supersprinta,w czy problem,ano w tym że wydech supersprinta był kupiony jako używka i środkowy tłumik się kończy (ma przedmuchy) i zastanawiam się czym go zastąpić,czy jakimś przelotowym, czy może ori środkowym z ibi bo mam takowy. Co dać żeby nie zmulił silnika no i żeby nie było mega głośno bo sporo pokonuje km dziennie .

pozro

Rudy Hiszpan' · Post autor: **Rudy Hiszpan'** » sob cze 16, 2012 01:13

Podobno środkowy tłumik w ABF to i tak niezbyt zaawansowana puszka, której niedaleko do przelotu, a na pewno będzie odrobinę ciszej na niej. Więc nie powinno Ci zmulić motoru. To jest informacja, którą złapałem na forum seata, jak ktoś ma pewne informacje z własnego doświadczenia to niech poprawi.

gack · Post autor: **gack** » wt cze 19, 2012 21:16

hey hey sluchajcie Pany ogarnąłem taką rzeźbę w ibi ABF: kolektor ta-technix (musiałem trochę podgiąć, żeby pasował)skręcony na sztywno, później złącze elastyczne z flanszą skręconą z kolektorem - łączy się od razu z środkowym tłumikiem od ibizy 1.9 i końcowym polmostrów również z tdi. Myślałem, że będzie w miarę ok jednak w zakresie 3-5tys obrotów mam przeraźliwe metaliczne/blaszane dzwonienie (z przodu przechodzi na tył). Teraz pytanie: czy końcowy tłumik-zamiennik blokuje spaliny i brzęczy cały?
czy to dobrze jeśli z kolektora wychodzi takie długie złącze elastyczne- od razu do środkowego tłumika?

Kto jest online