wyższe wolne obroty

jarciu · Post autor: **jarciu** » sob sty 09, 2010 15:32

Jak w temacie. czy TDI PD AJM może mieć po porannym odpaleniu np. gdy na dworze jest -10 lub więcej mieć podwyższone obroty na biegu jałowym (luzie) ?

MIT · Post autor: **MIT** » sob sty 09, 2010 22:13

Mój AJM ma niecały 1000 przez ok.30 sek. po czym schodzi do swoich 900. to normalne.

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » sob sty 09, 2010 22:15

jarciu pisze:Jak w temacie. czy TDI PD AJM może mieć po porannym odpaleniu np. gdy na dworze jest -10 lub więcej mieć podwyższone obroty na biegu jałowym (luzie) ?

Tak ma być niższa temp. wiekrza dawka więkrze obroty dla równej pracy silnika po ok 30 sek. powinny spaśc do właściwych. Wszystko to zależy od wskazania czujnika temp. płynu który wysyła informację do ecu.

ZbyszekGolf · Post autor: **ZbyszekGolf** » ndz sty 10, 2010 00:33

Witam wszystko masz ok jak silnik jest zimny to zawsze są podwyzszone obroty

jarciu · Post autor: **jarciu** » ndz sty 10, 2010 18:24

Tow takim razie dzięki. Temat zamknięty.

sebo89elcMK4ajm · Post autor: **sebo89elcMK4ajm** » wt kwie 24, 2012 14:19

Panowie podepne sie do tematu. Mam mk4 AJM i moj zaraz po odpaleniu na zimnym ma prawie 1000 obrotow a zima nawet troche ponad 1000 natomiast gy jest cieply to ma tak okolo 950obr. czy to normalne?czy nie powinien miec po rozgrzaniu 900 obr? mozna to jakos wyregulowac??

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » czw kwie 26, 2012 11:15

sebo89elcMK4ajm, powinien miec 903 rpm
masz vaga?
Jeśli tak to engine
login 12233
adaptation
kanał 01
sprawdz wartosci powinno byc 32768

maks149 · Post autor: **maks149** » czw kwie 26, 2012 20:34

Ja zawsze myślałem że ma byc 950rpm na cieplym w swoim ahf-ie mam 950 rpm a na zimnym w zimie miałem 1000rpm , Moim zadaniem niema co ruszać .

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » pt kwie 27, 2012 02:08

maks149, nie nie ma byc 950 ma byc 903rpm

maks149 · Post autor: **maks149** » pt kwie 27, 2012 13:42

ja tak mam odkąd go kupiłem i nic mu się nie dzieje a prawidłowy zakres obrotów to miedzy 900-a 950rpm to chyba niema sensu ruszac.

sebo89elcMK4ajm · Post autor: **sebo89elcMK4ajm** » pt kwie 27, 2012 14:48

nie mam vag-a.. jak go kupilem to mial obr900 ale po pewnym czasie mialem awarie uszczelki pod głowicą i po naprawie obr wzrosly do okolo 950. czy to normalne po tej naprawie czy powinno byc 900??

Gentos · Post autor: **Gentos** » pt kwie 27, 2012 21:37

odswiezam temat. dzisiaj po przejechaniu ok 5 km zaparkowalem chwile odczekalem jak to zwykle robie az turbina sie schlodzi i nagle obroty silnika wzrosly do ok 1200 rpm. wylaczylem silnik po chwili znowu odpalilem i zauwazylem ze swiece mi grzaly jakies 5 sek i znowu wysokie obroty i caly czas mi swiece grzaly ok 5s. dopiero po jakichs 10 min odpalilem i normalnie swiece zgasly po sek i normalne obroty, co to moglo byc??

szczyku · Post autor: **szczyku** » pt kwie 27, 2012 22:52

mi świece grzeją na rozgrzanym około 5 sekund, ale doszedłem do tego że przyczyną może być uszkodzony czujnik G62/G2 lub G2/G62, nie odpowiem czy się poprawiło, bo jeszcze nie wymieniłem tego czujnika

w tym czujniku są zespolone 2 czujniki temperatury ---->> jeden jest od temperatury silnika, a drugi od temperatury rozruchu silnika, sprawdź vagiem czy masz jakieś błędy

Post autor: **toffic** » sob kwie 28, 2012 09:14

Gentos pisze:odswiezam temat. dzisiaj po przejechaniu ok 5 km zaparkowalem chwile odczekalem jak to zwykle robie az turbina sie schlodzi i nagle obroty silnika wzrosly do ok 1200 rpm. wylaczylem silnik po chwili znowu odpalilem i zauwazylem ze swiece mi grzaly jakies 5 sek i znowu wysokie obroty i caly czas mi swiece grzaly ok 5s. dopiero po jakichs 10 min odpalilem i normalnie swiece zgasly po sek i normalne obroty, co to moglo byc??

Sprawdź czujnik temperatury silnika, na 99% do wymiany