Czyszczenie nastawnika a wymiana pompy vp37

Pytka · Post autor: **Pytka** » czw maja 03, 2012 20:45

Witam mam takie pytanko , gdyż u mnie w okolicy za czyszczenie nastawnika pompy vp37 spiewają około 500zł czy nie lepiej poszukać całej używki na allegro ? np. coś takiego http://moto.allegro.pl/pompa-wtryskowa- ... 99401.html czy ta pompa podejdzie wogóle do AGRa? czy warto szukać używki do 500zł? czy lepiej wyczyścić swoja?

Post autor: **Haki** » czw maja 03, 2012 21:41

Zagadaj do kolegi Adamm pomoże Ci z problemem i zna się na rzeczy ...

Pytka · Post autor: **Pytka** » pt maja 04, 2012 08:22

tak widzialem ze adamm czyszci nastwniki ,tylko ze to kawał drogi ode mnie

takze raczej odpuszcze chyba bede musiał wywalic te 5stówek, bo zmieniłem teraz wtryski na 216

ale całą frajdę z jazdy odbiera mi telepotanie na jałowym biegu , co dojezdzam do skrzyzowania wciskam hamulec i i trzesie się jak galareta heh

Adamm · Post autor: **Adamm** » pt maja 04, 2012 09:14

Pytka, watpie zeby to byl nastawnik

Pytka · Post autor: **Pytka** » pt maja 04, 2012 13:29

czemu wątpisz? ja jestem raczej pewien , dziś dla pewnośći odłączyłem przepływke i minimalnie sie poprawiło ale wątpie ,żeby to było od przepływki gdyż moc jest nie szarpie mi na innych biegach wszystko gra

ps. a może ma ktoś jakiś pomysł od czego mogły by jeszcze być takie objawy ? ja od razu zacząłem obstawiać brudny nastawnik tylko u mnie problem z nierówna pracą silnika jest na jałowym biegu a dokładniej jak wysprzęglam z jakiegoś wyższego biegu i zatrzymuje się auto wpada w telepotanie dopiero po ok 3-4sek zaczyna równo pracować hmm

tomau · Post autor: **tomau** » pt maja 04, 2012 16:35

hmm... sprzeglo masz ok ?:)

Pytka · Post autor: **Pytka** » pt maja 04, 2012 17:46

wydaje mi się że jest ok tym bardziej że ta nierówna praca jest nawet jak nie mam wciśniętego sprzęgła

tomau · Post autor: **tomau** » pt maja 04, 2012 18:04

u mnie rozleciał sie dwumas i objawy mam prawie identyczne jak twoje ( u mnie jeszcze słychać na postoju takie stukanie)

u mnie sprzeglo wytrzymalo jakies 4 tys po wymianie wtryskow. podejrzewam ze w twoim przypadku również rozleciało sie sprzęgło

u mnie też jak sie zatrzymuje i nawet wrzuce na luz czy wcisnę sprzęgło to tak jak by silnik nie równo pracował, tak jak by na 3 cylindry czy cos, czuć takie delikatne wibracje itp.

munior · Post autor: **munior** » pt maja 04, 2012 19:55

Adamm pisze:Pytka, watpie zeby to byl nastawnik

Pytka pisze:czemu wątpisz? ja jestem raczej pewien , dziś dla pewnośći odłączyłem przepływke i minimalnie sie poprawiło

Ja również wątpię ...A o teście z odpietą przepływką pierwszy raz słyszę

możesz ją sobie całkiem odłączyć i nic nie ma prawa się dziać z obrotami ...jej wpływ na obroty na biegu jałowym jest praktycznie żaden...zapewne dwumas ci się kończy

Pytka · Post autor: **Pytka** » pt maja 04, 2012 20:10

z tego co wiem to w AGR z 1998 r ciężko trafić na dwumas ,może się myle ale naprawde wątpię żeby to był dwumas

Adamm · Post autor: **Adamm** » pt maja 04, 2012 22:01

Pytka, drgania przy dojezdzaniu do swiatel to raczej nie nastawnik, ale skoro chcesz utopic kase feel free

, mialem takie przypadki ze klienci sie uparli na robote a nastawnik byl czysty jak lza

Pytka · Post autor: **Pytka** » sob maja 05, 2012 13:40

jeśli nie nastawnik to co ?

Post autor: **Haki** » sob maja 05, 2012 14:49

Pytka pisze:jeśli nie nastawnik to co ?

Piszą chłopaki o sprzęgle ... więc to do sprawdzenia ... to ,że AGR - nie oznacza w 100% ,że siedzi tam zwykłe sprzęgło

Pytka · Post autor: **Pytka** » sob maja 05, 2012 16:16

a jak można jakoś sprawdzić czy to sprzegło? bo już sam nie wiem hmm no bo innych jakiś dolegliwośći nie zauważyłem