Sterownik Wentylatorów - 1J0 919 506 N

[Rafit]

Mam taki problem i może ktoś pomoże mi go rowiązać. Mianowicie padł mi kompresor klimatyzacji i nagle przestały też działać wentylatory.
Jednakże wentylatory działają podpięte na krótko (tj odpinam 4 pinowa wtyczke ze sterownika i tam mam w 30a i 30b +12v - po podłączeniu np 2 działają).

Więc problem leży po stronie samego sterownika, jakiegoś kabla, który jest odpowiedzialny za załączenie sterownika albo czujnika temperatury z chłodnicy.

Czy jest mi ktoś w stanie powiedzieć, który kabel muszę podpiąć z 14 pinowej wtyczki, aby spróbować załączyć wenylatory na krótko przez sterownik?

Silnik: 3.2l BFH

[agrala]

Moze lepiej podpiac VAGa i zrobic test elementow.
Wentylatory mozna wlaczyc w zaleznosci od sterownikow w aucie w: liczniku, sliniku, klimatyzacji.

[Rafit]

agrala, mam VAG'a możesz mi powiedzieć co i gdzie należy sprawdzić?

[Paweł Marek]

Rafit, na razie nie masz dowodu na awarię sterownika wentylatorów, zób test zwierając styki we wtyczce włącznika wentylatorów w chłodnicy, na włączonym zapłonie. Jeśli będa się włączać wwszystkie biegi to może być nie sterownik winien ale czujniki od klimy, albo brak czynnika w każdym razie coś z klimatyzacją. Zaobserwuj jeszcze czy sprzęgło spręzarki klika przy próbie włączenia. A potem bezpieczniki klimatyzacji i diagnoza VAG (nie piszesz czy manualna klima czy klimatronik)- uszkodzenie sterownika jest tu mało prawdopodobne, zdarza się jak się woda do niego dostanie, można zdjąc obudowę i zajrzeć czy niema śniedzi na płytce i przekaźnikach .

[Rafit]

Paweł Marek,

Climatronic - Kompresor od sprężarki jest nowy - czynnik jeszcze nie nabity, ale wiatrak chłodnicy powinien się kręcić bez względu na klimatyzację, aby auto się nie przegrzało... Podłączyłem vag auto się rozgrzało do 100* (wg wskazań vag) i wiatrak chłodnicy dalej się nie załączył.

Poza błędem na climatornicu A/C Presure Switch nic innego nie ma (a ten błąd jest normalny kiedy gaz nie jest nabity)

Tak jak napisałem wyżej odpiąłem wtyczkę 4 pinową od sterownika i tam mam 30A i 30B <-- tu jest +12V i jak daje plus na bieg to się kręcą wiatraki. Czyli aktualnie doszedłem do tego, że od sterownika do wiatraków instalacja jest OK.

Bezpieczniki są ok, a bynajmniej te co sprawdzałem tj:
5 - Tempomat oraz podgrzewanie siedzeń, klimatyzacja 7,5A
16 - Wentylator chłodnicy, sprzęgło magnetyczne 10A
25 - Dmuchawa, Climatronik 25A

Czy może climatronic ma to do siebie, że bez czynnika nie chodzą nigdy wiatraki??

[Paweł Marek]

napisałem na wstepie - skontroluj działanie włącznika wentylatorów w chłodnicy o ile jest w tym aucie , poprzez zwieranie styków w jego wtyczce i na włączonym zapłonie.(bo na wyłaczonym zadziała tylko I-bieg - tak jest w mk3 tu chyba to samo). Jesli zadziała, winny jest ten włacznik .

[Rafit]

Dziś grzebałem problem z czujnikiem. Jak zewrę 2 kable to się załączają wentylatory, ale 3 styk nic nie powoduje.

[Paweł Marek]

prówoałeś wszystkich kombinacji? Bo kolorów nie pamietam, jesli czujnik jest 3 kablowy to możliwe kombinacje sa trzy, w kazdym razie styk ze stałym plusem trzeba po kolei łączyć z pozostałymi.

[Rafit]

Tak w jednym mam +12v jak podepnę z tego pod drugi to chodzą wiatraki a jak pod trzeci to cisza. Tak powinno być? Do czego służy trzeci pin?

[agrala]

3 piny ba sa 2 biegi.
Jeden idzie przez sterownik a drugi omija sterownik.
Podlacz VAGA wejdz w licznik i zrob test wyjsc, pozniej silnik i klima.

[Rafit]

agrala, czyli defakto tam gdzie by się nie podłączyło plusa to wiatraki powinny się kręcić.

1 - czerwono-biały
2 - czerwony (tu jest +12 stałe)
3 - czerwono-żółty

Teraz tak jeśli łączę 1 z 2 to nic się nie dzieje (tj wyciągnęłem wtyczkę od sterownika i tam się pojawia +12v - czyli poprawnie dochodzi napięcie do sterownika linią K21 - ale nic się nie dzieje)
Jak podłączę 1 z 3 to na włączonym zapłonie cyka przekaźnik w sterowniku i zaczynają się kręcić wiatraki.

[agrala]

Czyli wyglada na uszkodzone rezystory w wentylatorach.
Jeden z biegow idzie przez sterownik a drugi tylko przez czujnik w chlodnicy.
Podlacz wentylatory na krotko i zobacz czy oba biegi dzialaja.

[tomV6]

Panowie przy okazji podłączę się do tematu .
Co prawda posiadam Seata Leona 2002r. z silnikiem 2.8V6 24V (BDE), ale ta sama jednostka napędowa występowała w Golfie IV i Borze.
W tym silniku oba wentylatory chłodnicy mają kostkę 3-pinową do podłączenia (czyli razem dwie kostki 3-pinowe). Obie kostki mają następujące przewody:
- brązowy (masa)
- czerwony z BIAŁYM paskiem
- czerwony z CZARNYM paskiem

Pytania:
1. Czy podłączając do aku przewód brązowy do masy a czerwony z paskiem BIAŁYM do plusa – wentylator powinien działać?

2. Czy podłączając do aku przewód brązowy do masy a czerwony z paskiem CZARNYM do plusa – wentylator powinien działać?

Według mojej wiedzy jeden przewód czerwony to pierwszy bieg a drugi czerwony to drugi bieg wentylatora.

[Qto]

tomV6,
1. Tak - pierwszy bieg. Może być załączany z termowłącznika w chłodnicy lub przez sterownik wentylatorów.
2. Tak - drugi bieg. Załączany przez sterownik wentylatorów.