Regulacja LDA

[maciejofsky]

Witam ponownie. Michał dzięki za podpowiedz. Mój rysik troszkę humorzasty - nie za bardzo chciał wychodzić jak ruszałem dzwigięką od gazu. Musiałem rozebrać dzwigiękę od gazu i krecić samą ośką i dopiero wylazł poskładałem wszystko, pina obruciłem troszkę żeby było więcej paliwa . Auto jedzie tak jak kiedyś z tą różnicą że jedzie lepiej od dołu i ciągnie do 4 tyś, wcześniej jechał do 3 tyś a dalej tylko hałasował . Narazie nie kręcę turbiną bo nie mam wskaźnika doładowania . Aha i zdjęcie mojego pina:

[Michał_1977]

zdjęcie mojego pina

Ktoś go tworzył po pijaku chyba
Kup sobie ori z pompy silnika 1,6TD.

[munior]

maciejofsky napisał(a):zdjęcie mojego pina


Ktoś go tworzył po pijaku chyba
Kup sobie ori z pompy silnika 1,6TD

To jest ori ,były takie Radosna twórczość inżynierów z Boscha ,nie stożkowy ale zawsze jakaś zmiana A z 1,6 td lata z 1mm luzem po LDA w 1,9 TD bo o 1mm mniejszą średnicę ma...

[-=-DawiD-=-]

witam zrobiłem dzisiaj tak jak napisane jest wszystko na 1 stronie ale zdaje mi sie ze nic sie nie zmieniło tak moze zbiera sie gdzies około 100 obrotów nizej ...
Jak dam mu wiekszą dawke paliwa i cisnienie doładowania to wtedy bedzie dopiero znac cos ?:)

sprawdziłem przed chwilą bo czytałem po internecie i źle ustawiłem trzpien(tym mniejszym wcieciem) i faktycznie lepiej teraz idzie tylko kopci na szaro czy czarno cos takiego, teraz cisnienie na turbinie podniesc?

[t0mal]

kopci na szaro czy czarno cos takiego

czyżby olej?

[-=-DawiD-=-]

czyżby olej?

hmm nie wiem nie znam sie ;/ przed regulacją tego trzepienia dymił ale minimalnie, lekko oleju pobrał narazie patrze ale nie bierze wiec nie wiem ;/ mam go dopiero 12 dni xd wczesniej nim niby dziadek jeździł i był zamulony ale troszke obudził sie do życia lecz nie to co kiedys miałem golfa sb, po podkreceniu tego lda idzie fajnie bo mocniejszy ale kopci chyba czarny dym i to dosc sporo;/ nwm czy jak mu dam wieksze cisnienie na turbinie to ustanie? czy turbo padniete? mam turbo t2

[Bolekrsko]

po samym lda daje chmure? to cos nie tak, ale zawsze mozesz zapiac zegar i ustawic 0,9 b zeby bylo zdrowo i wesolo

[-=-DawiD-=-]

Zegar jest tylko czekam na zwór MBC . a macie tak ze jak puścicie noge z gazu to momentalnie nie ma cisnienia;/? tak ma byc czy gdzies mam dziure na dolocie?

[arwam]

tak ma być, nie ma spalin to i nie ma napędu turbosprężarka.

T3 trochę wolniej wytraca ciśnienie ze względu na dość ciężki wirnik, również wolniej się rozpędza, ale raz rozbujana roi niezłe zamieszanie

[Bolekrsko]

tak ma być, nie ma spalin to i nie ma napędu turbosprężarka.

T3 trochę wolniej wytraca ciśnienie ze względu na dość ciężki wirnik, również wolniej się rozpędza, ale raz rozbujana roi niezłe zamieszanie

szczegolnie gdy jest dobrze podlana i dmucha z 1,5 bara

[maciek_vr6]

Witam, od 2 lat mam w swoim posiadaniu MKII GTD z silnikiem SB Turbawke K14 mam ściśniętą na 1.2 bara i mniej kopci, jak miałem tylko przestawiony PIN. Problemem jest tylko zbyt mała dawka gnojówki podczas wysokich obrotów.
Podczas mocnego naciśnięcia pedału gazu powyżej 130 km/h, czuć pewne niedomagania, ale tak jest OKI.
Tu jest mały test turbawki " onclick="window.open(this.href);return false;, jak może ganiać w 80% GTD, widziałem oczywiście lepiej ganiające MKII

[arwam]

trzeba gevernora zrobić, jak masz ochotę na więcej to timing i większe turbo choć ja bym najpierw większą pompę założył

[Bartek_R]

Koledzy może mi to ktoś racjonalnie wyjaśnić?
Mianowicie:
...rozkręciłem dziś lda i zmniejszyłem napięcie sprężyny pod membrama, pin tak jak wczesniej obrócony max wycięciem, i wszystko inne tak jak bylo, a golf mozna powiedzieć że prawie wcale nie dymi teraz, a przed regulacja była lokomotywa. Nie żeby mi to przeszkadzało, bo zapyla tak jak wczesniej, ale dziwi mnie to bo teoretycznie powinien dawać wiecej paliwa przy niższym ciśnieniu, a tu taki figiel?

EDIT

...przed chwilą dostrzegłem jeszcze jeden i chyba poważniejszy problem:
wróciłem do domu i na postoju przygazowałem tak do 2,5k i po jakichś 10 sek kopnąłem jeszcze 2 razy w pedał tez do 2,5k obr i obroty same poszły na równiutkie 5k i tak się trzymały przez jakieś 2s zanim do mnie dotarło co się dzieje i zgasiłem silnik! Czy w pompie się mogło coś zawiesić na chwilę przez takie trącenie pedału na postoju czy co to może być?

[arwam]

szukaj oleju w dolocie. LDA nie ma nic wspólnego ze schodzeniem z obrotów.