TRUDNO/CIĘŻKO ODPALA ZIMNY/CIEPŁY. REGULAMIN STR 116.

[Dziadol]

Witam serdecznie.

Mam problem z odpaleniem auta po całonocnym postoju z rana zimnego silnika 1.9 TDI 105 km BKC
Czytałem troszeczke, lecz to co pisano dokonałem.Czyli, wymieniłem akumulator, wymieniłem filtr paliwa i problem nadal istnieje.
Czytałem także o jakimś sterowniku lecz nie mam pojęcia gdzie on się znajduje. W obudowie filtra paliwa, paliwo jest....
Trzeba nieźle kręcić silnikiem aby odpalił. W tygodniu problem występuje zawsze rano i nie co dzień. Raz odpala cały tydzień a raz co drógi dzień jest problem. Nieraz po odpaleniu troszeczke telepie silnikiem z 2 sekundy i puści lekkiego białego lub siwego dymka.
Pomimo w/w problemu auto pracuje normalnie. Odpala na dotyk w ciągu dnia (tylko problem po postoju całonocnym lub kilku dni i nie co dzień) nic nie stuka nic nie puka auto ma moc nic nie kopci podczas jazdy spalanie w cylku mieszanym 6,2 l/100....

Zapoznałem się z w/w tematem lecz jest tak wiele opisywanych propozycji wymian,że musiałbym połowe podzespołów wymienić...

Prosze o pomoc..

PS
Dziękuje kol@italiano_83 za naprowadzenie ...

[kw]

W obudowie filtra paliwa, paliwo jest...

A jak kręcisz, kiedy nie chce odpalić to nie idą pęcherzyki powietrza w wężyku od filtra? Od tego bym zaczął, chociaż to telepanie silnikiem rzuca trochę podejrzenie na pompki.

[tomek08]

Witam, kolega miał tak samo i winny za to był zapchany smok w baku lub pompa elektryczna, nie było jej słychać, po dłuższej trasie Katowice-Gdańsk się poprawiło, pompka zaczęła chodzić wyraźniej (czytaj głośniej).
Pozdrawiam.

[batu]

Panowie potrzebuję pomocy mam problem z odpaleniem Golfika IV z silnikiem ASZ na pompkach jak jest nagrzany. Tzn kończę jazdę staję na postój gaszę. I tu zaczynają się problemy muszę długo kręci by go zapalić i tak cały czas. Ale jak trochę odpocznie 15 20 min to pali na dotyk . Z zimnego po nocy zero problemu. Co z tym fantem można zrobi. W mojej okolicy dobrego medyka nie mam co szukać

[kw]

Panowie potrzebuję pomocy mam problem z odpaleniem Golfika IV z silnikiem ASZ na pompkach jak jest nagrzany. Tzn kończę jazdę staję na postój gaszę. I tu zaczynają się problemy muszę długo kręci by go zapalić i tak cały czas. Ale jak trochę odpocznie 15 20 min to pali na dotyk . Z zimnego po nocy zero problemu. Co z tym fantem można zrobi. W mojej okolicy dobrego medyka nie mam co szukać

Nagrzej, odepnij czujnik temp cieczy, sprawdź jak pali.

[Dziadol]

W obudowie filtra paliwa, paliwo jest...

A jak kręcisz, kiedy nie chce odpalić to nie idą pęcherzyki powietrza w wężyku od filtra? Od tego bym zaczął, chociaż to telepanie silnikiem rzuca trochę podejrzenie na pompki.

A jak t sprawdzić..???. Weżyki cą czarne a nie przezroczyste i nie widać czy są pecherzyki powietrza czy nie....
Jest jakaś inna metoda sprawdzenia czy odpowietrzenia układu paliwowego...
------------------------
A co masz na myśli podejrzenie w strone pompek...
Po VCDS'ie spec powiedział, ze pompki pracują poprawnie lekko więkrze wartości miał czwarty popmpowtrysk ale w całkowitej normie...Tak powiedział.
Spalanie OK, i to lekkie telepaniem silnikiem albo jak by śmigał na trzy gary to jest tylko 2-3 sekundy i tylko jak rano odpala i jeszcze oczywiście nie zawsze. Takie objawy są tylko 2-4 razy w tygodniu rano....lub tylko po kilkunastogodzinnym postoju...


======================================
@tomek08

Jaki smok o co chodzi z tym smokiem ....???
A czy filtr paliwa może miećprzyczynę??? Filtr wymieniałem niedawno i nie był strasznie zabrudzony...
A czy jeśli w paliwie są jakieś częściowe oznaki wody lub skroplonej wody czy mogą byćtakie objawy jak opisałem w pierwszym poście???

====================================
Doczytałem jeszcze o tzw Vacum pompie . A dokładniej zawór zwrotny w niej, że paliwo się cofa po pewnym czasie.
Rozwincie Panowie conieco..

Pozdro...

[kw]

W obudowie filtra paliwa, paliwo jest...

A jak kręcisz, kiedy nie chce odpalić to nie idą pęcherzyki powietrza w wężyku od filtra? Od tego bym zaczął, chociaż to telepanie silnikiem rzuca trochę podejrzenie na pompki.

A jak t sprawdzić..???. Weżyki cą czarne a nie przezroczyste i nie widać czy są pecherzyki powietrza czy nie....
Jest jakaś inna metoda sprawdzenia czy odpowietrzenia układu paliwowego...
------------------------
A co masz na myśli podejrzenie w strone pompek...
Po VCDS'ie spec powiedział, ze pompki pracują poprawnie lekko więkrze wartości miał czwarty popmpowtrysk ale w całkowitej normie...Tak powiedział.
Spalanie OK, i to lekkie telepaniem silnikiem albo jak by śmigał na trzy gary to jest tylko 2-3 sekundy i tylko jak rano odpala i jeszcze oczywiście nie zawsze. Takie objawy są tylko 2-4 razy w tygodniu rano....lub tylko po kilkunastogodzinnym postoju...


======================================
@tomek08

Jaki smok o co chodzi z tym smokiem ....???
A czy filtr paliwa może miećprzyczynę??? Filtr wymieniałem niedawno i nie był strasznie zabrudzony...
A czy jeśli w paliwie są jakieś częściowe oznaki wody lub skroplonej wody czy mogą byćtakie objawy jak opisałem w pierwszym poście???

====================================
Doczytałem jeszcze o tzw Vacum pompie . A dokładniej zawór zwrotny w niej, że paliwo się cofa po pewnym czasie.
Rozwincie Panowie conieco..

Pozdro...

Na moje oko sprawa wygląda tak: albo układ paliwowy albo coś z pompkami. Widzę dwa rozwiązania zanim zaczniesz się pakować w kosztowne zabawy. Po pierwsze zrobienie logów dwóch bloków związanych z pompkami (masz ABC diagnostyki i adaptacji VAG na forum) i ich wrzucenie na forum, jeśli nie jesteś pewien, czy wszystko jest ok z pompkami, oraz obserwacja czy jest paliwo w wężyku, kiedy nie chce zapalić, do tego potrzebujesz przezroczystego jak w mk4. Z uwagi, że to zdarza się to incydentalnie można sprawdzić styki przy pompawtryskiwaczach. Tyle możesz zrobić w miarę tanio, bo później to Cię mogą różni spece naciągać na drogie wymiany

[tomek08]

Witam, wydaje mi się, że to może być wina softu lub czujnik temperatury. Podłącz vag powinien coś pokazać.
Pozdrawiam.

[Dziadol]

Witam, wydaje mi się, że to może być wina softu lub czujnik temperatury. Podłącz vag powinien coś pokazać.
Pozdrawiam.

Witaj serdecznie.
Był podłączany kilka razy pod VAG'a. Żadnego błędu nie pokazuje w żadnym sektorku...

Bym musiał podłączyć wtedy jak są problemy z odpaleniem.. (tylko nie mam kabelka). Obecnie prawie cały tydzień odpalał bez problemu. Nie mam pojęcia już co jest, że nieraz mu się ta przypadłość zdarza. Ostatnio nie mogłem odpalić w sobotę 09.06.1012 a dzisiaj jest 14.06...i narazie nie ma problemu....
Piszesz o czujniku temperatury....??? Komp by pokazał błąd..??? bo obecnie nic nie pokazuje. Owszem kilka razy wyskoczyła ikona na FIS'ie chłodzenia silnika na zimnym i napis STOP....Sprawdziłem płyn i okazało się że płyn był na pozycji MIN. Dolałem do pozycji MAX i od tego czasu nie pojawiło sięnic na wyświetlaczu FIS'a....A może naprawde czujnik szaleje???... co wy na to.???

Pozdro...

[tomek08]

Witam,

.A może naprawde czujnik szaleje???... co wy na to.???

na zimnym silniku podepnij vaga i w grupie 007 porównaj temperatury, nie powinny mieć większej różnicy niż do 5stopni, jeśli temperatura płyny będzie się różniła więcej to właśnie czujnik.
Na próbę odepnij ten czujnik i sprawdź czy się poprawi.

Sokop13, napisz coś więcej jaki to golf, jaki silnik.
Kiedy silnik pracuje na wolnych obrotach to widać w przewodzie pęcherze powietrza?
Pozdrawiam.

[Dziadol]

na zimnym silniku podepnij vaga i w grupie 007 porównaj temperatury, nie powinny mieć większej różnicy niż do 5stopni, jeśli temperatura płyny będzie się różniła więcej to właśnie czujnik.
Na próbę odepnij ten czujnik i sprawdź czy się poprawi.

OK... Więc musze się zaopatrzyć w kabelek aby to sprawdzić....

Wyczytałem także, że takie objawy może powodować wadliwy lub uszkodzony oring na pompowtrysku...
Z astanawia mnie tylko czy jeśli faktycznie jest uszkodzony to czy nie powinien być problem z odpalaniem cały czs. A u mni ejest tylko od czasu do czasu, lecz to także irytuje.....

Pozdro...

[kam]

Witam mam taki problem w golfie 1,9 aaz

Raz odpala od strzała a raz nie, za drugim razem chocbym nie wiadomo jak długo krecił to nie zapali.. po kilku próbach odpala bez problemu... co może być nie tak?
gdzie szukać problemu?

wstępnie sprawdziłem po powrocie z pracy nie grzeje świec żarowych (ale w końcu jest ciepły więc to normalne )
prąd na pompe dostaje 12v ~~ spada w momencie kręcenia..

co to może być?

ok troche jeszcze kombinacji, do odpalenia potrzebny jest immo po odpaleniu moge go zabrac tak ma byc?

[tomek08]

Witam, Sokop13, zadałem Ci pytanie, ale Ty na nie nie odpowiedziałeś, więc jak ktoś Ci ma pomóc?
Pozdrawiam.

[Sokop13]

Witam, Sokop13, zadałem Ci pytanie, ale Ty na nie nie odpowiedziałeś, więc jak ktoś Ci ma pomóc?
Pozdrawiam.

glupio mi troche nie doczytalem golf 3 , silnik 1,9tdi 90km. tak zdarza się ,że pojawi sie pecherzyk powietrza (b.malutki) w przewodzie biegnacym od filtra do pompy (bylo gorzej po zakupie bo jeden wezyk gumowy byl uszkodzony) po wymianie tj pisalem czasem tylko malutki jakis sie pojawi czasem(mowa o postoju) na wl silniku raczej nie widac nic...