kabel z klimy z kompa, który??

[darkmen21]

ten kabel nie jest tylko od obrotów bo tez jest do załączania klimy zwróć uwagę na to ze klima się załącza jak auto pracuje a nie jak jest wyłączone bo cewka kompresora by była cały czas na postoju załączona i dlatego ona się załącza gdy auto pracuje tak to jest skonstruowane

Wszystko ok, tylko zatem gdzie ten kabel jest wpięty, bo z wiązki leci mi do kabiny pod skrzynkę i jest luźny i nie wiem gdzie go wpiąć, w którą kostkę w skrzynce bezpieczników

[kurczak_00]

kolego klimatyzacjia sie nie zalaczy jak nie jest nabita

[darkmen21]

kurczak_00, nie do końca się z tobą zgodzę, jasne że chłodzić nie będzie bo nie ma czynnika -to logiczne. Ale w poprzednim mkIII, miałem przerwany przewód i spręzarka się normalnie załączała, dzwigały sie obroty i było słychać charakterystyczne przełączenie spręzarki, wiec jak wiedzialem ze wszystko chodzi pojechałem dopiero to nabić i było ok. Tu mam ten sam problem, nawet nie można bez sprawnej klimy jechać i nabić, a wiem że nie działa bo spręzarka włącza się tylko przy podpięciu na krótko do plusa z AKU

[kurczak_00]

u znajomego tak było ze się nie załączała. kolego a możesz mi pokazać jak masz po podłączane wężyki od podciśnienia bo tez zakładałem klimę ale nie wiem jak te wężyki maja isc.

[agrala]

Bez czynnika kompresor sie nie wlaczy. Chyba ze masz ominiety lub uszkodzony presostat. Po to wlasnie jest presostat w ukladzie.

[darkmen21]

agrala, no nie zgodze sie, wczesniej bylo wszystko w serii i kompresor sie wlaczal.Teraz na krótko sie takze kompresor wlacza, wiec wg.mnie to bez znacvzenia

[Misiek_B]

Bo miałes pewnie uszkodzony czujnik cisninia w klimie dlatego ci załączał albo była zamiast niego zworka zrobiona na kablach bo wczesnijszemu włascicielowi padł.
By kima się załączyła muszą by spełnione warunki:
-czujnik cisninia (presostat) na osuszaczu musi wykryc odpowiednie cisninie w układzie.
-czujnik temperatury nad komputerem odpowiednia temperature (chyba powyzej +5 stopni)
Wtedy przekażnik klimatyzacji w sterowniku pod zbiornikiem wyrównawczym w mk3 załącza kompresor,
a drugi przekaźnik załącza na pierwszy bieg wentylatory.
Dodatkowo czujnik cisninia w osuszaczu ma 2 piny jesli wykryje wieksze cisninie załącza 3 przekaźnik w sterowniku i wtedy wentylatory wchodza na 2 bieg.

[agrala]

agrala, no nie zgodze sie, wczesniej bylo wszystko w serii i kompresor sie wlaczal.Teraz na krótko sie takze kompresor wlacza, wiec wg.mnie to bez znacvzenia

Mozesz sie nie zgodzic ale wydaje mi sie ze inzynierowie z VW byli chyba na tyle rozsadni by zabezpieczyc kompresor przed praca na sucho.

[darkmen21]

Mozesz sie nie zgodzic ale wydaje mi sie ze inzynierowie z VW byli chyba na tyle rozsadni by zabezpieczyc kompresor przed praca na sucho.

no wiesz, niepotrzebny ten sarkazm, tylko moje wątpliwości są związane z sytuacą którą miałem.

Zatem Panowie, dziękuje za informację dotyczacą włączenia kompresora-szczególnie Misiek_B, , ale pytanie nadal bez odpowiedzi,

Gdzie ten kabel ze sterownika komputera ma lecieć dalej??do skrzynki bezpieczników-gdzie??czy wogóle w inne miejsce

[jeryk10]

Przecież napisałem na pin 8i 3 sterownika klimy a dalej się rozchodzi na czujnik temperatury dla klimatyzacji takie jest podłączenie dla silnika ADZ bo oryginalnie dla silnika 2E jest podłączenie pod pin 8 i tez dalej idzie na czujnik temperatury zewnętrznej dla klimatyzacji

[darkmen21]

no tak jak ten kabel walnalem na te piny to sie nic nie zalaczało, ale to tak jak piszecie moze dlatego ze nie ma czynnika bo był cały spuszczany do zmiany silnika z 1.8 na 2.0