momenty dokręcania kół i śrub

kali1209 · Post autor: **kali1209** » ndz cze 24, 2012 22:36

Witam, poszukuje schemat momentu dokręcania kół rozrządu, wałka rozrządu, i kolejnosc dokręcania i odkręcania głowicy silnik 1.6 benzyna 91rok.

Po odpaleniu silnik cyka(klekocze), możliwe że do wymiany popychacze (szklanki) powiećcie czy trudno jest je wymienić jak następuje taka naprawa, czy jest możliwość że przez uszkodzony popychacz silnik bierze olej.

mierzyłek sprężanie wyszło 9, 10, 9, 11 myślałem że pierścienie ale to chyba dobre wartości.

z góry dziękuję i pozdrawiam

Robsonnnn · Post autor: **Robsonnnn** » pn cze 25, 2012 00:45

kali1209 pisze:
czy jest możliwość że przez uszkodzony popychacz silnik bierze olej.

to nawet konieczne

kali1209 · Post autor: **kali1209** » pn cze 25, 2012 09:41

czyli mówisz że może brać olej. Ma ktoś może schematy momentu dokręcania.

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » pn cze 25, 2012 11:43

silnik moze brać olej przez pierscienie a wartosci 9 sa niskie. musi być ok 10-12. Moze brać przez uszczelke pod głowicą i moze brać przez zawory. Sprawdz pomiar kompresji z olejem. Nalej troche oleju do cylindra, oczywiscie wykręć wszystkie swiece.. Nie mierzymy kompresje bez zadnych swiec. jezeli przy pomiarze z olejem kompresja wzrośnie to masz do wymiany pierscienie. jak bedzie brał olej nadal to wydaje mi sie ze głowica do zmiany bo nie opłaca sie regenerować

kali1209 · Post autor: **kali1209** » pn cze 25, 2012 22:46

tak wiem mierzyłem kompresje po wykręceniu wszystkich świec, a ile tego oleju wlać a czasem nie wejdzie olej do komory spalania.

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » pn cze 25, 2012 23:52

troszkę tak hmm 1 nakrętke od bańki listrowej oleju

kali1209 · Post autor: **kali1209** » wt cze 26, 2012 14:38

Zmierzyłem ciśnienie
bez oleju 1. 10 BAR 2. 11 BAR 3. 10 BAR 4. 10 BAR
z olejem 1. 16 BAR 2. 13,5 BAR 3. 14 BAR 4. 14 BAR

co myślicie o takich wartościach, jaka w końcu powinna być wartość już nie mam pojęcia.

Robsonnnn · Post autor: **Robsonnnn** » wt cze 26, 2012 14:41

czyli pierscienie do wymiany masz ?

kali1209 · Post autor: **kali1209** » wt cze 26, 2012 20:41

raczej tak skoro z 10 bar zrobiło się 16 bar. A wiecie jakie powinno być ciśnienie sprężania

Robsonnnn · Post autor: **Robsonnnn** » wt cze 26, 2012 21:43

http://www.vwgolf.pl/dane-techniczne/vw-golf-mk2/" onclick="window.open(this.href);return false;

kali1209 · Post autor: **kali1209** » wt cze 26, 2012 23:47

dzięki za link ale już to znalazłem, pisze że stopień sprężania jest 9 a u mnie 10, 11 po próbie olejowej 16 więc już nic nie rozumiem.

Robsonnnn · Post autor: **Robsonnnn** » śr cze 27, 2012 12:20

10,11 mysle ze nie szkodzi ale 16 to juz za duuzo

borek77222 · Post autor: **borek77222** » ndz lip 08, 2012 14:13

jak byś miał taka możliwość to sprawdź szczelność metodą sprężonego powietrza i wtedy podaj wyniki. Moim zdaniem sprężanie masz dobre. Ja jak w mk2 miałem uszkodzone popychacze hydrauliczne to nie brał oleju tylko strasznie klekotał. Olej może ci brać przez uszkodzoną głowice bądź uszczelkę pod głowicą. Jeśli chodzi o te schematy zaraz poszukam w autodata i dam znać

borek77222 · Post autor: **borek77222** » ndz lip 08, 2012 14:25

proszę

mam tylko to mam nadzieje że pomogłem