Odezwij się do Apsik-a, zdaje się, że miał dostęp do pełnych metalowych misekRal1n pisze:Jak myślicie, warto tym się zainteresować?
Miska olejowa w Mk4 GTI - jak ją chronić ?
Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP
Miska olejowa w Mk4 GTI - jak ją chronić ?
. . . . . . . . . . MOJA BYŁA GOLFINA . . . . . . . . . . . . . MOJA OBECNA JETTA . . . . . . . . . .
Miska olejowa w Mk4 GTI - jak ją chronić ?
Dzięki Panowie.
Budżak, a Ty już do PD'ka zainstalowałeś tę osłonę od kolegi Behemota? Metalowa rozumiem jak spod tego linka?
http://allegro.pl/oslona-silnika-metalo ... 93191.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Fajnie gdyby Ci się udało ze 2-3 zdjęcia nam pokazać.
Behemot,
w opisie aukcji jest: VW GOLF 4 (1J5) od 1997 do 2004
Wydaje mi się, że u mnie oznaczenie auta to było 1J1 a nie 1J5 - moje auto to ASZ 6b Golf 4. Czy ta osłona będzie się również nadawać? Thx.
Pozdrawiam.
EDIT: Behemot, sorry jeśli przeinaczam, ale te linki, które wkleiłeś to są Twoje aukcje? Czy gafę popełniłem.
EDIT2: Chyba jednak tak... Przepraszam, widzę już, że Ty masz swojego autorstwa projekt. Wczoraj czytałem topic i trochę namieszało mi się od tych linków.
Budżak, a Ty już do PD'ka zainstalowałeś tę osłonę od kolegi Behemota? Metalowa rozumiem jak spod tego linka?
http://allegro.pl/oslona-silnika-metalo ... 93191.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Fajnie gdyby Ci się udało ze 2-3 zdjęcia nam pokazać.
Behemot,
w opisie aukcji jest: VW GOLF 4 (1J5) od 1997 do 2004
Wydaje mi się, że u mnie oznaczenie auta to było 1J1 a nie 1J5 - moje auto to ASZ 6b Golf 4. Czy ta osłona będzie się również nadawać? Thx.
Pozdrawiam.
EDIT: Behemot, sorry jeśli przeinaczam, ale te linki, które wkleiłeś to są Twoje aukcje? Czy gafę popełniłem.
EDIT2: Chyba jednak tak... Przepraszam, widzę już, że Ty masz swojego autorstwa projekt. Wczoraj czytałem topic i trochę namieszało mi się od tych linków.
Miska olejowa w Mk4 GTI - jak ją chronić ?
i jak tam dzieje się coś z osłonami do v6???
Vr6 24v http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=328873
-
- GREEN
- Posty: 666
- Rejestracja: śr maja 20, 2009 12:18
- Kontakt:
Miska olejowa w Mk4 GTI - jak ją chronić ?
Osłony do PD gotowe mam zdjecia z montażu ale spawana na szybko zdjecia kiepskie i nie malowana osłona
teraz są dostępne malowane proszkowo po 190 z wysyłką prio (15w) lub po 200 z wysyłko prio za pobraniem (25w)
i niemalowane proszkowo po 170 z wysyłką prio (15w) lub po 180 z wysyłko prio za pobraniem (25w)
zdjecia w przyszłum tygodniu niemalowanych osłon a malowane będą po 9 lipca
1 szt jedzie do V6/V5 i będziemy ją potem poprawiac jak by ewentualnie nie pasowało coś jeszcze
osłony do PD pasują tylko do 6 biegowej skrzyni jak ktos będzie miał 5 w PD to mogę wysłać na przymiar
pozdrawiam
hehe ale zamotałeś po PD teraz zrobiłem a do VP tu mam
http://allegro.pl/listing.php/user?us_id=22619689" onclick="window.open(this.href);return false;
tak samo będą ładnie pospawane i pomalowane te do PD
Montaż/
O ile w VP montaż był banalnie prosty wszystko ładnie pasuje do w PD już może być gorzej ale każdy da rade problem może być w mocowaniu przednim spotkałem się już w 2 PD’kach że trzeba było poprawić otwór gwintownikiem M8 wygodne jest to natomiast że wystarczy wykręcić jedną szpilkę ze skrzyni a nie 2 tak jak to było w VP tylne mocowanie jest tak jak w VP w miejscu gdzie powinno mocować się ochraniacz przegubu natomiast dochodzą dwa kolejne mocowania tak jak by przelotowo skręcane przez kołnierz w bloku silnika i tu trzeba albo osłonę dociskać albo odciągać od miski pamiętamy o tym że pierwsze łapiemy wszystkie 5 śrub naciągamy osłonkę żeby ładnie leżała a potem dokręcamy nie bijemy młotkiem po tych 2 tulejach sprawdzając ich wytrzymałość co wprasowane są z tyłu bo wypadną na 100 %
Wygodne jest również to że nie trzeba ściągać bocznych osłon org vw silnika tylko płytę i potem można ją powrotem założyć
///
Proszę pisać ile sztuk ma być malowanych a ile nie malowanych bo teraz będę miał tylko 12 szt z czego 3 już są zarezerwowane
Następne będą dopiero w sierpniu
pozdrawiam
teraz są dostępne malowane proszkowo po 190 z wysyłką prio (15w) lub po 200 z wysyłko prio za pobraniem (25w)
i niemalowane proszkowo po 170 z wysyłką prio (15w) lub po 180 z wysyłko prio za pobraniem (25w)
zdjecia w przyszłum tygodniu niemalowanych osłon a malowane będą po 9 lipca
1 szt jedzie do V6/V5 i będziemy ją potem poprawiac jak by ewentualnie nie pasowało coś jeszcze
osłony do PD pasują tylko do 6 biegowej skrzyni jak ktos będzie miał 5 w PD to mogę wysłać na przymiar
pozdrawiam
Ral1n pisze:Dzięki Panowie.
Budżak, a Ty już do PD'ka zainstalowałeś tę osłonę od kolegi Behemota? Metalowa rozumiem jak spod tego linka?
http://allegro.pl/oslona-silnika-metalo ... 93191.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Fajnie gdyby Ci się udało ze 2-3 zdjęcia nam pokazać.
Behemot,
w opisie aukcji jest: VW GOLF 4 (1J5) od 1997 do 2004
Wydaje mi się, że u mnie oznaczenie auta to było 1J1 a nie 1J5 - moje auto to ASZ 6b Golf 4. Czy ta osłona będzie się również nadawać? Thx.
Pozdrawiam.
EDIT: Behemot, sorry jeśli przeinaczam, ale te linki, które wkleiłeś to są Twoje aukcje? Czy gafę popełniłem.
EDIT2: Chyba jednak tak... Przepraszam, widzę już, że Ty masz swojego autorstwa projekt. Wczoraj czytałem topic i trochę namieszało mi się od tych linków.
hehe ale zamotałeś po PD teraz zrobiłem a do VP tu mam
http://allegro.pl/listing.php/user?us_id=22619689" onclick="window.open(this.href);return false;
tak samo będą ładnie pospawane i pomalowane te do PD
Montaż/
O ile w VP montaż był banalnie prosty wszystko ładnie pasuje do w PD już może być gorzej ale każdy da rade problem może być w mocowaniu przednim spotkałem się już w 2 PD’kach że trzeba było poprawić otwór gwintownikiem M8 wygodne jest to natomiast że wystarczy wykręcić jedną szpilkę ze skrzyni a nie 2 tak jak to było w VP tylne mocowanie jest tak jak w VP w miejscu gdzie powinno mocować się ochraniacz przegubu natomiast dochodzą dwa kolejne mocowania tak jak by przelotowo skręcane przez kołnierz w bloku silnika i tu trzeba albo osłonę dociskać albo odciągać od miski pamiętamy o tym że pierwsze łapiemy wszystkie 5 śrub naciągamy osłonkę żeby ładnie leżała a potem dokręcamy nie bijemy młotkiem po tych 2 tulejach sprawdzając ich wytrzymałość co wprasowane są z tyłu bo wypadną na 100 %
Wygodne jest również to że nie trzeba ściągać bocznych osłon org vw silnika tylko płytę i potem można ją powrotem założyć
///
Proszę pisać ile sztuk ma być malowanych a ile nie malowanych bo teraz będę miał tylko 12 szt z czego 3 już są zarezerwowane
Następne będą dopiero w sierpniu
pozdrawiam
Re: Miska olejowa w Mk4 GTI - jak ją chronić ?
Trochę czasu minęło ale wreszcie miałem chwilę, żeby zainstalować miskę u siebie.
Tak to wygląda w ASV'ce.
Jedyny problem był ze śrubą przy kole pasowym. Musiała mieć mały łebek (ja zastosowałem imbus) żeby nie blokować koła. Osłona po pierwszych testach, pierwsze szlify o ziemię przyjęła godnie
Polecam z czystym sumieniem te osłonki - kawał solidnej blachy i montaż p&p. Co do wątpliwości grzania się oleju. Mamy za oknem ponad 30 stopni w słońcu. Temperatura oleju wzrosła może o 2/3 stopnie. Nie ma w każdym razie widocznej bardzo różnicy.
Tak to wygląda w ASV'ce.
Jedyny problem był ze śrubą przy kole pasowym. Musiała mieć mały łebek (ja zastosowałem imbus) żeby nie blokować koła. Osłona po pierwszych testach, pierwsze szlify o ziemię przyjęła godnie
Polecam z czystym sumieniem te osłonki - kawał solidnej blachy i montaż p&p. Co do wątpliwości grzania się oleju. Mamy za oknem ponad 30 stopni w słońcu. Temperatura oleju wzrosła może o 2/3 stopnie. Nie ma w każdym razie widocznej bardzo różnicy.
-
- GREEN
- Posty: 666
- Rejestracja: śr maja 20, 2009 12:18
- Kontakt:
Miska olejowa w Mk4 GTI - jak ją chronić ?
Witaj o taki właśnie komentarz mi chodziło w końcu mamy kogoś z czujnikiem oleju wiec chyba sprawa załatwiona miło mi słyszeć kolejny pozytywny komentarz
Miska olejowa w Mk4 GTI - jak ją chronić ?
Witam. Panowie a zakładał już ktoś z was te podkładki podwyższające cały silnik? Bo u mnie to dość lipnie wyszło
Mianowicie po założeniu zmienił się kąt nachylenia silnika i odezwały się półośki (strasznie hałasują w nietypowy sposób) jak dla mnie nie do wytrzymania, druga rzecz - sprzęgło i skrzynia też odczuwalnie chodzą gorzej (maska też na milimetry ale sie zamyka) . Nie jestem mechanikiem i nie wiem co i jak , piszę tylko jak to wygląda z moich wrażeń po jezdzie próbnej, moj mechanik powiedział że jest możliwość że problem ustanie bo pół ośki mogą sie znów dopasować do owego ustawienia i będzie git, ale jest opcja że bedzie coraz gorzej. Dlatego pytam czy ktoś miał podobny problem ?
Pozdro
Mianowicie po założeniu zmienił się kąt nachylenia silnika i odezwały się półośki (strasznie hałasują w nietypowy sposób) jak dla mnie nie do wytrzymania, druga rzecz - sprzęgło i skrzynia też odczuwalnie chodzą gorzej (maska też na milimetry ale sie zamyka) . Nie jestem mechanikiem i nie wiem co i jak , piszę tylko jak to wygląda z moich wrażeń po jezdzie próbnej, moj mechanik powiedział że jest możliwość że problem ustanie bo pół ośki mogą sie znów dopasować do owego ustawienia i będzie git, ale jest opcja że bedzie coraz gorzej. Dlatego pytam czy ktoś miał podobny problem ?
Pozdro
-
- GREEN
- Posty: 666
- Rejestracja: śr maja 20, 2009 12:18
- Kontakt:
Miska olejowa w Mk4 GTI - jak ją chronić ?
nie miałem, pytaj tego od kogo masz te podkładki bo prawdopodobnie są złę do twojego silnika
owies zakładał moje podkładki ostatnio i było ok i jeszcze 2 innych forumowiczów ale nie robie ich już bo pokazały się tańsze podkładki a moje do takich nie należały
dostałeś tuleje do poduszki pod silnikiem ?? o ile podnoszą silnik o 15-20 mm bo jak więcej niż 20 to będzie lipa
ważne jest to że jeśli masz seryjne zawieszenie to właśnie będzie lipa bo jak auto jest obniżone sporo to właśnie masz półosie wygięte nie tak jak w serii a po zastosowaniu podkładek znów wracają do seryjnego położenia
najważniejsza zasada dawania podkładek to : Nie dajemy ich do seryjnego zawieszenia bo po co podnosić silnik w serii
masz sportowe zawieszenie ?
owies zakładał moje podkładki ostatnio i było ok i jeszcze 2 innych forumowiczów ale nie robie ich już bo pokazały się tańsze podkładki a moje do takich nie należały
dostałeś tuleje do poduszki pod silnikiem ?? o ile podnoszą silnik o 15-20 mm bo jak więcej niż 20 to będzie lipa
ważne jest to że jeśli masz seryjne zawieszenie to właśnie będzie lipa bo jak auto jest obniżone sporo to właśnie masz półosie wygięte nie tak jak w serii a po zastosowaniu podkładek znów wracają do seryjnego położenia
najważniejsza zasada dawania podkładek to : Nie dajemy ich do seryjnego zawieszenia bo po co podnosić silnik w serii
masz sportowe zawieszenie ?
Re: Miska olejowa w Mk4 GTI - jak ją chronić ?
zastanawiam się tylko czy montaż (osadzenie osłony w odpowiedniej odległości od miski) ma wpływ na "hałaśliwość" tej osłony ? Mam wrażenie, że auto "klepie" ciut głośniej z tą osłoną, aczkolwiek trochę ciężko mi wytłumaczyć czym to może być spowodowane. Być może to nie ta osłona tylko jakiś kolejny newsik pod maskąBehemoth1987 pisze:Witaj o taki właśnie komentarz mi chodziło w końcu mamy kogoś z czujnikiem oleju wiec chyba sprawa załatwiona miło mi słyszeć kolejny pozytywny komentarz
-
- GREEN
- Posty: 666
- Rejestracja: śr maja 20, 2009 12:18
- Kontakt:
Miska olejowa w Mk4 GTI - jak ją chronić ?
przy dokręcaniu jak maksymalnie odciągasz osłonę od miski to nie będzie nic hałasować osłona metalicznie by stukała a nie klepał by przez to silnik może to szklanki dają o sobie znać już ...
edit wszystkich zainteresowanych proszę o cierpliwość sytuacja rodzinna zmusiła mnie do wcześniejszego urlopu dlatego do pracy pójdę dopiero 16 !!! postaram się zrobić je zaraz po urlopie jeszcze raz przepraszam za kolejne opóźnienie.
edit wszystkich zainteresowanych proszę o cierpliwość sytuacja rodzinna zmusiła mnie do wcześniejszego urlopu dlatego do pracy pójdę dopiero 16 !!! postaram się zrobić je zaraz po urlopie jeszcze raz przepraszam za kolejne opóźnienie.
Ostatnio zmieniony śr lip 04, 2012 00:29 przez Behemoth1987, łącznie zmieniany 1 raz.
Re: Miska olejowa w Mk4 GTI - jak ją chronić ?
Odciągnę ją całkowicie to zobaczę bo trochę pocyganiłem żeby zyskać chociaż kilka milimetrów ;P
- louderr_88
- Gadatliwa bestia
- Posty: 623
- Rejestracja: wt wrz 27, 2011 10:35
- Lokalizacja: Biłgoraj
Miska olejowa w Mk4 GTI - jak ją chronić ?
witam jaki koszt osłony do AGU ??
Mój Czarnuch
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=508605" onclick="window.open(this.href);return false;
-
- GREEN
- Posty: 666
- Rejestracja: śr maja 20, 2009 12:18
- Kontakt:
Miska olejowa w Mk4 GTI - jak ją chronić ?
Witam jak na razie posiadam 10 sztuk osłon nie malowanych do PD z 6 biegową skrzynią !!!
proszę pisać na pw kto by był chętny i podawać opcje wysyłki i pełny adres
180 pln z wysyłką pobraniowa prio
170 pln z wysyłką prio po wcześniejszej wpłacie na konto
malowane osłony będą najwcześniej 10 sierpnia i cena w każdej opcji + 20 pln
pozdrawiam
edit
istnieje możliwość wysyłki to 1,8t i 1.8 i do pd na 5 biegowej skrzyni na przymiar jak pasuje to przelewacie pieniążki jak nie to odsyłacie ją do mnie na własny koszt
luki będzie przymierzał ją do Vki
w przypadku gdy ktoś bierze wiecęj niż jedną szt cena idzie w dół
proszę pisać na pw kto by był chętny i podawać opcje wysyłki i pełny adres
180 pln z wysyłką pobraniowa prio
170 pln z wysyłką prio po wcześniejszej wpłacie na konto
malowane osłony będą najwcześniej 10 sierpnia i cena w każdej opcji + 20 pln
pozdrawiam
edit
istnieje możliwość wysyłki to 1,8t i 1.8 i do pd na 5 biegowej skrzyni na przymiar jak pasuje to przelewacie pieniążki jak nie to odsyłacie ją do mnie na własny koszt
luki będzie przymierzał ją do Vki
w przypadku gdy ktoś bierze wiecęj niż jedną szt cena idzie w dół
Miska olejowa w Mk4 GTI - jak ją chronić ?
moja osłona przezyła szoket XD ... powrot z nad morza oslona pekla na oczkach mocowan ale swoje przezyla:))))))) czas na nowa ale ta podreperuje jeszcze .
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 10 gości